[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310180230.6
• 申請(qǐng)日: 2013-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN103249073A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇榮奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州潔祥電子有限公司
• 主分類號(hào): H04W24/04
• 分類號(hào): H04W24/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括第一車載智能終端、車輛私有網(wǎng)絡(luò)、第二車載智能終端、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，其中所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心連接到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述第一車載智能終端和所述第二車載智能終端通過所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)所述第一車載智能終端與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)之間出現(xiàn)通信故障時(shí)，所述第一車載智能終端通過所述車輛私有網(wǎng)絡(luò)連接到所述第二車載智能終端，且所述第二車載智能終端根據(jù)所述第一車載智能終端的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求將其從所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心獲取車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供給所述第一車載智能設(shè)備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)移動(dòng)基站和移動(dòng)交換機(jī)，其中所述多個(gè)移動(dòng)基站通過所述移動(dòng)交換機(jī)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車載智能終端連接到其中一個(gè)移動(dòng)基站。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛私有網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)路邊接入點(diǎn)，其中至少一個(gè)路邊接入點(diǎn)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛私有網(wǎng)絡(luò)包括私網(wǎng)控制設(shè)備，其中所述第一車載智能終端和所述第二車載智能終端均連接到所述私網(wǎng)控制設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車載智能終端用于在檢測出其與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)之間出現(xiàn)通信故障時(shí)向所述私網(wǎng)控制設(shè)備發(fā)送故障通知，并在從所述私網(wǎng)控制設(shè)接收到故障響應(yīng)之后，向所述私網(wǎng)控制設(shè)備發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求，所述服務(wù)請(qǐng)求攜帶有所述第一車載智能終端的終端標(biāo)識(shí)以及其需要請(qǐng)求的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的服務(wù)信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述私網(wǎng)控制設(shè)備用于根據(jù)所述服務(wù)信息判斷出所述第二車載智能終端已經(jīng)請(qǐng)求過所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并向所述第一車載智能終端返回服務(wù)響應(yīng)，同時(shí)向所述第二車載智能終端下達(dá)服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)指示，其中所述服務(wù)響應(yīng)攜帶有所述第二車載智能終端的終端標(biāo)識(shí)，所述服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)指示攜帶有所述第一車載智能終端的終端標(biāo)識(shí)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車載智能終端還用于在接收到所述服務(wù)響應(yīng)之后，向所述第二車載智能終端發(fā)送車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車載智能終端還用于與所述第一車載智能終端建立服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)通道，并從其內(nèi)部的存儲(chǔ)模塊提取所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并利用所述服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)通道向所述第一車載智能終端轉(zhuǎn)發(fā)所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車聯(lián)網(wǎng)鏈路保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車載智能終端還用于在建立所述服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)通道之前對(duì)所述第一智能終端進(jìn)行合法性驗(yàn)證。