[發明專利]汽車門防夾玻璃窗無效
| 申請號： | 201310158399.1 | 申請日： | 2013-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN103225463A | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發明（設計）人： | 鄭運婷 | 申請（專利權）人： | 鄭運婷 |
| 主分類號： | E05F15/00 | 分類號： | E05F15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 523907 廣東省東莞*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 門防夾 玻璃窗 | ||
1.汽車門防夾玻璃窗，包括有汽車門的窗框(1)、活動玻璃窗(2)、窗驅動裝置(3)以及控制器(4)，活動玻璃窗(2)與窗驅動裝置(3)連接，控制器(4)與窗驅動裝置(3)連接，利用控制器(4)控制窗驅動裝置(3)帶動活動玻璃窗(2)關閉以及打開；汽車門防夾玻璃窗設有防夾裝置(5)，防夾裝置(5)包括有防夾套(6)以及防夾開關(7)，防夾套(6)與窗框(1)固定連接，防夾開關(7)安裝于防夾套(6)內，防夾開關(7)設有控制線與控制器(4)連接；防夾套(6)包括有固定套(8)、彈性套(9)以及導向套(10)，窗框(1)與固定套(8)連接，固定套(8)與彈性套(9)連接，彈性套(9)與導向套(10)連接；防夾開關(7)包括有定觸頭(11)以及動觸頭(12)，動觸頭(12)安裝于固定套(8)，定觸頭(11)安裝于導向套(10)；固定套(8)、彈性套(9)以及導向套(10)連成一體，彈性套(9)由彈性的伸縮套構成，向導向套(10)施壓時，彈性套(9)被壓縮，導向套(10)隨彈性套(9)被壓縮而移動；固定套(8)設有固定槽(13)，固定槽(13)與窗框(1)固定連接，固定槽(13)的旁邊設有導向孔(14)，動觸頭(12)包括有電觸頭(15)以及導桿(16)，導桿(16)與導向孔(14)動配合連接，導桿(16)設有彈簧(17)，彈簧(17)設于導向孔(14)的下端面(18)與動觸頭(12)之間；其特征在于：所述的汽車門防夾玻璃窗的工作原理是：汽車門防夾玻璃窗設有防夾裝置(5)，當駕駛員通過控制開關以及控制器(4)控制窗驅動裝置(3)帶動活動玻璃窗(2)關閉時，萬一兒童將手(22)放在活動玻璃窗(2)上，而駕駛員也沒注意到，兒童的手(22)抓在活動玻璃窗(2)上隨活動玻璃窗(2)移動，當兒童的手(22)被夾到活動玻璃窗(2)與防夾套(6)的導向套(10)之間時，導向套(10)被兒童的手(22)施壓，與導向套(10)連接的彈性套(9)被壓縮，防止兒童的手(22)被夾傷；隨著活動玻璃窗(2)的向上移動，彈性套(9)被不斷地壓縮，導向套(10)向上移動，設于導向套(10)的動觸頭(12)隨導向套(10)向上移動，當動觸頭(12)接觸到定觸頭(11)時，防夾開關(7)將信號傳輸給控制器(4)，控制器(4)控制窗驅動裝置(3)停止，防止活動玻璃窗(2)繼續上升，有效防止活動玻璃窗(2)夾傷兒童的手(22)。
2.根據權利要求1所述的汽車門防夾玻璃窗，其特征在于：所述的防夾開關(7)的接通狀態為：定觸頭(11)與動觸頭(12)接觸；防夾開關(7)分斷狀態為：定觸頭(11)與動觸頭(12)分離，利用定觸頭(11)與動觸頭(12)構成一組常開觸頭。
3.根據權利要求1所述的汽車門防夾玻璃窗，其特征在于：所述的動觸頭(12)接觸到定觸頭(11)后，動觸頭(12)被定觸頭(11)壓縮克服彈簧(17)的彈力移動，同時，在彈簧(17)的彈力的作用下，使動觸頭(12)與定觸頭(11)保持在有彈力接觸的狀態。
4.根據權利要求1所述的汽車門防夾玻璃窗，其特征在于：所述的動觸頭(12)到定觸頭(11)的距離小于彈性套(9)的伸縮距離，以保證動彈性套(9)被壓縮時，動觸頭(12)與定觸頭(11)在伸縮距離內接觸。
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