[發明專利]一種用于飛機維修的支撐裝置和方法

有效

• 申請號: 201310169714.0
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN104142227B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 夏峰;王征;譚彩旗;劉冰;張輝祥;王曉英
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于飛機維修支持技術，涉及一種用于結構試驗中飛機維修的支撐裝置和方法。

背景技術

在飛機全機結構疲勞試驗中，通常采用支持夾具進行靜定約束，通過理論計算和現場測量得到約束點載荷，根據約束點載荷，可以對飛機結構主要部件受力情況、應力水平進行分析和監視，以確保試驗機安全。

在完成疲勞階段壽命試驗或機體結構出現重要疲勞損傷時，需要對試驗機進行檢查，對損傷部位進行維修。在檢查、維修過程中通常要拆裝某些承力結構或部件，在拆裝過程中要保持拆除部位承載為0或最小。另外，拆除這些承力結構或部件后，破壞了局部結構的完整性，改變了傳力路徑，降低了結構強度。而且在機體自身重量、上機維修檢查人員設備重量下，會在這些位置產生較大載荷和應力集中，形成結構危險部位。

現有技術在進行飛機維修工作時，通常采用簡單的吊掛或墊起方式支持，無法實施監測和評估危險部位的應力水平，難以有效保證維修工作正常進行及試驗機安全。

發明內容

本發明的目的是：提供一種能夠在飛機合適位置施加相應外力，并根據約束點載荷實時調整力的大小，有效確保飛機安全的支撐裝置。

另外，本發明還提供一種用于結構試驗中飛機維修的支撐方法。

本發明的技術方案是：一種用于飛機維修的支撐裝置，其包括上固定卡箍、下固定卡箍、連接螺桿、固定螺母，其中，上固定卡箍安裝在作動筒傳感器的上端面或下端面，下固定卡箍安裝在作動筒前端口蓋上，且上固定卡箍和下固定卡箍之間通過連接螺桿連接，并由固定螺母鎖定。

上下固定卡箍均由2塊卡板和2塊連接件組成，由螺栓連接成一體結構。

所述連接螺桿為一對，并相對作動筒對稱分布。

一種用于飛機維修的支撐方法，其包括如下步驟：

步驟1：根據飛機危險部位和維修方案確定外力大小和分布；

步驟2：根據外力大小和分布，在飛機相應位置設置作動筒加載點，并安裝加載作動筒，將支撐裝置固定在作動筒上；

步驟3：加載控制系統控制作動筒施加相應載荷，確保約束點載荷在安全限以內；

步驟4：調整支撐裝置，并將作動筒載荷減少到0，將外力轉移到支撐裝置施加；

步驟5：通過調節固定螺母，調整支撐裝置承力，使得約束點載荷在安全限以內，如果超限且無法通過固定螺母調節時則重復步驟3～步驟5；

步驟6：作動筒卸載、卸壓，關油路、關油泵。

在檢查維修過程中，實時監測各加載點、約束點反饋并及時通報現場，如果超限則停止檢查維修工作，通過調節上下固定卡箍之間的連接螺桿和固定螺母，重新調整外力載荷分布，使得約束點載荷在安全限以內，如果超限且無法通過固定螺母調節時則重復步驟3～步驟6。

本發明的技術效果是：

利用該支撐裝置和方法，在試驗機強度、剛度較大部位施加相應外力，根據約束點載荷實時調整力的大小，保證拆裝工作正常進行，并使危險部位載荷盡量小，應力水平盡量低，并具有如下優點：

a)解決了疲勞試驗中，試驗機維修檢查的支持難題；

b)適應性強，可用于多種型號飛機疲勞、靜力試驗；

c)通過實時監測約束點載荷，調整支撐裝置承力，確保維修工作正常進行及試驗機安全；

d)支撐裝置安裝靈活方便，制造成本低廉，便于生產。

附圖說明

圖1為支撐裝置組裝圖，圖2為支撐裝置分解圖，圖3為壓向承載使用安裝圖，圖4為拉向承載使用安裝圖。

其中，1為固定卡箍、2為卡箍卡板、3為卡箍連接件、4為卡箍螺栓、5為連接螺栓、6為連接螺桿、7為固定螺母、8為作動筒前端板、9為作動筒活塞桿、10為傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

請參閱圖1和2，本發明用于飛機維修的支撐裝置包括上固定卡箍、下固定卡箍、連接螺桿、固定螺母。其中，上固定卡箍安裝在作動筒傳感器的下端面，用于提供壓向承載。下固定卡箍安裝在作動筒前端口蓋上，且上固定卡箍和下固定卡箍之間連接有連接螺桿，并由固定螺母鎖定。

其中，上述各部件具體結構及功能如下：

上固定卡箍1和下固定卡箍1均由2塊卡箍卡板2、2塊卡箍連接件3組成，通過8個卡箍螺栓4連為一體，便于現場安裝。

連接螺栓5將下固定卡箍固定在液壓作動筒前端口蓋上，這是支撐裝置的承力基礎。