[發明專利]汽車發動機罩的鎖扣式活動鉸鏈裝置

有效

• 申請號: 201310183061.1
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN104165008A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 呂泰龍;李相勛
• 申請（專利權）人: 北京真金昌汽車科技有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D5/10;E05D9/00;E05C17/02;B62D25/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;劉久亮

技術領域

本發明涉及汽車發動機罩的鎖扣式活動鉸鏈裝置，具體是適用于汽車發動機罩在前方開放的鉸鏈方式和鏈式鉸鏈方式，與行人碰撞時為緩解對頭部的沖擊或確保氣囊展開的空間而使發動機罩的后端部上升，然后防止發動機罩的后端部重新下降而從結構上提升其起動的可靠性的汽車發動機罩的鎖扣式鉸鏈裝置。

背景技術

眾所周知，汽車行駛時若與行人發生碰撞事故，因受到沖擊，行人的頭部與汽車發動機罩的后端部或者汽車的前面玻璃碰撞而使行人的頭部容易受到傷害。

汽車的發動機罩是用鉸鏈方式裝配于車體，用于發動機室的開和關，一般來說，發動機罩的重量輕則使用鉸鏈方式，發動機罩的重量和強度大，則使用鏈式鉸鏈方式來實現發動機罩的開和關。

傳統上對于使用所述的鉸鏈式和鏈式鉸鏈方式的汽車發動機罩的結構，已提出了多種技術方案，如：汽車與行人碰撞時為防止行為頭部受傷，在發生碰撞事故時，使發動機罩的后端部迅速上升而確保發動機罩的緩沖空間，或者為了在汽車的前面玻璃上展開用于保護行人的氣囊而使發動機罩的后端部上升等。

根據現有技術韓國專利注冊10-0726165車輛的活動發動機罩鉸鏈裝置，第一鏈和第二鏈的鉸鏈部和第二鏈和托架的鉸鏈部是使用固定銷形成在一定扭轉力下限制自由轉動的單純結構，但固定銷有兩個，固定銷的大小也極小，不易裝配，而且因固定銷太小，其耐久性低下，長期使用則出現連結力不足等問題。

為了解決所述問題，如果加大固定銷的直徑，則固定銷的剛性太強，固定銷不易被切斷而導致主動發動機罩鉸鏈的起動可靠性下降的問題，為解決所述問題，用鋁材料制作固定銷，則易裝配，固定銷的剛性也可以保持適度，但汽車行駛時車體上的電流傳導到鋁材固定銷，使鋁材固定銷發生腐蝕，耐久性下降而導致活動鉸鏈裝置的起動可靠性和耐久性均下降的問題。

此外，根據現有技術韓國專利注冊第10-0774772號主動發動機罩鉸鏈裝置的結構，適用于四節鏈型發動機罩鉸鏈，由三個鏈構件和四個鉸鏈銷構成而結構復雜，生產成本上升而與車體的輕量化發展趨勢背道而馳，而且主動發動機罩鉸鏈起動時內側鉸鏈構件和外側鉸鏈構件先上升，然后發動機罩的后端部上升。根據另一個現有技術韓國專利注冊第10-1020487號汽車發動機罩的活動鉸鏈裝置，適用于單節鏈型發動機罩鉸鏈，其結構由與車體固定結合的第一構件、與發動機罩固定結合的第二構件、連接構件以及可拆卸式連結構件構成。

在上述結構條件下，汽車與行人發生碰撞時，活動鉸鏈裝置為使發動機罩的后端部上升而起動，則根據韓國專利注冊第10-0774772號的結構，內側鉸鏈構件和外側鉸鏈構件擴開，根據韓國專利注冊第10-1020487號結構，與發動機罩固定結合的第二構件、連接構件擴開而發動機罩的后端部上升，如上所述，發動機罩的后端部上升后，在發動機罩的重量和沖擊下，欲下降的力量發揮作用而使發動機罩下降。

然后向汽車前面玻璃展開的氣囊被加壓而降低緩沖功能，或阻礙氣囊展開，且發動機罩的緩沖空間縮小等多種問題也隨之暴露。

為解決所述問題，有一種活動鉸鏈裝置是采用防發動機罩下降裝置，該裝置結構簡單，是在構成活動鉸鏈裝置的內側鉸鏈構件和外側鉸鏈構件上安裝掛槽和彈性片，在相互作用下發動機罩的后端部上升后不能再下降。

但從結構上，其耐久性大大降低，若發動機罩的重量重或者在沖擊下荷重的作用較大，則導致防發動機罩下降裝置難以發揮功能。

隨之向汽車前面玻璃展開的氣囊被加壓而導致其緩沖功能降低，或者阻礙氣囊展開，發動機罩的緩沖空間縮小等問題，即目前公開的各種活動鉸鏈裝置其結構上存在的問題。

發明內容

技術問題

為解決所述問題，本發明提供一種汽車發動機罩的鎖扣式活動鉸鏈裝置，該汽車發動機罩的鎖扣式活動鉸鏈裝置是使發動機罩的后端部上升的活動鉸鏈結構更加簡化，汽車和行人發生碰撞事故時，將構成活動鉸鏈裝置的提起片和臂片固定住的安全固定銷被迅速切斷，尤其是，防止發動機罩的后端部上升后重新下降，確保活動鉸鏈裝置起動的可靠性和耐久性而幫助保護行人的安全。

技術方案

為實現所述目的，本發明所采用的技術方案是將與汽車的車體固定架連接的臂片和提起片固定住，汽車與行人碰撞時襯套和安全固定銷被迅速切斷而使發動機罩的后端部迅速上升，形成防腐蝕結構的襯套和安全固定銷與提起片和臂片結合；

并包括：臂片，以發動機罩開放側鉸鏈軸為中心與汽車的車體固定架連接；鎖扣裝置，由鎖扣和鎖扣齒輪構成，用于防止發動機的后端部連接于所述臂片和起動側鉸鏈軸的提起片上升后重新下降；致動裝置，用于發動機罩的后端部上升。