[發明專利]卡鉗式駐車制動器

有效

• 申請號: 201310184558.5
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN103573868A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 孔昤纁;洪先基
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/18;F16D65/52;F16D121/14;F16D125/20;F16D127/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及一種卡鉗式駐車制動器，更詳細地，根據卡在制動力輸出端的制動壓力的強弱來增減在解除制動時復位到制動前的位置的活塞等的恢復力，而除去或減少由于借助活塞加壓的摩擦片的未復位而產生于制動盤的阻力的卡鉗式駐車制動器。

背景技術

一般，卡鉗類型駐車制動器作為借助施加于活塞的制動力來壓迫介于活塞與撥叉的摩擦片之間的制動盤來進行停止，從而執行制動的制動器，在制動時將借助駐車拉線來旋轉的制動桿的旋轉力轉換為直線運動從而產生活塞的制動力。

此時，卡鉗式駐車制動器可以根據將制動桿的旋轉運動轉換為直線運動的方式進行多種分類，作為其代表性的例子可以舉出滾珠斜坡（Ball?In?Ramp，BIR）類型的卡鉗。

該滾珠斜坡類型的卡鉗在借助制動桿的旋轉同步旋轉的輸入斜坡于以與該輸入斜坡形溝槽相對應的方式設置的輸出斜坡形溝槽相互間的整合面形成凹凸，球或滾子介于該整合面之間，從而將在輸入斜坡形溝槽的旋轉時隨著凹凸面的旋轉而前后移動的球或滾子的移動向輸出斜坡形溝槽傳遞，由此將輸入斜坡形溝槽的旋轉運動轉換為輸出斜坡形溝槽的直線運動來產生制動力。

但是，如圖1所示，如上所述的以往的滾珠斜坡類型的卡鉗式駐車制動器，在執行制動時活塞103在氣缸101的內部前進來將摩擦片105對制動盤進行壓迫，此時，緊貼于活塞103的外周面的密封環107隨著活塞103推動的同時產生變形。因此，一旦解除制動，變形的密封環107則借助自身的彈性復原力來恢復到原來的形態，在此過程中，緊貼于密封環107的活塞103也向原來的位置復位。

但是，如上所述，在解除制動時由于密封環107的彈力而向原位復位的以往的滾珠斜坡類型的卡鉗式駐車制動器，在對活塞103施加強的制動力的情況下，密封環107過度變形的同時喪失部分復原力而在解除制動時也不能使活塞103向原來的位置復位，由此阻礙摩擦片105的迅速的復位，因此即使解除制動，摩擦片105與制動盤仍維持接觸，從而存在產生阻力的問題。

并且，在由于與制動盤的摩擦而在摩擦片105產生磨耗的情況下，在活塞103前進并開始對摩擦片105進行加壓的制動初始，摩擦片105未與制動盤相接觸而為實現實質性的制動，在活塞103前進最大程度并將摩擦片105最大限度上壓迫于制動盤的最高壓力制動時，也存在產生實質上制動壓力未能達到最高壓力的制動不良的問題。

發明內容

本發明是為了解決如上所述的以往的問題而提出的，其目的在于，不僅相應于卡在活塞的制動壓力的大小來改變借助為了制動而前進的活塞壓縮的復位彈簧的反彈力，而且還改變在解除制動時施加于活塞的復位彈簧的復原力，從而即使施加強制動力也可以使活塞向原來的位置復位，而由活塞及借助活塞被加壓的摩擦片的未復位，來防止在制動盤產生阻力。

并且，目的在于，將由摩擦片的磨耗而產生的制動盤與摩擦片間的間距在制動器內實時補償，從而可以在事前防止由于制動盤與摩擦片的未接觸引起的制動不良。

為了達成如上所述的目的，本發明提供卡鉗式駐車制動器，其包括：卡鉗外殼，分別在一端形成有氣缸，在另一端以與上述氣缸相向的方式形成有撥叉，制動力輸入端，借助駐車拉線能夠轉動地安裝于上述卡鉗外殼的上述氣缸一側端，制動力轉換端，以與上述制動力輸入端一同旋轉的方式以同軸狀設在上述氣缸的內部，用于將基于從上述制動力輸入端導入的制動力的旋轉運動轉換為直線運動，制動力輸出端，以同軸狀與上述制動力轉換端直接連接，用于輸出由上述制動力轉換端轉換為直線運動的制動力，以及制動端，配置于上述撥叉與上述制動力輸出端之間，借助在上述制動力輸出端輸出的制動力來停止制動盤的旋轉；上述制動力輸出端在上述撥叉和上述活塞的摩擦片產生磨耗時，使上述活塞的初始位置前進來補償所產生的磨耗。

并且，優選地，上述制動力輸出端包括：活塞，安裝于上述氣缸前端，借助在制動時在上述制動力轉換端傳遞的直線運動來在該活塞與上述撥叉之間，對上述制動盤進行加壓來制動；磨耗補償拉桿部，以同軸狀安裝于上述活塞的內部，在上述撥叉和上述活塞的摩擦片產生磨耗時朝向軸方向拉伸，增大上述活塞對上述制動盤進行加壓的同時移動的距離，從而補償上述磨耗；以及復位彈簧部，與上述磨耗補償拉桿部以同軸狀配置于上述氣缸的內部，在制動時壓縮彈性，在制動解除時彈性復原，而使上述磨耗補償拉桿部向制動前的原來的位置復原。