[發明專利]一種并列中心閥式汽車制動主缸

有效

• 申請號: 201310177477.2
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN103241230A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 許洪國;熊釗;鄭根祥
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王立文

技術領域

本發明屬于汽車制動技術領域，具體是一種用于汽車制動系統，尤其是防抱死制動系統的并列中心閥式汽車制動主缸。

背景技術

制動主缸是汽車制動系統中的關鍵部件。它的作用是通過踏板力的作用推動主缸內的活塞向前移動，使制動主缸產生液壓力，并通過主缸的出油孔向整個汽車制動系統輸送液壓力，從而實現汽車的制動。

普通制動主缸是補償孔式結構，參見中國專利ZL201120370655.X、ZL200720113843.8以及ZL201120496915.8。在不工作時，主缸的工作腔通過其缸壁的補償孔與油杯相通，保證制動液的輸送。制動時推桿推動主缸中串聯的活塞向前運動，帶動皮碗向前通過補償孔后形成密封腔，產生液壓。每次建壓皮碗都通過補償孔一次，不利于皮碗的耐久使用。

中心閥式制動主缸是汽車防抱死制動系統（ABS系統）所必需的配套技術。中心閥主缸結構上完全區別于普通主缸的密封方式，是在活塞中心設置一個閥門機構。該機構由裝入活塞內的中心閥彈簧、中心閥芯、閥體部件和裝在活塞上的彈簧座組成。在非工作時，閥門處于常開狀態，使工作腔與供油腔相通。制動時推桿推動活塞向前運動，而中心閥芯在中心閥彈簧的作用下相對活塞及閥體部件向后運動，使閥門關閉，產生液壓。在ABS作用下液壓隨著輪速傳感器的信號不斷調整液壓，以防車輪抱死。中心閥制動主缸較補償孔主缸改善了暢通性、靈活性和可靠性，提高了使用壽命。如中國專利ZL200910116370.0、ZL201220430337.2以及ZL201220422085.9，它們的結構都屬于中心閥式結構的制動主缸。

然而，現有汽車液壓制動系統采用的制動主缸都屬于雙缸串聯式制動主缸。串聯式制動主缸存在著許多缺陷。如當汽車液壓單路漏損后，汽車制動時，制動踏板的行程將增加，使得汽車制動效能下降，容易造成駕駛人員的恐慌甚至錯誤操作，從而導致交通事故的發生。兩個液壓回路表面上雖然可以實現相對獨立工作，但是第一回路對第二回路的操縱存在著一定的影響。另外，串列式制動主缸的縱向距離較長，占用較大的發動機艙空間。如上述列舉的中國專利公開的制動主缸，它們的結構均屬于串聯式制動主缸。

發明內容

本發明的目的是提供一種并列式中心閥式制動主缸，克服傳統補償孔式制動主缸的不耐久、易損壞的缺點，解決雙缸串聯式制動主缸兩個回路的不能完全實現獨立工作，一個管路的漏損對另一管路的推桿行程和油壓的建立存在影響的缺陷，同時能縮短制動主缸的軸向距離，減小發動機艙空間的占用，并能很好地適用于汽車防抱死制動系統。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種并列中心閥式汽車制動主缸，包括缸體上部①、缸體下部②、左主缸③、右主缸④和傳力機構⑤，其中，傳力機構⑤設在缸體上部①內，將來自推桿及真空助力器的推力通過推桿1傳遞給左右并列的左主缸③和右主缸④；左主缸③和右主缸④位于缸體下部②內，將推桿1傳遞來的機械推力轉變并放大為液壓力，然后通過出油口經制動管路傳輸到各輪缸及車輪制動器；缸體上部①和缸體下部②通過固定螺釘8和彈簧墊圈9緊固連接。

所述的缸體上部①包括上缸體10、護罩2和擋圈3，護罩2通過下端形成的卡扣固定在上缸體10的上端，作用是保持上缸體10內部與外界的隔離，以維持缸體內部的清潔，擋圈3用于固定傳力機構⑤。

所述的傳力機構⑤包括推桿1、頂板4、平衡板5、左壓板6和右壓板25，推桿1下端與頂板4上表面接觸連接，進而將制動真空助力器傳來的力和位移通過推桿1傳遞給頂板4；頂板4下表面與平衡板5上端面接觸連接，將傳來的力和位移傳遞給平衡板5；平衡板5左右兩個接觸頭分別與左壓板6和右壓板25的上端接觸連接，將傳來的力和位移傳遞給左右兩壓板6和25，進而傳遞給左右兩主缸③和④；

優選地，為了消除由于同軸度造成的傳力不均和穩定性下降，在上述接觸處分別設有成對的球形凸起和凹槽，之間依次相頂連接。

所述的缸體下部②即下缸體12，缸體上部①和缸體下部②間有密封墊片11，相結合處有若干螺孔，通過螺釘8及彈簧墊圈9緊固。

所述的左主缸③和右主缸④結構基本相同，對稱布置在缸體下部②的內部。

對于左缸體③，由左活塞7、左孔彈性擋圈13、左限位環14、左活塞副皮碗15、左擋圈16、左限位銷17、左主皮碗18、左閥體部件19、左中心閥芯20、左彈簧座21、左中心閥簧22、左回位簧23和左彈簧限位座24等部件組成；