[發(fā)明專利]自行車的座椅改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310184826.3
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103419862A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾詩(shī)元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾詩(shī)元
• 主分類號(hào): B62J1/02
• 分類號(hào): B62J1/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明目的在于提供一種減緩沖擊力及人體陰部壓力，且對(duì)于健康有所幫助的飛行翼形式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

行車是為一種有養(yǎng)運(yùn)動(dòng)，不僅能強(qiáng)身健體、促進(jìn)心肺功能及增加肌肉耐力，以自行車作為代步工具更具節(jié)能減碳的效果，符合環(huán)保概念。此外，騎乘自行車消耗的熱量非常驚人，時(shí)常騎乘者更易于維持身材。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中自行車的坐墊100是采用類三角形的形狀結(jié)構(gòu)，前端具有凸部形成的鼻座101，后端坐墊較寬，以供臀部乘坐。雖然，騎乘自行車具有上述眾多的優(yōu)點(diǎn)，但是由于現(xiàn)有技術(shù)中自行車的坐墊具鼻座101，需要采用跨坐方式騎乘，騎乘時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，鼻座101部位容易壓迫會(huì)陰部，致使附近神經(jīng)受壓迫而導(dǎo)致性功能障礙等問(wèn)題發(fā)生。國(guó)內(nèi)外已有許多學(xué)者研究表示，前端凸部越尖越窄的自行車坐墊，由于乘坐的面積變小，在設(shè)計(jì)不良的情況下，騎乘者的體重會(huì)持續(xù)不正常的壓迫坐骨及其部位的器官或神經(jīng)，對(duì)于會(huì)陰部所造成的壓迫將更為嚴(yán)重，使血含氧量驟減7～8成。

其次，傳統(tǒng)座椅為硬件結(jié)構(gòu)，為避免騎乘時(shí)產(chǎn)生劇大摩擦，通常都會(huì)在坐墊內(nèi)置入彈性海綿或發(fā)泡體，以保持騎乘時(shí)的基本彈性，但該彈性層無(wú)法提供足夠的避震效果容易造成運(yùn)動(dòng)傷害，且需以跨坐方式騎乘，不僅不舒服，對(duì)于穿著裙裝的女性而言更是不方便。

因此，如何改進(jìn)上述現(xiàn)有技術(shù)中自行車坐墊的缺點(diǎn)，減輕坐墊對(duì)會(huì)陰部造成的壓力，同時(shí)增加騎乘舒適度為本案所關(guān)注者。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所欲解決的問(wèn)題點(diǎn)：

由于自行車坐墊依性質(zhì)不同有不一樣的騎乘方式，例如三鐵或公路車形式的自行車為了降低風(fēng)阻及重心，其坐骨跟椅墊角度呈15度左右，且為了使腿部施力能夠以最大效率傳到踏板上，其坐墊構(gòu)通常為長(zhǎng)尖且硬的結(jié)構(gòu)。

上述情況中，自行車椅座因前端太窄、后端與臀部接觸的面積太小、椅座太僵硬、沒(méi)有足夠的避震效果、角度不對(duì)，且在長(zhǎng)時(shí)間騎乘時(shí)容易造成人體會(huì)陰壓力大、通風(fēng)不良、緩震效果差、臀部受沖大、還有高回轉(zhuǎn)踩踏與長(zhǎng)程踩踏時(shí)讓大腿內(nèi)側(cè)摩擦到坐墊造成俗稱燒襠的大腿內(nèi)側(cè)皮膚破皮等問(wèn)題點(diǎn)發(fā)生，甚者，更導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)傷害。

有鑒于此，如何提供一種降低人體會(huì)陰壓力、保持通風(fēng)、減輕臀部沖擊力、及達(dá)到舒適騎乘效果的自行車椅座供消費(fèi)者使用，便成為本發(fā)明欲改進(jìn)的主要課題。

本發(fā)明的技術(shù)手段：

為解決上述問(wèn)題及達(dá)到本發(fā)明的目的，其技術(shù)手段是這樣實(shí)現(xiàn)的，

本發(fā)明第一實(shí)施型態(tài)：

一種自行車的座椅改良結(jié)構(gòu)，是由一座椅2與該座椅2底下的座弓1組合后，通過(guò)座弓1固定在自行車的椅座支架3上，其特點(diǎn)是，

所述座弓1，是由一桿件彎折而成，其由一固定在椅座支架3上的固定部1a、一支撐在座椅2的左右二蝶翼2b下的彈性支撐部1b所組成；

所述座椅2為一體成型的板體，其由一斷面呈U形并具有導(dǎo)流功能的導(dǎo)流槽2a、及兩片對(duì)稱設(shè)置并連接在上述導(dǎo)流槽2a左右兩側(cè)以供人體雙臀乘坐的蝶翼2b所組成，所述蝶翼2b為長(zhǎng)條形式、且尾端呈現(xiàn)圓弧角。

優(yōu)選的是，所述座椅2的左右二蝶翼2b的底下對(duì)稱分布有至少一夾環(huán)21、可與座弓1的彈性支撐部1b做結(jié)合及分離，所述座椅2表面設(shè)有與上述夾環(huán)21位置相對(duì)應(yīng)并能供螺絲螺入固定的鎖槽22。

優(yōu)選的是，所述座椅2的左右二蝶翼2b的表面各設(shè)有一適合臀部坐骨形狀的長(zhǎng)條適形凹槽2c，且其長(zhǎng)條適形凹槽2c的槽底部設(shè)有一長(zhǎng)條狀氣孔23，所述氣孔23為下列形狀之一：長(zhǎng)條形、圓形、方形。

優(yōu)選的是，所述固定部1a是由一呈水平的第一半圓弧桿11、一結(jié)合于第一半圓弧桿11兩端后的水平直桿12所組成；

所述彈性支撐部1b是由兩結(jié)合在水平直桿12前的平行圓弧桿13、兩結(jié)合在平行圓弧桿13后的第一斜桿14、兩結(jié)合在第一斜桿14后且朝外延伸的第二斜桿15、兩結(jié)合在第二斜桿15后的斜圓弧桿16、兩結(jié)合在斜圓弧桿16后且朝內(nèi)延伸的第三斜桿17、兩結(jié)合在第三斜桿17后且向后水平連接的第二水平直桿18、一結(jié)合在第二水平直桿18后的第二半圓弧桿19所組成。

優(yōu)選的是，所述平行圓弧桿13為卷繞成型的扭形簧桿。

優(yōu)選的是，所述左右兩蝶翼2b的正前端朝下拗折后形成具有傾角的前折翼24、且該前折翼24向外繼續(xù)沿著蝶翼2b邊緣逐漸縮短形成一環(huán)溝25。

優(yōu)選的是，所述水平直桿12延伸與第一斜桿14延伸的交點(diǎn)形成一夾角D，該夾角D以45度最佳、且不超過(guò)75度。

優(yōu)選的是，所述導(dǎo)流槽2a具有導(dǎo)流槽前緣26及導(dǎo)流槽后緣27，該導(dǎo)流槽前緣26及導(dǎo)流槽后緣27之間的直線長(zhǎng)度L1向中心垂直線呈一弧度遞減。