[發(fā)明專利]一種并列中心閥式汽車制動主缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310177477.2
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN103241230A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許洪國;熊釗;鄭根祥
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 王立文

1.一種并列中心閥式汽車制動主缸，包括缸體上部（①）、缸體下部（②）、左主缸（③）、右主缸（④）和傳力機(jī)構(gòu)（⑤），其特征在于：

所述的傳力機(jī)構(gòu)（⑤）設(shè)在缸體上部（①）內(nèi)，將來自推桿及真空助力器的推力通過推桿（1）傳遞給左右并列的左主缸（③）和右主缸（④）；所述的左主缸（③）和右主缸（④）結(jié)構(gòu)基本相同，對稱布置在缸體下部（②）的內(nèi)部，將推桿（1）傳遞來的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變并放大為液壓力，然后通過出油口經(jīng)制動管路傳輸?shù)礁鬏喐准败囕喼苿悠鳎桓左w上部（①）和缸體下部（②）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的缸體上部（①）包括上缸體（10）、護(hù)罩（2）和擋圈（3），護(hù)罩（2）通過下端形成的卡扣固定在上缸體（10）的上端，傳力機(jī)構(gòu)（⑤）通過擋圈（3）固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的傳力機(jī)構(gòu)（⑤）包括推桿（1）、頂板（4）、平衡板（5）、左壓板（6）和右壓板（25），推桿（1）下端與頂板（4）上表面接觸連接，將制動真空助力器傳來的力和位移通過推桿（1）傳遞給頂板（4）；

頂板（4）下表面與平衡板（5）上端面接觸連接，將傳來的力和位移傳遞給平衡板（5）；

平衡板（5）左右兩個接觸頭分別與左壓板（6）和右壓板（25）的上端接觸連接，將傳來的力和位移傳遞給左右兩壓板（6、25），進(jìn)而傳遞給左右兩主缸（③、④）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的各接觸連接處分別設(shè)有成對的球形凸起和凹槽，依次相頂連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的左缸體（③）由左活塞（7）、左孔彈性擋圈（13）、左限位環(huán)（14）、左活塞副皮碗（15）、左擋圈（16）、左限位銷（17）、左主皮碗（18）、左閥體部件（19）、左中心閥芯（20）、左彈簧座（21）、左中心閥簧（22）、左回位簧（23）和左彈簧限位座（24）等部件組成；

左活塞（7）上端與左壓板（6）固定連接，左限位銷（17）穿在左活塞（7）的長條孔中；左中心閥芯（20）置于左活塞（7）的底部孔中，上部與左限位銷（17）相接觸；

左閥體部件（19）安裝在左活塞（7）的下端空腔內(nèi)部，與左中心閥芯（20）之間形成閥口間隙；

左中心閥簧（22）的上端頂住左中心閥芯（20）下端的階梯軸上，下端壓于左彈簧座（21）的內(nèi)表面；

左彈簧座（21）通過自身上端的卡扣固定在左活塞（7）下端外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1任一項所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的左主缸（③）和右主缸（④）內(nèi)部具有四個油腔，即左供油腔（A）、左工作腔（B）、右供油腔（D）、右工作腔（E）；所述的左供油腔（A）和右供油腔（D）分別與左進(jìn)油孔（G）、右進(jìn)油孔（H）相連通，為左工作腔（B）和右工作腔（E）提供制動液的；所述的左工作腔（B）和右工作腔（E）分別和左出油孔（C）、右出油孔（F）相連通，當(dāng)進(jìn)行制動時產(chǎn)生液壓，并通過左出油孔（C）和右出油孔（F）輸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的一種并列中心閥式汽車制動主缸，其特征在于：

所述的裝入左活塞（7）內(nèi)的左中心閥簧（22）、左中心閥芯（20）、左閥體部件（19）以及左活塞（7）下部的左彈簧座（21），在左活塞（7）的中心形成了一個閥門機(jī)構(gòu)：在非工作的時候，閥門處于常開狀態(tài)，使得左供油腔（A）和左工作腔（B）相連通；制動時，傳力機(jī)構(gòu)（⑤）推動左活塞（7）向前運動，使閥門關(guān)閉，產(chǎn)生液壓；

左回位簧（23）位于左工作腔（B）內(nèi)，上端頂著左活塞（7）下部的左彈簧座（21），下端壓于左彈簧限位座（24）上，左彈簧限位座（24）置于左工作腔（B）的底部；

左孔用彈性擋圈（13）置于下缸體（12）的槽內(nèi)，用于定位左限位環(huán)（14），從而固定左活塞（7）。