[發明專利]校園協力車

有效

• 申請號: 201310168585.3
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN103274002A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周宗明;蔣智忠;羅建;陳鳳光;曾令宇
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: B62K7/00
• 分類號: B62K7/00;B62M1/36;B62M11/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種交通工具，特別是一種適合在大學城、職教園、旅游風景區、莊園小區、廣場等場所用于多人踩騎的校園協力車。

背景技術

自行車在我國是一種很普通又十分便利的交通工具，人們在上下班和郊游時都經常騎用它。近年來國內外已出現有多人踩踏、其中一人把握方向的多人自行車。這種多人自行車成為了人們健身、休閑娛樂器具，而這種多人自行車至今難以推廣的主要原因是其傳動系統與普通單人騎行的自行車一樣都是采用鏈條傳動，這種鏈條傳動的多人自行車具有以下不足之處：1．傳動部位易臟，易銹，而一旦臟污生銹，其傳動效率與其設計狀態比起來相差很遠，傳動起來變得比較笨拙；2．需要經常上油維護，費時費力；3．因為需要上油，所以搬運時容易弄贓衣服；4．在下坡速騎的中，鏈條因為重力下垂，掉鏈現象時有發生；5．傳動暴露在空氣中，無法實現潤滑。

另外，隨著全國各地大學城的興起以及職教園的建設，因而大學園區的面積真正地擴大了起來，不少大學購置有電瓶車作為學生上課的交通工具，這在一定程度上減少了學生的運動量，也讓他們沒有機會體會與同學一起共同騎車上下學的快樂。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種可載多人、安全、穩定性好，能做校園交通工具又能健身、休閑娛樂的校園協力車。

解決上述技術問題的技術方案是：一種校園協力車，包括車架、轉向機構、制動機構以及驅動橋，還包括有腳踏驅動傳動裝置，所述的車架上安裝有多個座墊，車架下安裝有車輪，所述的座墊分為一個主座墊和多個沿車架四周分布的副座墊，副座墊通過副座墊安裝支架固定在整個車架兩側，所述的腳踏驅動傳動裝置安裝在副座墊的下方，該腳踏驅動傳動裝置經聯軸器、萬向節與驅動橋連接；所述的車輪包括前車輪和后車輪。

本發明的進一步技術方案是：所述的轉向機構包括方向盤、轉桿、轉軸、前橫桿、后橫桿、連塊、連桿、擺臂；所述的方向盤設在主座墊前方，方向盤與附于車架的轉桿連接，轉桿的底端通過萬向節與轉軸連接，轉軸下端制有齒牙并與蝸桿嚙合，轉軸與蝸桿的嚙合部位裝有保證可靠潤滑嚙合的罩殼，蝸桿的一端與連塊連接，連塊的兩端分別與前橫桿、后橫桿連接，后橫桿的兩端分別與連桿連接，連桿與擺臂連接后與前車輪連接。

????本發明的再進一步技術方案是：所述的擺臂與前輪之間還安裝有避震器。

????本發明的進一步技術方案是：所述的腳踏驅動傳動裝置包括安裝在每個副座墊下方的驅動機構支撐架、腳踏板、橫軸、副傳動軸以及主傳動軸，所述的驅動機構支撐架固定在機架上,所述的腳踏板分別固定在腳踏板支腿上,腳踏板支腿分別與橫軸的兩端連接，橫軸分別通過軸承安裝在驅動機構支撐架的外端兩側，橫軸上安裝有傘齒輪A；所述的副傳動軸包括聯軸器、分別連接于聯軸器兩端的外階梯軸、里階梯軸，所述的外階梯軸上安裝有與傘齒輪A相嚙合的傘齒輪B，該外階梯軸與固定于驅動機構支撐架上的軸承座的軸承內圈緊密配合；所述的里階梯軸與固定于驅動機構支撐架另一端上的軸承座的軸承內圈緊密配合，該里階梯軸與棘輪連接，棘輪與傘齒輪C連接，傘齒輪C與安裝在主傳動軸上的傘齒輪D相嚙合，主傳動軸經聯軸器、萬向節與驅動橋連接。

????本發明的進一步技術方案是：所述的副座墊安裝支架包括斜杠、支撐桿、可活動滑塊、固定塊以及立柱，所述的斜杠傾斜固定在車架上，并與固定在驅動機構支撐架上的支撐桿連接，形成一個三角形，斜杠頂端焊接有所述的固定塊，固定塊里面套裝有所述的可活動滑塊，并在固定塊與可活動滑塊之間安裝有調節螺釘，所述的可活動滑塊通過立柱與副座墊連接。

????本發明的進一步技術方案是：所述的校園協力車在車身尾部還設有一排長形座椅，該長形座椅由座椅立桿、坐板、靠背板支撐架、靠背板組成，所述的座椅立桿焊接于長形座椅支撐架上，長形座椅支撐架固定在車架上，所述的坐板固定在座椅立桿的上端，坐板的一側與靠背板支撐架固定相連，靠背板支撐架的上端與靠背板連接，靠背板支撐架的下端與長形座椅支撐架連接。

??本發明的進一步技術方案是：所述的副座墊前方均設有桌板，每排桌板通過立桿固定在車架上。

本發明的再進一步技術方案是：所述的校園協力車還在車架上方安裝有帳篷，該帳篷通過帳篷立桿固定在車架上。

由于采用上述結構，本發明之校園協力車與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.耐磨性好，維修方便：