[發(fā)明專利]一種電動車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310159330.0 | 申請日： | 1998-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN103434596A | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳正德 | 申請（專利權(quán)）人： | 吳正德 |
| 主分類號： | B62K11/02 | 分類號： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 200042 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 | ||
1.一種電動車，其包括車架、車座、車把(8)、車輪、腳蹬(17)、曲軸臂(16)、曲軸(15)、鏈條(20)、驅(qū)動電機(jī)(21)、控制器(46)、牽引用蓄電池，其特征在于：所述電動車設(shè)有供電力驅(qū)動時雙腳休息的踏腳板(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于：所述電動車為電動自行車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于踏腳板(25)的離地距離小于曲軸(15)的離地距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車，其特征在于：電動自行車的下斜管(3)的一端連接于曲軸(15)的下方區(qū)域，向下延伸后再彎曲向前延伸至前輪后方再彎曲向上延伸與頭管(2)連接，形成底框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車，其特征在于：在主車架(5)的底框架上方擱置有牽引用蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于：在車前輪(10)的后下方設(shè)置有左、右踏腳板(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于：在前支桿部的蓄電池盒的側(cè)下方設(shè)置有左、右踏腳板(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于：在所述踏腳板(25)與前支桿(3)之間有連接件，所述連接件的上端與前支架(3)連接，所述連接件的下端與踏腳板(25)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于：電動車的下斜管(3)的一端連接于曲軸(15)的下方至前方區(qū)域，向前延伸至前輪(10)后方再彎曲向上延伸與頭管(2)連接，形成底框架。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車，其特征在于：在蓄電池組中，中間部位蓄電池(42)較窄，左面近端部的蓄電池(41)較寬，或座墊下、后方的蓄電池較寬，或座墊下后方的蓄電池較寬。
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B62K11-00 摩托車；機(jī)器腳踏車；小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu)，或?qū)ｉT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點的
