[發(fā)明專利]坡道起步過程中繼動閥控制方法及裝置和氣壓制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310179452.6
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN103213575A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 李峰;張慶剛;王輝;何黎明;孫釧
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T8/171;B60T8/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.坡道起步過程中繼動閥控制方法，其特征在于：采集離合踏板位置信號和車速信號，僅當離合踏板處于最低位置且車速為0時判定車輛處于防溜制動狀態(tài)，當離合踏板不再處于最低位置和/或車速不為0時判定車輛處于防溜制動解除狀態(tài)，當車輛處于防溜制動狀態(tài)時，瞬時向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣，實現對車輛的防溜制動，當車輛處于防溜制動解除狀態(tài)時，停止向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣，解除對車輛的防溜制動，當車輛由防溜制動狀態(tài)向防溜制動解除狀態(tài)切換時，延遲設定時間后停止向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣，解除對車輛的防溜制動。

2.用于實施如權利要求1所述控制方法的坡道起步過程中繼動閥控制裝置，其特征在于：包括用于檢測離合踏板位置的第一傳感器、用于檢測車速的第二傳感器和用于向氣壓制動系統(tǒng)中的繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣的開關閥，開關閥具有用于與高壓氣源連通的進氣口和用于與氣壓制動系統(tǒng)中的繼動閥的控制氣進口連通的出氣口，所述控制裝置還包括用于根據兩傳感器所采集到的信息判斷車輛狀態(tài)并向開關閥輸出相應控制信號進而控制開關閥進氣口和出氣口導通以向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣、開關閥進氣口和出氣口斷開以停止向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣的控制器，其中，第一傳感器和第二傳感器的信號輸出部與控制器的信號輸入部連接，控制器的信號輸出部與開關閥的信號輸入部連接。

3.根據權利要求2所述的坡道起步過程中繼動閥控制裝置，其特征在于：所述的控制器和開關閥之間串接有手動控制開關。

4.根據權利要求2或3所述的坡道起步過程中繼動閥控制裝置，其特征在于：所述的開關閥為常閉電磁閥，坡道起步控制裝置還包括雙通單向閥，雙通單向閥具有與常閉電磁閥的出氣口連通的第一進氣口、用于與氣壓制動系統(tǒng)中的制動閥的出氣口連通的第二進氣口和用于與氣壓制動系統(tǒng)中的繼動閥的控制氣進口連通的出氣口。

5.根據權利要求4所述的坡道起步過程中繼動閥控制裝置，其特征在于：所述的常閉電磁閥上設有用于與常閉電磁閥的出氣口連通的排氣口。

6.氣壓制動系統(tǒng)，包括繼動閥，繼動閥具有用于向繼動閥輸入高壓控制氣的控制氣進口，氣壓制動系統(tǒng)還包括坡道起步過程中繼動閥控制裝置，其特征在于：所述控制裝置包括用于檢測離合踏板位置的第一傳感器、用于檢測車速的第二傳感器和用于向氣壓制動系統(tǒng)中的繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣的開關閥，開關閥具有進氣口和用于與氣壓制動系統(tǒng)中的繼動閥的控制氣進口連通的出氣口，所述控制裝置還包括用于與開關閥的進氣口連通的高壓氣源和用于根據兩傳感器所采集到的信息判斷車輛狀態(tài)并向開關閥輸出相應控制信號進而控制開關閥進氣口和出氣口導通以向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣、開關閥進氣口和出氣口斷開以停止向繼動閥的控制氣進口輸入高壓控制氣的控制器，其中，第一傳感器和第二傳感器的信號輸出部與控制器的信號輸入部連接，控制器的信號輸出部與開關閥的信號輸入部連接。

7.根據權利要求6所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制器和開關閥口之間串接有手動控制開關。

8.根據權利要求6或7所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的氣壓制動系統(tǒng)還包括制動閥，制動閥具有高壓進氣口和用于向繼動閥輸出高壓控制氣的出氣口，所述開關閥為常閉電磁閥，坡道起步控制裝置還包括雙通單向閥，雙通單向閥具有與常閉電磁閥的出氣口連通的第一進氣口、與所述制動閥的出氣口連通的第二進氣口和與所述繼動閥的控制氣進口連通的出氣口。

9.根據權利要求8所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的常閉電磁閥上設有用于與常閉電磁閥的出氣口連通的排氣口。