[發明專利]針對遇險翻扣船舶的應急救助快速防爆開孔設備

有效

• 申請號: 201310184088.2
• 申請日: 2013-05-19
• 公開（公告）號: CN103240445A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 孫曉秋;梁希德;劉天渡;黃學前
• 申請（專利權）人: 交通運輸部北海救助局
• 主分類號: B23B45/02
• 分類號: B23B45/02;B23B45/14;B23B19/02;B23B47/06;B23B47/20;B23B47/30;B23B51/05
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

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技術領域

本發明涉及一種防爆開孔設備。具體涉及一種針對遇險翻扣船舶的應急救助快速防爆開孔設備。

背景技術

我國沿海每年發生大量船舶翻扣險情，翻扣船艙內通常會存有可燃可爆氣體，在船底進行明火開洞作業，極易發生爆炸，危機被困人員和救助人員的安全。因此，鋼質翻扣船無火花開洞救人技術成為當前一項重大課題。針對海上船舶翻扣船險情發生的特點，應急救助應符合以下要求：第一、在盡量短的時間內打開鋼板厚度不超過20mm，直徑500mm左右的生命通道。第二、救助開孔過程中不產生任何可以引起爆炸、燃燒的切割火花。第三、開孔設備輕便，易于攜帶，便于操作，并且與遇險船舶船體結合快速、可靠，一定范圍內的船體搖擺應不影響設備正常運行。第四、切割過程中無污染物產生，以免對海域產生污染。

目前，針對遇險船舶的應急救助開孔，一般采取電鉆打孔開洞的方式。這種開孔方式往往需要耗時數小時，通常會錯過對遇險人員的救助時機。

授權公告號為CN2352291Y的中國實用新型專利公開了一種“自進式手動管道鉆孔機”，利用一臺電機驅動實現了鉆桿旋轉和進給兩個動作，具有結構緊湊，鉆孔效率高的突出特點。但這種機器僅適合最大孔徑10mm左右的開孔操作，如果借助其原理開設直徑500mm左右的船板通道則存在諸多技術難題，最主要的是，如果在其主軸下端設置直徑500mm左右的刀盤，切割時不同刀頭受到的反作用力傳遞到主軸上后會導致主軸擺動，無法正常開孔。

發明內容

本發明旨在提供一種針對遇險翻扣船舶的應急救助快速防爆開孔設備，所要解決的技術問題是，第一、能夠在較短時間內完成船板開孔操作并且不產生火花；通過在動力軸外部設置進給套筒，并通過進給套筒和螺母齒輪將鏜削反作用力傳遞給機體，解決刀具竄動問題。第二、實現進給變速箱的單向運轉保護，即使電機反轉依然不會造成機件的碰撞與擠壓，同時，電機運轉過程中通過棘輪扳手轉動手動軸可以實現快速進給。第三、切割下來的整塊廢料不會掉落到船艙內，避免傷及待救人員。第四、通過改進刀具形狀，完成內圈、外圈、中間三部位切削，提高切削效率。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：?????

針對遇險翻扣船舶的應急救助快速防爆開孔設備，包括減速器，其特征在于：減速器的輸出軸連接有動力過渡軸；還包括下端固定連接有刀盤的筒狀的刀盤套筒，刀盤與刀盤套筒同軸設置并且刀盤帶有中心通孔；所述動力過渡軸從刀盤套筒的上端口深入到刀盤套筒中并通過平鍵與刀盤套筒相連接；刀盤外沿呈120°均勻分布地安裝有三個刀臺，刀臺上安裝有刀具；還包括套在所述刀盤套筒之外的進給套筒，刀盤套筒與進給套筒之間安裝有作為上軸承的向心球軸承和作為下軸承的圓錐滾子軸承；進給套筒的內壁上分別固定設置有上擋環和下擋環，所述向心球軸承的下端面靠在上擋環的上端面，所述圓錐滾子軸承的上端面靠在下擋環的下端面，圓錐滾子軸承的下端面靠在刀盤的上端面，或者靠在設置在刀盤套筒外壁上的環形臺階上；向心球軸承和圓錐滾子軸承的內套分別與刀盤套筒的外壁相連接，外套分別與進給套筒的內壁相連接；進給套筒的外壁上設置有螺紋，并通過該螺紋連接有螺母齒輪；互相套接固定在一起并且同軸安裝的圓筒狀的下殼體和圓筒狀的上殼體將進給套筒及螺母齒輪罩在殼體內部；刀盤套筒從下殼體下方伸出，減速器固定安裝在上殼體上端；并在下殼體與進給套筒之間安裝有連接板用以限制進給套筒轉動；所述螺母齒輪的上下兩個端面上分別設置有一圈螺母齒輪圈滾珠槽；在所述上殼體內壁上安裝有環形的螺母齒輪上架，并在螺母齒輪上架的下端面開設有一圈上架滾珠槽；在所述下殼體的上端安裝有環形的螺母齒輪下架，并在螺母齒輪下架的上端面開設有一圈下架滾珠槽；在上架滾珠槽與上端面的螺母齒輪圈滾珠槽之間，以及下架滾珠槽與下端面的螺母齒輪圈滾珠槽之間分別安裝有一圈滾珠；在所述動力過渡軸上還固定安裝有位于上殼體之內的主動齒輪；在進給套筒的側面設置有進給控制機構，所述進給控制機構包括固定安裝在所述上殼體一側的進給控制殼體，在進給控制殼體內分別安裝有第一進給變速軸，第二進給變速軸，第三進給變速軸和第四進給變速軸；第一進給變速軸上分別安裝有第一進給變速小齒輪和與主動齒輪相嚙合的第一進給變速大齒輪；第二進給變速軸上分別安裝有第二進給變速小齒輪和與第一進給變速小齒輪相嚙合的第二進給變速大齒輪；第三進給變速軸上分別定安裝有第三進給變速小齒輪和與第二進給變速小齒輪相嚙合的第三進給變速大齒輪；第四進給變速軸上可軸向滑動地安裝有第四進給變速大齒輪，并在第四進給變速大齒輪和第四進給變速軸之間設置有復位彈簧，該復位彈簧彈起狀態下第四進給變速大齒輪與第三進給變速小齒輪相嚙合，該復位彈簧被外力壓縮狀態下第四進給變速大齒輪與第三進給變速小齒輪脫離嚙合；第四進給變速軸上還通過超越離合器安裝有第四進給小齒輪，所述第四進給小齒輪與所述螺母齒輪相嚙合；第四進給變速軸上端向上從進給控制機構穿出；在進給控制殼體內還安裝有手動進退控制軸，所述手動進退控制軸上安裝有與所述第四進給小齒輪相嚙合的手動進給控制齒輪；所述手動進退控制軸的上端向上從進給控制機構穿出；所述下殼體上呈120°均勻分布地安裝有三個支腿，所述支腿下端分別通過軸連接方式安裝有帶有開關的磁鐵；所述刀盤上還安裝有吊放磁鐵；吊放磁鐵連接桿的上端位于刀盤套筒的空間內。