[發明專利]乘客運輸機的運轉控制系統和運轉控制方法

有效

• 申請號: 201310167420.4
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103387177A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 五十嵐芳治;厚澤輝佳;坂田義喜
• 申請（專利權）人: 株式會社日立建筑系統
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;曹鑫

1.一種乘客運輸機的運轉控制系統，診斷有無由于所述乘客運輸機的所述踏板的缺失導致的開口部，并基于其診斷結果來控制所述乘客運輸機的運轉，所述乘客運輸機將多個踏板環形連接，并在上部乘降口與下部乘降口之間行走，所述乘客運輸機的運轉控制系統的特征在于，具備：

起動轉矩計算單元，用于計算所述乘客運輸機起動時的驅動轉矩；以及

開口有無診斷單元，用于根據所述起動時的驅動轉矩的值與運轉方向的條件來判斷有無踏板開口部。

2.根據權利要求1所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

具備：

開口檢測單元，用于在所述踏板在所述乘客運輸機的內部側行走期間檢測有無所述開口部；以及

開口位置計算單元，用于在所述開口檢測單元檢測到所述開口部時，計算該開口部通過所述開口檢測單元之后所述開口部移動的距離，并存儲在存儲單元中。

3.根據權利要求2所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

所述開口位置計算單元持續地進行所述距離的計算和向所述存儲單元的存儲。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

具備報知單元，用于在所述開口有無診斷單元診斷出存在所述開口部時，報知該開口部的當前位置。

5.根據權利要求4所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

在通過所述報知單元進行報知后，緩慢地加速乘客運輸機，并開始運轉。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

具備：

蓋，用于覆蓋容納驅動設備的地下機械室；

蓋開閉檢測單元，用于檢測所述蓋的開閉狀態；以及

遠程操作單元，用于遠程地給出所述乘客運輸機的起動指令或停止指令，

其中，所述蓋開閉檢測單元檢測出所述蓋未關閉時，將該狀態通知給所述遠程操作單元，并通過所述報知單元報知不能進行遠程起動的意思。

7.根據權利要求4或5所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

具備運程操作單元，用于遠程地給出所述乘客運輸機的起動指令或停止指令，

其中，所述開口檢測單元從上次的起動到停止之間檢測出所述開口部時，將該狀態通知給所述遠程操作單元，并通過所述報知單元報知不能進行遠程起動的意思。

8.根據權利要求7所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

具備：

蓋，用于覆蓋容納驅動設備的地下機械室；以及

蓋開閉檢測單元，用于檢測所述蓋的開閉狀態；

其中，所述蓋開閉檢測單元檢測出所述蓋未關閉時，以及所述開口檢測單元從上次的起動到停止之間檢測出所述開口部時，將該狀態通知給所述遠程操作單元，并通過所述報知單元報知不能進行遠程起動的意思。

9.根據權利要求6或8所述的乘客運輸機的運轉控制系統，其特征在于，

所述蓋開閉檢測單元檢測出所述蓋為關閉，所述開口檢測單元從上次的起動到停止之間未檢測出所述開口部時，緩慢地起動乘客運輸機，并保持超低速狀態。

10.一種乘客運輸機的運轉控制方法，診斷有無由于所述乘客運輸機的所述踏板的缺失導致的開口部，并基于其診斷結果來控制所述乘客運輸機的運轉，所述乘客運輸機將多個踏板環形連接，并在上部乘降口與下部乘降口之間行走，所述乘客運輸機的運轉控制方法的特征在于，包含以下步驟：

通過起動轉矩計算單元計算所述乘客運輸機起動時的驅動轉矩的步驟；

通過開口有無診斷單元根據在上述步驟中計算出的所述起動時的驅動轉矩的值與運轉方向的條件來診斷有無踏板開口部的步驟；以及

在上述進行診斷的步驟中診斷為存在所述開口部時，通過報知單元報知該開口部的當前位置的步驟。