[發明專利]用于限制車輛部分相互間的相對俯仰運動的裝置

有效

• 申請號: 201310163432.X
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN103978988B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: O·里希特
• 申請（專利權）人: 許布奈有限兩合公司
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其中，該裝置包括至少兩個撐架（10，20），其中，在每個車輛部分（2至6）的頂蓋區域中分別設有至少一個撐架（10，20），其中，所述至少兩個撐架（10，20）通過聯接臂（30）相互連接，其特征在于，撐架（10，20）中的至少一個按照板簧的形式被構造。

2.根據權利要求1所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述至少兩個撐架（10，20）橫向于車輛部分（2至6）的中心縱軸線相互錯開地設置在相應的車輛部分（2至6）上。

3.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，按照撐架（10，20）形式構造的板簧為了形成板簧組而具有多個板簧部件（11a，11b；21a，22a）。

4.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，按照板簧形式構造的撐架（10，20）具有至少一腿部（11，12；21，22）。

5.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，按照板簧形式構造的撐架（10，20）具有至少兩個腿部（11，12；21，22），所述至少兩個腿部在其自由端部上相互連接。

6.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述聯接臂（30）設計成剛性的。

7.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述聯接臂（30）的長度是可變的。

8.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述聯接臂（30）與兩個撐架（10，20）相鉸接。

9.根據權利要求5至8之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，按照板簧形式構造的撐架（10，20）的所述至少兩個腿部（11，12；21，22）通過其自由端部相互頂靠并相互連接。

10.根據上述權利要求之一所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，至少一撐架（10，20）具有緩沖器（40）。

11.根據權利要求10所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述緩沖器（40）一端設置在撐架（10，20）的自由端部的區域中，并且另一端設置在接納該撐架（10，20）的車輛部分（2至6）上。

12.根據權利要求10或11所述的設置在兩個相互鉸接的車輛部分（2至6）的頂蓋區域中的、用于限制車輛部分（2至6）間相對于彼此的側傾和/或俯仰運動的裝置，其特征在于，所述緩沖器（40）設計成活塞缸緩沖器。