[發明專利]一種工程專用車及其護欄系統

有效

• 申請號: 201310156842.1
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN103231690A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 張世偉;雍其斌;王燕;周亞蓮;周晉成;束海波
• 申請（專利權）人: 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種工程專用車的護欄系統，包括：

設置在工程專用車的上平臺（1）的上方的護欄欄桿（2）；

連接在所述上平臺（1）與所述護欄欄桿（2）之間的至少兩根支撐桿（3），所述支撐桿（3）的頂端與所述護欄欄桿（2）相鉸接，底端與所述上平臺（1）鉸接；

其特征在于，還包括：

連接在所述上平臺（1）和所述支撐桿（3）之間，變形時具有使所述支撐桿（3）升起的回復力的彈性件；

與所述護欄欄桿（2）或者所述支撐桿（3）相連，能夠驅動所述護欄欄桿（2）下降的操縱機構，所述操縱機構包括：

可繞其自身軸線轉動的曲柄軸（8），

固定在所述曲柄軸（8）的轉軸端，驅動所述曲柄軸（8）轉動的操縱桿（9），

設置在所述上平臺（1）上，并位于其中一個所述支撐桿（3）的下方的搖桿（6），所述搖桿（6）以其中間位置為支點具有第一自由端和第二自由端，所述第一自由端與所述曲柄軸（8）的曲柄端鉸接，所述第二自由端與所述支撐桿（3）或所述護欄欄桿（2）鉸接，

用于鎖緊所述操縱桿（9）的鎖緊座（7）。

2.根據權利要求1所述的護欄系統，其特征在于，所述操縱機構還包括設置在所述曲柄軸（8）與所述搖桿（6）之間的拉桿（5），所述拉桿（5）的底端與所述曲柄端鉸接，頂端與所述第一自由端鉸接；

所述搖桿（6）的支點位于其中一個所述支撐桿（3）的軸線下方，且所述第二自由端通過拉力桿（61）與所述支撐桿（3）的桿身鉸接。

3.根據權利要求1所述的護欄系統，其特征在于，所述曲柄軸（8）的轉軸（81）上設置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽沿所述轉軸（81）的周向布置；

所述鎖緊座（7）具體包括：

設置在所述曲柄軸（8）頂部的鎖緊支架（73），所述鎖緊支架（73）固定在所述工程專用車的車體上；

可轉動地設置在所述鎖緊支架（73）上的連接軸（74），所述連接軸（74）的軸線與所述轉軸（81）的軸線平行；

套設在所述連接軸（74）上的回位彈簧（72），所述回位彈簧（72）的一端與所述鎖緊支架（73）相抵；

與所述連接軸（74）固定相連的鎖緊桿（71），所述回位彈簧（72）的另一端固定在所述鎖緊桿（71）上，且所述鎖緊桿（71）具有能夠限位在所述第一限位槽和所述第二限位槽內，阻止所述曲柄軸（8）轉動的限位凸起（711）。

4.根據權利要求1所述的護欄系統，其特征在于，還包括設置在所述上平臺（1）上的限位件（4），所述限位件（4）頂端設置有開口朝上，用于放置所述護欄欄桿（2）的卡槽（41）。

5.根據權利要求4所述的護欄系統，其特征在于，所述限位件（4）上設置有沿豎直方向延伸的條形孔（43），所述限位件（4）通過穿過所述條形孔（43），并可沿所述條形孔（43）上下移動的螺栓（42）固定在所述上平臺（1）上。

6.根據權利要求1所述的護欄系統，其特征在于，所述支撐桿（3）為矩形管，所述矩形管的底端與所述第一銷軸（31）相焊接，所述第一銷軸（31）可轉動地設置在所述上平臺（1）上；

所述彈性件為套設在所述第一銷軸（31）上的扭簧（10），所述扭簧（10）的一端固定在所述上平臺（1）上，另一端固定在所述支撐桿（3）上，且所述扭簧（10）處于自由狀態時，所述支撐桿（3）垂直于所述上平臺（1）。

7.根據權利要求6所述的護欄系統，其特征在于，所述扭簧（10）為圓柱螺旋扭轉彈簧，且所述扭簧（10）的扭矩為T=（G1*L*sink+(G2*n*L*sink）/2）/n，

其中，G1為所述護欄欄桿（2）的重力，G2為所述支撐桿（3）的重力，L為所述支撐桿（3）的長度，n為所述支撐桿（3）的數量，K為所述護欄欄桿（2）由最高點到最低點所述支撐桿（3）的旋轉角度，K=84°-88°。

8.根據權利要求6所述的護欄系統，其特征在于，所述護欄欄桿（2）上固定設置有多個連接件（21），每個所述連接件（21）上均設置有第二銷軸（211），所述支撐桿（3）可轉動地套設在所述第二銷軸（211）上，所述第二銷軸（211）的軸線與所述第一銷軸（31）的軸線平行設置。