[發明專利]燃氣輪機滑油泵組試驗裝置的供油系統

有效

• 申請號: 201310169976.7
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN103279143A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 張在望;秦鋒;沈軍;楊光耀;劉京春;王莉;羅阿利;王曉燕;石琪;張光明;蔣偉
• 申請（專利權）人: 西安航空動力股份有限公司
• 主分類號: G05D16/00
• 分類號: G05D16/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.燃氣輪機滑油泵組試驗裝置的供油系統，包括油箱(1)、第一分流管(2)、第一氣控角座閥(3.1)、第二氣控角座閥(3.2)、第三氣控角座閥(3.3)、第四氣控角座閥(3.4)、第一流量計(4.1)、第二流量計(4.2)、第三流量計(4.3)、第四流量計(4.4)、第一真空壓力表(5.1)、第二真空壓力表(5.2)、第三真空壓力表(5.3)、第四真空壓力表(5.4)、驅動裝置(6)和控制箱；油箱(1)的第一出油口(1a)通過管路與第一分流管(2)的進口連通，第一分流管(2)的第一出口(2a)與第一氣控角座閥(3.1)的一個端口連通，第一氣控角座閥(3.1)的另一個端口與第一流量計(4.1)的進口連通，第一流量計(4.1)的出口通過管路分別與第一真空壓力表(5.1)的感壓口和被試驗燃氣輪機滑油泵組(7)的第一進油口(7a)連通；第一分流管(2)的第二出口(2b)與第二氣控角座閥(3.2)的一個端口連通，第二氣控角座閥(3.2)的另一個端口與第二流量計(4.2)的進口連通，第二流量計(4.2)的出口通過管路分別與第二真空壓力表(5.2)的感壓口和被試驗燃氣輪機滑油泵組(7)的第二進油口(7b)連通;第一分流管(2)的第三出口(2c)與第三氣控角座閥(3.3)的一個端口連通，第三氣控角座閥(3.3)的另一個端口與第三流量計(4.3)的進口連通，第三流量計(4.3)的出口通過管路分別與第三真空壓力表(5.3)的感壓口和被試驗燃氣輪機滑油泵組(7)的第三進油口(7c)連通;第一分流管(2)的第四出口(2d)與第四氣控角座閥(3.4)的一個端口連通，第四氣控角座閥(3.4)的另一個端口與第四流量計(4.4)的進口連通，第四流量計(4.4)的出口通過管路分別與第四真空壓力表(5.4)的感壓口和被試驗燃氣輪機滑油泵組(7)的第四進油口(7d)連通;驅動裝置(6)通過聯軸器與被試驗燃氣輪機滑油泵組(7)的輸入軸連接；由控制箱控制第一氣控角座閥(3.1)、第二氣控角座閥(3.2)、第三氣控角座閥(3.3)和第四氣控角座閥(3.4)的開閉狀態；其特征在于：有一個由第五氣控角座閥(8.1)、第六氣控角座閥(8.2)、第七氣控角座閥(8.3)、第八氣控角座閥(8.4)、第二分流管(9)、手動調壓閥(10)、增壓泵(11)、第五流量計(12)和第九氣控角座閥(13)組成的增壓機構；在油箱(1)上增加一個第二出油口(1c)和一個回油口(1b)，油箱(1)的第二出油口(1c)通過管路分別與第九氣控角座閥(13)的一個端口和增壓泵(11)的進口連通，增壓泵(11)的出口分別與第五流量計(12)的進口和手動調壓閥(10)的一個端口連通，第五流量計(12)的出口通過管路分別與第二分流管(9)的進口和第九氣控角座閥(13)的另一個端口連通，手動調壓閥(10)的另一個端口通過管路與油箱(1)的回油口(1b)連通；第二分流管(9)的第一出口(9a)與第五氣控角座閥(8.1)的一個端口連通，第五氣控角座閥(8.1)的另一個端口通過管路與第一氣控角座閥(3.1)的另一個端口連通；第二分流管(9)的第二出口(9b)與第六氣控角座閥(8.2)的一個端口連通，第六氣控角座閥(8.2)的另一個端口通過管路與第二氣控角座閥(3.2)的另一個端口連通；第二分流管(9)的第三出口(9c)與第七氣控角座閥(8.3)的一個端口連通，第七氣控角座閥(8.3)的另一個端口通過管路與第三氣控角座閥(3.3)的另一個端口連通；第二分流管(9)的第四出口(9d)與第八氣控角座閥(8.4)的一個端口連通，第八氣控角座閥(8.4)的另一個端口通過管路與第四氣控角座閥(3.4)的另一個端口連通。由控制箱控制第五氣控角座閥(8.1)、第六氣控角座閥(8.2)、第七氣控角座閥(8.3)和第八氣控角座閥(8.4)的開閉狀態。