[發明專利]橋殼及制造方法

無效

• 申請號: 201310182339.3
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103568725A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 卡洛斯·皮諾蒂
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王婧

1.一種制造橋殼的方法，該方法包括：

形成一個第一殼體，該第一殼體具有布置在該第一殼體的第一末端的一個第一轉軸部分；

形成一個第二殼體，該第二殼體具有布置在該第二殼體的第一末端的一個第二轉軸部分；以及

將該第一殼體聯結到該第二殼體使得該第一轉軸部分與該第二轉軸部分對齊以便形成一個轉軸，該轉軸被配置成支撐一個可旋轉車輪組件。

2.根據權利要求1所述的方法，其中形成該第一殼體的步驟包括提供一個第一材料板、從該第一材料板沖壓一個第一坯件，并將該第一坯件成形為該第一殼體。

3.根據權利要求2所述的方法，其中形成該第一殼體的步驟包括在將該第一坯件成形為該第一殼體之前調整該第一坯件的厚度，使得該第一轉軸部分的至少一部分具有一個大于該第一殼體的鄰接部分的厚度。

4.根據權利要求2所述的方法，其中形成該第二殼體的步驟包括提供一個第二材料板、從該第二材料板沖壓一個第二坯件，并將該第二坯件成形為該第二殼體。

5.根據權利要求4所述的方法，其中形成該第二殼體的步驟包括在將該第二坯件成形為該第二殼體之前調整該第二坯件的厚度，使得該第二轉軸部分的至少一部分具有一個大于該第二殼體的鄰接部分的厚度。

6.根據權利要求1所述的方法，其中將該第一殼體聯結到該第二殼體的步驟包括將該第一殼體焊接到該第二殼體上。

7.根據權利要求1所述的方法，進一步包括在形成該第一殼體和第二殼體之后對該第一轉軸部分和第二轉軸部分進行感應硬化。

8.根據權利要求1所述的方法，進一步包括在將該第一殼體聯結到該第二殼體上之后在該轉軸上機加工至少一個軸承表面。

9.一種制造橋殼的方法，該方法包括：

形成一個第一殼體，該第一殼體具有布置在該第一殼體的第一末端的一個第一轉軸部分；

形成一個第二殼體，該第二殼體具有布置在該第二殼體的第一末端的一個第二轉軸部分；

將該第一殼體聯結到該第二殼體使得該第一轉軸部分與該第二轉軸部分對齊，以便形成一個沿著軸線延伸的轉軸；

將該轉軸的至少一部分硬化以便形成一個第一軸承表面；以及

將一個軸承肩臺鄰接該第一軸承表面附接到該轉軸上，其中該軸承肩臺被配置成防止一個車輪軸承的軸向移動。

10.根據權利要求9所述的方法，其中該轉軸進一步包括與該第一軸承表面間隔開的一個第二軸承表面，其中將該轉軸的至少一部分硬化的步驟包括將該轉軸感應硬化以便形成第一軸承表面和第二軸承表面。

11.根據權利要求10所述的方法，其中該第一軸承表面具有一個第一直徑，并且該第二軸承表面具有一個小于該第一直徑的第二直徑。

12.根據權利要求11所述的方法，其中該轉軸具有一個外表面，該外表面具有一個大于該第一直徑的第三直徑，其中該第一軸承表面被布置在該第二軸承表面與該外表面之間。

13.根據權利要求12所述的方法，其中該軸承肩臺被布置在該外表面與該第一軸承表面之間。

14.根據權利要求13所述的方法，其中該軸承肩臺包括鄰接該第一軸承表面布置的一個第一壁以及從該第一壁的一端朝向該外表面延伸的一個第二壁，其中該第一壁相對于該軸線徑向地延伸。

15.根據權利要求14所述的方法，其中附接該軸承肩臺進一步包括將該軸承肩臺接近該外表面而焊接到該轉軸上。

16.根據權利要求12所述的方法，其中該轉軸在該第一軸承表面具有一個比在該第二軸承表面更大的截面厚度。

17.根據權利要求16所述的方法，其中該轉軸在該第一軸承表面具有一個比在該外表面更大的截面厚度。