[發明專利]電動汽車及其減速器組件在審
| 申請號： | 201310170134.3 | 申請日： | 2013-05-09 |
| 公開（公告）號： | CN104141773A | 公開（公告）日： | 2014-11-12 |
| 發明（設計）人： | 李建;陳志曼 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/028 | 分類號： | F16H57/028;F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成;黃德海 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 及其 減速器 組件 | ||
1.一種減速器組件，其特征在于，包括：
減速器本體，所述減速器本體具有減速器輸入軸；
驅動盤，所述驅動盤具有驅動盤軸，所述驅動盤軸與所述減速器輸入軸相連；和
扭轉減震器，所述扭轉減震器與所述驅動盤相連且所述扭轉減震器上具有減震內花鍵轂。
2.根據權利要求1所述的減速器組件，其特征在于，所述驅動盤軸為外花鍵軸，所述減速器輸入軸形成有與所述外花鍵軸相適配的內花鍵轂以使所述外花鍵軸插接在所述內花鍵轂內。
3.根據權利要求2所述的減速器組件，其特征在于，所述外花鍵軸上具有貫通所述外花鍵軸的第一內螺紋孔，所述減速器輸入軸上具有與所述內花鍵轂連通且與所述第一內螺紋孔相適配的第二內螺紋孔，以通過第一緊固螺栓使所述驅動盤固定在所述減速器輸入軸上。
4.根據權利要求1所述的減速器組件，其特征在于，所述驅動盤上具有定位銷，所述扭轉減震器上具有與所述定位銷相適配的定位銷孔。
5.根據權利要求4所述的減速器組件，其特征在于，所述定位銷為多個且沿所述驅動盤的周向間隔均勻布置，所述定位銷孔為與所述多個定位銷一一對應的多個。
6.根據權利要求5所述的減速器組件，其特征在于，所述驅動盤上還具有鄰近所述定位銷的螺栓孔，所述扭轉減震器上具有與所述螺栓孔相適配的固定孔，以通過第二緊固螺栓使所述扭轉減震器固定在所述驅動盤上。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的減速器組件，其特征在于，還包括過渡殼，所述過渡殼與所述減速器本體相連。
8.根據權利要求7所述的減速器組件，其特征在于，所述過渡殼上形成有容納所述驅動盤和所述扭轉減震器的容納腔。
9.一種電動汽車，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的減速器組件。
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