[發明專利]空壓控制燃氣流量式柴油／液化石油氣混燒系統

有效

• 申請號: 201310184738.3
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN103244289A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 林陽泰;林呂通
• 申請（專利權）人: 林陽泰;林呂通
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M21/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種空壓控制燃氣流量式柴油／液化石油氣混燒系統，其特征在于，包括：

一柴油引擎，所述柴油引擎與一進氣歧管相連；

一柴油輸送管路，所述柴油輸送管路與一柴油油箱相連，將所述柴油油箱內的的柴油輸送到所述柴油引擎；

一液化石油氣輸送管路，所述液化石油氣輸送管路與一液化石油氣儲氣桶相連，將所述液化石油氣儲氣桶內的液化石油氣經兩個空壓式流量控制閥分別輸送到所述進氣歧管相應的部位；

其中，第一空壓式流量控制閥是開回路，以一油門踏板的開度為主動致動參數，通過一凸輪改變一油門踏板空壓控制閥的壓力，將調壓后的空氣導入所述第一空壓式流量控制閥，使燃氣噴入所述進氣歧管A端；第二空壓式流量控制閥是閉回路，以引擎增壓的壓力為回饋致動參數，調控燃氣輸送到所述進氣歧管B端的噴入量；通過兩個空壓式流量控制閥取得最佳的燃氣噴入量，獲得優異的柴油／液化石油氣混燒效果。

2.根據權利要求1所述的空壓控制燃氣流量式柴油／液化石油氣混燒系統，其特征在于，其中，每一空壓式流量控制閥內均有一上模片與一下模片，上、下模片將空壓式流量控制閥中空的內部區隔為：

一間上氣室，所述上氣室為空壓式流量控制閥內壁與上模片圍成隔離外界的空間，通過一進氣口連接油門踏板空壓控制閥；

一間下氣室，所述下氣室為上、下模片配合空壓式流量控制閥內壁圍成的空間；

一間油氣室，以下模片與空壓式流量控制閥部份內壁為界，將油氣室與下氣室隔開，所述油氣室有一輸送液化石油氣的入口與一通往進氣歧管的出口，在出、入口之間安裝一第一供氣閥，第一供氣閥支持一第一安全閥堵塞油氣室與下氣室相通處，使下氣室保持封閉狀態；

當進氣口導入增壓的壓力或油門踏板空壓控制閥所輸出的氣體時，上、下模片形變，提升下氣室的室壓，推開第一安全閥，連帶第一供氣閥處于開啟狀態。

3.根據權利要求2所述的空壓控制燃氣流量式柴油／液化石油氣混燒系統，其特征在于，其中，所述運用在空壓式流量控制閥的第一安全閥是一根頂針，頂針一端連接第一供氣閥，另一端塞住下氣室與油氣室相通處為常態。

4.根據權利要求2所述的空壓控制燃氣流量式柴油／液化石油氣混燒系統，其特征在于，其中，所述運用在空壓式流量控制閥的第一供氣閥打開的位移δl₂可由下列公式求得：

δl₂=El×Pl₁×(Rl₂²)²／Etl³×Rl₁²／Rl₂²=El×(Pl₁×Rl₂²×Rl₁²)／Etl³

公式中，E為膜片材料之揚式系數；El為常數值隨空壓式流量控制閥的膜片半徑Rl₂／空壓式流量控制閥的膜片中心半徑rl₂而變；Pl₁代表來自增壓的壓力值或經由油門踏板控制閥調控的壓力值；tl為膜片之厚度。