[發明專利]車門外開手柄耐久疲勞實驗工裝

無效

• 申請號: 201310181201.1
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103292983A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 楊其武
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術領域

本發明涉及一種車門外開手柄耐久疲勞實驗工裝，用于對汽車車門外開手柄進行耐久疲勞實驗。

背景技術

外開手柄安裝在汽車的車門上，是為了方便人們在車外開啟車門。目前，各汽車廠家均未對車門外開手柄進行耐久疲勞實驗，一方面不能數值化準確把握外開手柄的開啟次數；另一方面，容易造成不合格的外開手柄安裝到車門上，影響汽車的一致性生產。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠對車門外開手柄進行耐久疲勞實驗的裝置。

本發明的技術方案如下：一種車門外開手柄耐久疲勞實驗工裝，在底座（1）上支撐有實驗臺（2），該實驗臺（2）的頂面開有定位槽，所述定位槽的形狀大小與待實驗外開手柄的安裝面相適應，在所述實驗臺（2）的上方固定有懸臂（3），該懸臂（3）的兩端均裝有傳動滑輪（4），這兩個傳動滑輪（4）的軸心線相平行，傳動拉索（5）從這兩個傳動滑輪（4）上繞過，所述傳動拉索（5）的一端與拉環（6）連接，傳動拉索（5）的另一端與動力源（7）連接。

采用以上技術方案，在對汽車外開手柄進行實驗的時候，首先把外開手柄放置于實驗臺的定位槽中并固定住，接著將拉環環套在外開手柄的把手上，然后啟動動力源，使動力源拉動傳動拉索，傳動拉索由傳動滑輪導向，拉環在傳動拉索的帶動下向上運動，并帶動外開手柄的把手打開，直至外開手柄的把手打開至最大開度；動力源緊接著自動回位，由于車門外開手柄自帶有自動回位彈簧，這樣車門外開手柄的把手也自動回位至關閉狀態。反復以上過程，直到外開手柄失效，即可得出外開手柄的有效開啟次數。由此可見，本發明通過模擬車門外開手柄的安裝狀態以及開關過程，能夠準確測試出外開手柄的耐久疲勞性，以防止不合格的外開手柄安裝到車門上，確保了汽車的一致性生產。

為了方便懸臂安裝，并使懸臂安裝牢靠，所述懸臂（3）在水平面上，該懸臂（3）的一端與立柱（8）的上端相固定，且懸臂（3）與立柱（8）相垂直，所述立柱（8）的下端與實驗臺（2）的端部相固定。

在所述懸臂（3）與立柱（8）之間的夾角范圍內焊接有一塊三角形的加強板（9）。加強板能夠增加懸臂與立柱之間的連接強度，以避免懸臂發生變形或損壞。

所述拉環（6）為方框結構，一方面造型簡單，加工制作容易；另一方面，拉環與外開手柄的把手之間接觸面積大，能夠防止打滑，從而確保了模擬開啟外開手柄的真實性以及實驗結果的準確性。

為了簡化結構，并使實驗臺支撐穩定，所述底座（1）由兩根并排設置的支柱組成。

作為優選，所述動力源（7）為氣缸。

作為優選，所述動力源（7）為電機。

有益效果：本發明能夠精確地對車門外開手柄進行耐久疲勞實驗，避免不合格的外開手柄安裝到整車上，具有結構簡單、操作方便、實驗結果準確可靠等特點，對于各類汽車門外開手柄均適用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發明的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示，本發明由底座1、實驗臺2、懸臂3、傳動滑輪4、傳動拉索5、拉環6、動力源7、立柱8和加強板9等構成。其中，底座1由圖1所示的左右兩根并排設置的支柱組成，該支柱的底部垂直固定在地面上，支柱的頂部與實驗臺2的底面相固定，兩根立柱相配合，將實驗臺2支撐于合適的高度上。在所述實驗臺2的頂面開有定位槽，該定位槽的形狀大小與待實驗外開手柄的安裝面相適應，并在實驗臺2的頂面開有兩個螺孔，該螺孔與待實驗外開手柄上的安置點相對應。

如圖1、圖2、圖3所示，在實驗臺2的左端設有立柱8，該立柱8豎直布置，立柱8的下端與實驗臺2的左端部固定，立柱8的上端與懸臂3的左端固定。所述懸臂3與立柱8相垂直，懸臂3的右端懸空，并在懸臂3與立柱8之間的夾角范圍內焊接有一塊三角形的加強板9，以增加懸臂3與立柱8之間的連接強度。在所述懸臂3左右兩端的同一面上均安裝有傳動滑輪4，這兩個傳動滑輪4的軸心線相平行，并且右邊的傳動滑輪4基本位于實驗臺2頂面定位槽的正上方。

如圖1、圖2和圖3所示，在底座1的左側設有動力源7，該動力源7設置在地面上。動力源7根據需要可以是氣缸，也可以是電機。所述動力源7與傳動拉索5的一端連接，傳動拉索5的另一端繞過兩個傳動滑輪4以后，與拉環6連接，所述拉環6優選為方框結構。

本發明的工作原理如下：

在對汽車外開手柄進行實驗的時候，首先把外開手柄10放置于實驗臺2的定位槽中，并通過螺栓固定住，接著將拉環6環套在外開手柄10的把手上（見圖1），然后啟動動力源7，使動力源7拉動傳動拉索5，傳動拉索5由傳動滑輪4導向，拉環6在傳動拉索5的帶動下向上運動，并帶動外開手柄10的把手打開，直至外開手柄10的把手打開至最大開度（見圖3）；動力源7緊接著自動回位，由于車門外開手柄10自帶有自動回位彈簧，這樣車門外開手柄10的把手也自動回位至關閉狀態。反復以上過程，直到外開手柄失效，即可得出外開手柄的有效開啟次數。