[發(fā)明專利]一種由臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)的新型液壓式停車設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310160643.8
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN103526971A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁崇彥
• 申請（專利權(quán)）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及液壓式停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種由臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)的新型液壓式停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

機(jī)械型停車設(shè)備在國內(nèi)已被逐漸推廣，種類繁多，以驅(qū)動(dòng)方式的不同主要分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和液壓驅(qū)動(dòng)式兩大類。其中，液壓驅(qū)動(dòng)式的臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)方式，由于結(jié)構(gòu)簡約、成本較低、適應(yīng)性較強(qiáng)而被廣泛采用。但由于臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)方式推廣應(yīng)用的時(shí)間不長，存在油缸長期處于保壓狀態(tài)而影響液壓元件壽命、存在安全隱患以及個(gè)別使用性能亟待改進(jìn)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處而提供一種持久耐用、安全可靠、智能程度高、性能優(yōu)異的由臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)的新型液壓式停車設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種由臥式油缸鋼絲繩驅(qū)動(dòng)的新型液壓式停車設(shè)備，通過油缸驅(qū)動(dòng)載車板升降與防墜落裝置的配合，使得載車板在上層位置靜止時(shí)防墜落鉤與防墜落掛件處于掛牢狀態(tài)，載車板荷載通過防墜落裝置直接由縱梁承擔(dān)，油缸卸壓，活塞兩端壓強(qiáng)相等壓且與外界氣壓相同(即處于常壓)，可有效防止油缸密封件的滲漏，大大延長油缸密封件的使用壽命。

液壓停車設(shè)備亟需解決的安全隱患之一是超速或失速。

為解決此安全隱患，作為方案優(yōu)選，該設(shè)備還包括在回油管靠近油缸一端安裝限速切斷閥，以防止失速。

作為方案優(yōu)選，該設(shè)備還包括在回油油路靠近油箱一端安裝流量檢測裝置，載車板下降期間若流量遠(yuǎn)低于與速度匹配的流量或設(shè)定值即視為超速或失速。

作為方案優(yōu)選，該設(shè)備還包括升降載車板速度自動(dòng)檢測裝置；所述升降載車板速度自動(dòng)檢測裝置通過測量活塞的位移速度或通過測量鋼絲繩滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度判斷升降載車板是否超速或失速。

液壓停車設(shè)備的存在問題還在于載車板下降速度的不合理。

作為解決該問題的方案優(yōu)選，該設(shè)備還包括安裝在回油油路上的壓力傳感器和電控流量控制閥，根據(jù)載車板速度數(shù)據(jù)或壓力傳感器數(shù)據(jù)用于自動(dòng)控制或優(yōu)化載車板下降速度。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明通過油缸驅(qū)動(dòng)載車板升降與防墜落裝置的配合，使得載車板在上層位置靜止時(shí)防墜落鉤與防墜落掛件處于掛牢狀態(tài)，活塞桿兩端壓力相等壓且與外界氣壓相同(即處于常壓)，可有效防止油缸密封件的滲漏，大大延長油缸密封件的使用壽命。

本發(fā)明還通過安裝限速切斷閥直接處理載車板失速；安裝流量檢測裝置或安裝升降載車板速度檢測裝置來判斷載車板是否超速或失速，若存在風(fēng)險(xiǎn)，則即時(shí)通知控制電路關(guān)閉油缸供油閥和回油閥，防止升降載車板超速或失速的事故發(fā)生或擴(kuò)大；徹底解決安全隱患。

本發(fā)明還通過在回油油路上安裝壓力傳感器和電控流量控制閥，根據(jù)載車板速度數(shù)據(jù)或壓力傳感器數(shù)據(jù)用于自動(dòng)控制或優(yōu)化載車板下降速度，極大改善液壓停車設(shè)備的使用性能。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明：

圖1為本發(fā)明的載車板在出入車層靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的載車板準(zhǔn)備上升、防墜落鉤打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的載車板上升過程時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的載車板上升至指定位置停止時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的載車板上升至指定位置停止時(shí)防墜落鉤復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的載車板上升至指定位置之后往下微降的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的防墜落鉤與防墜落掛件配合掛牢時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明的載車板下降之前往上微升的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明的載車板下降之前往上微升至指定位置停止時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明的載車板下降之前防墜落鉤打開的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明的載車板下降過程的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明的載車板下降到出入車層停止時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明的載車板下降到位后防墜落鉤復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本發(fā)明通過測量活塞的位移速度檢測升降載車板速度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本發(fā)明通過測量鋼絲繩滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度檢測升降載車板速度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本發(fā)明通過轉(zhuǎn)速編碼器測量鋼絲繩滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為利用測量得到的載車板運(yùn)行數(shù)據(jù)以及安裝電控流量控制裝置控制升降載車板下降速度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為安裝壓力傳感器及安裝電控流量控制裝置控制升降載車板下降速度的結(jié)構(gòu)示意圖；