[發明專利]液壓塔機的液壓控制系統和液壓塔機

有效

• 申請號: 201310169198.1
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN103233927A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 符亮
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B21/04;B66C23/62;B66C23/88
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統包括：

油冷卻器（240），所述油冷卻器（240）包括進油口和出油口，用于冷卻所述液壓塔機的液壓油；

安全制動鉗（110），用于液壓制動所述液壓塔機的變幅機構（70）；

油箱（210），所述油冷卻器（240）的出油口與所述油箱（210）連通；

冷卻油泵（220），用于將所述油箱（210）內的液壓油輸送給所述油冷卻器（240）的進油口和所述安全制動鉗（110）；

換向閥（260），用于將來自所述冷卻油泵（220）出口的所述液壓油可選擇地輸送至所述油冷卻器（240）的進油口和所述安全制動鉗（110）。

2.根據權利要求1所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述換向閥（260）包括換向閥壓力油口、換向閥排油口、換向閥第一工作油口和換向閥第二工作油口，所述換向閥排油口與所述油箱（210）連通，所述液壓控制系統還包括：

第一壓力支路（401），所述第一壓力支路（401）與所述冷卻油泵（220）的出口具有連通狀態，所述換向閥壓力油口與所述第一壓力支路（401）連通；

制動油路（402），所述換向閥第一工作油口與所述安全制動鉗（110）通過所述制動油路（402）連接；

第一冷卻支路（403），與所述油冷卻器（240）具有連通狀態，所述換向閥第二工作油口與所述第一冷卻支路（403）連接。

3.根據權利要求2所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括：

單向閥（350），串接于所述制動油路（402），且所述單向閥（350）的入口端與所述換向閥第一工作油口連通；

蓄能器（270），連接于所述單向閥（350）和所述安全制動鉗（110）之間的所述制動油路（402）上。

4.根據權利要求3所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述換向閥（260）為電磁換向閥，所述液壓控制系統還包括控制器和用于檢測所述蓄能器（270）壓力的壓力檢測裝置（280），所述控制器分別與所述換向閥（260）和所述壓力檢測裝置（280）分別電連接，以控制所述換向閥（260）的所述換向閥壓力油口可選擇地與所述換向閥第一工作油口和換向閥第二工作油口連通。

5.根據權利要求3所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括第一溢流閥（330），所述第一溢流閥（330）的入口端與所述換向閥第一工作油口連通，所述第一溢流閥（330）的出口端與所述油箱（210）連通。

6.根據權利要求3所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括開關閥（320），所述開關閥（320）的一端與所述安全制動鉗（110）進油口端連通，所述開關閥（320）的第二端與所述油箱（210）連通。

7.根據權利要求1所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括用于頂升所述液壓塔機的爬升套架（120）的頂升油缸（50），所述油箱（210）內的液壓油經由所述冷卻油泵（220）輸送給所述頂升油缸（50）。

8.根據權利要求2至6中任一項所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括用于頂升所述液壓塔機的爬升套架（120）的頂升油缸（50），所述油箱（210）內的液壓油經由所述冷卻油泵（220）輸送給所述頂升油缸（50）。

9.根據權利要求8所述的液壓塔機的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統還包括多路閥（310），所述多路閥（310）將來自所述冷卻油泵（220）出口的所述液壓油可選擇地輸送至所述油冷卻器（240）的進油口和所述頂升油缸（50）。