[發(fā)明專利]新型管法蘭連接組裝胎架及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310185905.6
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN103317292A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周觀根;陳亞春;王保勝;趙鑫;劉貴旺;陳志軍;李國強(qiáng);虞崇鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江東南網(wǎng)架股份有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K31/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權(quán)

1.一種新型管法蘭連接組裝胎架，其特征在于：包括一對相間隔分布的直線胎架(1)，所述的直線胎架(1)的一側(cè)設(shè)有與之相傾斜分布的側(cè)彎胎架(2)，所述的側(cè)彎胎架(2)與直線胎架(1)的結(jié)構(gòu)相同，所述的直線胎架(1)包括底架(3)，所述的底架(3)的上部設(shè)有調(diào)節(jié)墊板(4)，所述的調(diào)節(jié)墊板(4)的上方設(shè)有與之相匹配的操作墊板(5)，所述的操作墊板(5)上設(shè)有滾輪胎架(6)，所述的滾輪胎架(6)的兩端中分別設(shè)有滾輪(7)，所述的滾輪胎架(6)的中間位設(shè)有內(nèi)凹狀的鋼管放置缺口(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型管法蘭連接組裝胎架，其特征在于：所述的直線胎架(1)呈對稱狀分布，所述的直線胎架(6)間的間距為6m，所述的直線胎架(6)與側(cè)彎胎架(2)間的傾斜角度為34度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型管法蘭連接組裝方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行：

（1）、結(jié)構(gòu)主體組裝：

?放置：兩段鋼管未組裝前需先進(jìn)行劃線，劃線時(shí)，直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)呈直線狀分布，根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式在地面上按1:1放出鋼管軸線及端部位置線，然后根據(jù)地樣線布置直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)，直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)的中心位于鋼管軸線上，直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)的高度處于同一水平面上，直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)間設(shè)有鋼管相貫面靠山(9)；

?吊裝：將切割好的兩段鋼管吊上直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)定位，定位時(shí)利用直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)中的滾輪(7)旋轉(zhuǎn)鋼管，使兩段鋼管中的相貫面分別與鋼管相貫面靠山(9)相緊貼，保證鋼管中的相貫面與地面垂直；

?劃線：在鋼管的端面處吊線，同時(shí)在端面的水平方向上放置一把直尺，當(dāng)?shù)蹙€與直尺的交點(diǎn)與左右兩端的距離相同時(shí)確定O點(diǎn)，其下方相對應(yīng)的為P點(diǎn)，并打上樣沖眼；一側(cè)完成后在另一側(cè)采用相同的方法確定O'點(diǎn)和P'點(diǎn)；然后連接O點(diǎn)和O'點(diǎn)、P點(diǎn)和P'點(diǎn)，這兩條線就是鋼管主體組裝的定位基準(zhǔn)線，同時(shí)也是法蘭組裝定位基準(zhǔn)線；

?在鋼管的端部位置劃出一條垂直于軸線的法蘭定位線，該線與端部的距離為法蘭厚度的一半，用以控制法蘭進(jìn)出鋼管的深度；

?組裝：根據(jù)構(gòu)件結(jié)構(gòu)放出鋼管軸線，然后放出鋼管端部定位線及法蘭定位線，放樣線檢驗(yàn)合格后布置直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)，將兩段鋼管吊上直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)，以地面上的端部位置線調(diào)整鋼管前后位置，利用直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)旋轉(zhuǎn)鋼管使其相貫面垂直于地面，且兩段鋼管的定位線相交后進(jìn)行定位焊接，檢驗(yàn)尺寸合格后進(jìn)行環(huán)縫焊接，形成鋼管；

（2）、法蘭組裝：

?吊裝：根據(jù)圖紙?zhí)峁┑姆ㄌm螺栓孔位置，預(yù)先在法蘭定位擋板(10)上鉆出法蘭定位孔，定位孔個(gè)數(shù)宜為一側(cè)三個(gè)及以上；同時(shí)將環(huán)縫焊接完成并檢驗(yàn)合格后的鋼管吊上直線胎架(1)與側(cè)彎胎架(2)，根據(jù)地面端部位置線調(diào)整好鋼管端部位置，主軸線位置根據(jù)鋼管上的定位線處于鋼管頂部最高位置處時(shí)鋼管軸線處于同一水平面內(nèi)；

劃線：在法蘭的端面處吊線，同時(shí)在端面的水平方向上放置一把直尺，當(dāng)?shù)蹙€與直尺的交點(diǎn)與左右兩端的距離相同時(shí)確定O點(diǎn)，其下方相對應(yīng)的為P點(diǎn)，并打上樣沖眼；一側(cè)完成后在另一側(cè)采用相同的方法確定O'點(diǎn)和P'點(diǎn)；然后連接O點(diǎn)和O'點(diǎn)、P點(diǎn)和P'點(diǎn)，這兩條線就是法蘭的定位基準(zhǔn)線；

?找齊：把法蘭裝在鋼管上，初步調(diào)整法蘭位置，使法蘭上的定位基準(zhǔn)線與鋼管上的定位基準(zhǔn)線對應(yīng)相交；根據(jù)鋼管端部法蘭定位線調(diào)整法蘭進(jìn)出鋼管的深度，將法蘭定位擋板(10)布置在鋼管端部，法蘭定位擋板(10)垂直于地面，且法蘭定位擋板(10)內(nèi)側(cè)與地面法蘭定位線對齊，用螺栓將法蘭與法蘭定位擋板(10)上的法蘭定位孔連接并擰緊螺栓，組裝偏差檢查；

加勁板組裝：法蘭組裝完成后進(jìn)行環(huán)縫的焊接，由于法蘭本身有一個(gè)反變形，所以在其環(huán)縫焊接時(shí)可先焊外部的環(huán)縫再進(jìn)行內(nèi)部角焊縫，使其焊接收縮變形和預(yù)先做好的反變形抵消，等焊縫焊接完成后再進(jìn)行法蘭加勁肋的裝焊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型管法蘭連接組裝方法，其特征在于：鋼管在直線胎架(1)與側(cè)彎胎架上(2)的鋼管軸線與地樣線的偏差不大于3mm。