[發明專利]一種用于飛機維修的支撐裝置和方法

有效

• 申請號: 201310169714.0
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN104142227B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 夏峰;王征;譚彩旗;劉冰;張輝祥;王曉英
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

1.一種用于飛機維修的支撐裝置，其特征在于：包括上固定卡箍、下固定卡箍、連接螺桿、固定螺母，其中，上固定卡箍安裝在作動筒傳感器的上端面或下端面，下固定卡箍安裝在作動筒前端口蓋上，且上固定卡箍和下固定卡箍之間連接有連接螺桿，并由固定螺母鎖定。

2.根據權利要求1所述的用于飛機維修的支撐裝置，其特征在于：上下固定卡箍均由2塊卡板和2塊連接件組成，由螺栓連接成一體結構。

3.根據權利要求1所述的用于飛機維修的支撐裝置，其特征在于：所述連接螺桿為一對，并相對作動筒對稱分布。

4.一種基于權利要求2所述的用于飛機維修的支撐裝置的用于飛機維修的支撐方法，其特征在于：

步驟1：根據飛機危險部位和維修方案確定外力大小和分布；

步驟2：根據外力大小和分布，在飛機相應位置設置作動筒加載點，并安裝加載作動筒，將支撐裝置固定在作動筒上；

步驟3：加載控制系統控制作動筒施加相應載荷，確保約束點載荷在安全限以內；

步驟4：調整支撐裝置，并將作動筒載荷減少到0，將外力轉移到支撐裝置施加；

步驟5：通過調節固定螺母，調整支撐裝置承力，使得約束點載荷在安全限以內，如果超限且無法通過固定螺母調節時則重復步驟3～步驟5；

步驟6：作動筒卸載、卸壓，關油路、關油泵。

5.根據權利要求4所述的用于飛機維修的支撐方法，其特征在于，在檢查維修過程中，實時觀察各加載點、約束點反饋并及時通報現場，如果超限則停止檢查維修工作，通過調節上下固定卡箍之間的連接螺桿和固定螺母，重新調整外力載荷分布，使得約束點載荷在安全限以內，如果超限且無法通過固定螺母調節時則重復步驟3～步驟6。