[發明專利]自行車的座椅改良結構

有效

• 申請號: 201310184826.3
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN103419862A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 曾詩元
• 申請（專利權）人: 曾詩元
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種自行車的座椅改良結構，是由一座椅(2)與該座椅(2)底下的座弓(1)組合后，通過座弓(1)固定在自行車的椅座支架(3)上，其特征在于：

所述座弓(1)，是由一桿件彎折而成，其由一固定在椅座支架(3)上的固定部(1a)、一支撐在座椅(2)的左右二蝶翼(2b)下的彈性支撐部(1b)所組成；

所述座椅(2)為一體成型的板體，其由一斷面呈U形并具有導流功能的導流槽(2a)、及兩片對稱設置并連接在上述導流槽(2a)左右兩側以供人體雙臀乘坐的蝶翼(2b)所組成，所述蝶翼(2b)為長條形式、且尾端呈現圓弧角。

2.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述座椅(2)的左右二蝶翼(2b)的底下對稱分布有至少一夾環(21)、可與座弓(1)的彈性支撐部(1b)做結合及分離，所述座椅(2)表面設有與上述夾環(21)位置相對應并能供螺絲螺入固定的鎖槽(22)。

3.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述座椅(2)的左右二蝶翼(2b)的表面各設有一適合臀部坐骨形狀的長條適形凹槽(2c)，且其長條適形凹槽(2c)的槽底部設有一長條狀氣孔(23)，所述氣孔(23)為下列形狀之一：長條形、圓形、方形。

4.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述固定部(1a)是由一呈水平的第一半圓弧桿(11)、一結合于第一半圓弧桿(11)兩端后的水平直桿(12)所組成；

所述彈性支撐部(1b)是由兩結合在水平直桿(12)前的平行圓弧桿(13)、兩結合在平行圓弧桿(13)后的第一斜桿(14)、兩結合在第一斜桿(14)后且朝外延伸的第二斜桿(15)、兩結合在第二斜桿(15)后的斜圓弧桿(16)、兩結合在斜圓弧桿(16)后且朝內延伸的第三斜桿(17)、兩結合在第三斜桿(17)后且向后水平連接的第二水平直桿(18)、一結合在第二水平直桿(18)后的第二半圓弧桿(19)所組成。

5.如權利要求4所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述平行圓弧桿(13)為卷繞成型的扭形簧桿。

6.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述左右兩蝶翼(2b)的正前端朝下拗折后形成具有傾角的前折翼(24)、且該前折翼(24)向外繼續沿著蝶翼(2b)邊緣逐漸縮短形成一環溝(25)。

7.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述水平直桿(12)延伸與第一斜桿(14)延伸的交點形成一夾角(D)，該夾角(D)以45度最佳、且不超過75度。

8.如權利要求1所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述導流槽(2a)具有導流槽前緣(26)及導流槽后緣(27)，該導流槽前緣(26)及導流槽后緣(27)之間的直線長度(L1)向中心垂直線呈一弧度遞減。

9.一種自行車的座椅改良結構，是由一座椅(2)與該座椅(2)底下的座弓(1)組合后，通過座弓(1)固定在自行車的椅座支架(3)上，其特征在于：

所述座弓(1)，是由一桿件彎折而成，其由一固定在椅座支架(3)上的固定部(1a)、一支撐在座椅(2)的左右二蝶翼(2b)下的彈性支撐部(1b)所組成；

所述座椅(2)為兩左右對稱的板體，其由兩片對稱設置供人類雙臀乘坐的蝶翼(2b)所組成，所述蝶翼(2b)為長條形式并尾端呈現圓弧角、且內側連接一垂直檔體(2d)。

10.如權利要求9所述自行車的座椅改良結構，其特征在于：所述檔體(2a)表面設置通風用的破孔(211)。