[發(fā)明專利]用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的襯套橡膠及橡膠襯套的制作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310162420.5 | 申請日: | 2013-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN103232620A | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張建昌 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波索普橡塑有限公司 |
| 主分類號: | C08L7/00 | 分類號: | C08L7/00;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/04;B29C65/52 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315613 浙江省寧海縣西*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 汽車 懸架 系統(tǒng) 導(dǎo)向 裝置 中的 襯套 橡膠 制作方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的襯套橡膠及該橡膠襯套的制作方法。
背景技術(shù)
橡膠襯套以其隔振性能好,具有所期望的彈性特性及衰減特性等優(yōu)點(diǎn),已成為汽車上不可缺少的重要元件。合理的設(shè)計(jì)橡膠襯套的尺寸及性能可以保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性。橡膠襯套設(shè)計(jì)一般由于橡膠件的形狀有較自由的選擇余地,能恰當(dāng)?shù)剡x三個(gè)方向(軸向、徑向、扭轉(zhuǎn))的剛度比,普通橡膠襯套的失效形式主要表現(xiàn)為磨損、疲勞裂紋、老化、塑變及剛度變化等,所以,市場上現(xiàn)有的橡膠襯套的使用壽命較短,而且對于橡膠襯套這一產(chǎn)品來講,即使結(jié)構(gòu)相同,但其橡膠的配方不同,制作工藝不同,其生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也是明顯區(qū)別的。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的襯套橡膠及該橡膠襯套的制作方法。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的襯套橡膠,以總重量計(jì)包含如下成分,天然橡膠40%~60%、氧化鋅1%~5%、活性助劑1%~5%、綜合硫化劑1%~5%、碳黑20%~30%;增塑劑5%~10%、橡膠防老劑1%~5%。
進(jìn)一步的,以總重量計(jì)包含如下成分,天然橡膠45%~55%、氧化鋅1%~3%、活性助劑1%~3%、綜合硫化劑1%~3%、碳黑25%~30%;增塑劑5%~10%、橡膠防老劑1%~3%。
進(jìn)一步的,以總重量計(jì)包含如下成分,天然橡膠45%~55%、氧化鋅2%~3%、活性助劑2%~3%、綜合硫化劑2%~3%、碳黑25%~30%;增塑劑5%~10%、橡膠防老劑1%~3%。
進(jìn)一步的,以總重量計(jì)包含如下成分,天然橡膠52%、氧化鋅2.5%、活性助劑2.5%、綜合硫化劑3%、碳黑29%;增塑劑9%、橡膠防老劑2%。
用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的橡膠襯套的制作方法,
51)采用20號鋼對其進(jìn)行切割、滲碳,并對其進(jìn)行做承壓試驗(yàn),使其能在承壓1.4萬磅環(huán)境下變形范圍在68-2mm±25mm;
52)對步驟51)得到的鋼體在外表面進(jìn)行刷橡膠粘劑;
53)對上述的橡膠進(jìn)行硫化,硫化時(shí)間為1分鐘;
54)將硫化后的橡膠和步驟52)得到的鋼體進(jìn)行粘合。
進(jìn)一步的,,在步驟54)中,可根據(jù)需要將硫化后的橡膠填入成型模具中,然后在和步驟52)得到的鋼體進(jìn)行粘合。
進(jìn)一步的,所述橡膠粘劑采用開姆洛克橡膠粘劑,步驟54)中硫化后的橡膠和步驟52)得到的鋼體進(jìn)行100%牢固粘合。
本發(fā)明的有益效果在于:通過對橡膠配方的改進(jìn),其磨損、疲勞裂紋、老化、塑變及剛度變化等均得到增強(qiáng),經(jīng)過測試,通過本發(fā)明配方的橡膠并通過本發(fā)明的方法制作的襯套,其靜剛度大于等于19KN時(shí),變形為1mm;大于等于45KN時(shí),變形為2mm;大于等于72KN時(shí),變形為3mm;該橡膠襯套的推出力大于等于22KN;其錐型剛度為小于等于100N·m時(shí),變形為1度;小于等于170N·m時(shí),變形為2度;小于等于245N·m時(shí),變形為3度,并且通過本發(fā)明的制作方法,其橡膠和內(nèi)部鋼管之間不易脫落。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明的做進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例一
用于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的襯套橡膠,以總重量計(jì)采用如下成分(以總100份計(jì)算),天然橡膠40份、氧化鋅5份、活性助劑5份、綜合硫化劑5份、碳黑30份;增塑劑10份、橡膠防老劑5份。
實(shí)施例二
以總重量計(jì)包含如下成分(以總100份計(jì)算),天然橡膠45份、氧化鋅4份、活性助劑4份、綜合硫化劑4份、碳黑30份;增塑劑10份、橡膠防老劑3份。
實(shí)施例三
以總重量計(jì)包含如下成分(以總100份計(jì)算),天然橡膠48份、氧化鋅3份、活性助劑3份、綜合硫化劑3份、碳黑30份;增塑劑10份、橡膠防老劑3份。
實(shí)施例四
以總重量計(jì)包含如下成分(以總100份計(jì)算),天然橡膠50份、氧化鋅3份、活性助劑3份、綜合硫化劑3份、碳黑30份;增塑劑8份、橡膠防老劑3份。
實(shí)施例五
以總重量計(jì)包含如下成分(以總100份計(jì)算),天然橡膠55份、氧化鋅3份、活性助劑3份、綜合硫化劑3份、碳黑25份;增塑劑8份、橡膠防老劑3份。
實(shí)施例六
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