[發明專利]用于底盤裝配的支撐設備

有效

• 申請號: 201310152283.7
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103273989A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 余自朝;肖利
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B25B11/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

技術領域

本發明涉及工裝設備，具體地，涉及一種用于起重機底盤裝配的支撐設備。

背景技術

起重機底盤（特別是超大噸位起重機的全地面底盤），一般采用鞍馬架支撐的臺位式裝配方式。裝配時，一般采用多個鞍馬架沿底盤車架的長度方向支撐車架某一位置，從而將車架固定穩妥作為裝配基準件，然后按一定的裝配順序逐一的將待裝件安裝到車架上最終完成整個底盤的裝配過程。現有技術主要采用各種不同高度以及不同寬度的鞍馬架支撐車架不同位置。底盤裝配按空間位置區分，主要有車架底平面下方及車架上平面上方兩種裝配位置。在車架底平面下方進行裝配作業時，需要盡可能大的作業空間，因而需要盡可能高的支撐鞍馬架；在車架上平面作業時，因為要上下車架，以及考慮到作業安全性，因而需要盡可能矮的支撐鞍馬架。因此，如果為滿足車架底平面下方作業空間大而選擇較高的鞍馬架，就會造成上下車架困難，并且在車架上方作業時，因高度太高存在安全隱患。但如果為保證車架上部較低而選擇較矮的鞍馬架，則會造成車架底平面下方作業空間小，工人需要蹲在地上甚至躺在地上作業，作業痛苦且勞動強度大。因此，現有技術存在鞍馬架選擇時的矛盾。

另外，為了支撐在不同高度，雖然可以采用行程較大的多級伸縮油缸，但為了滿足較大的承重需要使用相對昂貴的型號，并且布置復雜。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠方便地調節支撐高度的升降設備。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于底盤裝配的支撐設備，其中，所述支撐設備包括升降裝置，所述升降裝置包括反向串聯的至少兩個升降機構。

優選地，所述升降機構為油缸，所述反向串聯的至少兩個油缸固定連接，使得所述反向串聯的至少兩個油缸的活塞桿沿相反的方向伸出。

優選地，所述支撐設備包括兩個間隔設置的所述升降裝置，并且該兩個升降裝置之間的間距可調。

優選地，每個所述升降裝置包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的缸體和所述第二油缸的缸體固定連接，所述第一油缸的活塞桿和所述第二油缸的活塞桿沿相反的方向伸出。

優選地，每個所述升降裝置還包括第三油缸，所述第三油缸的缸體和所述第二油缸的缸體固定連接，所述第一油缸的活塞桿和所述第三油缸的活塞桿沿相同的方向伸出。

優選地，所述第一油缸、第二油缸和第三油缸分別設置有雙向液壓鎖。

優選地，所述第一油缸和第三油缸的活塞桿向上伸出并分別設置有支撐墊塊，所述第二油缸位于所述第一油缸和第三油缸之間，兩個所述升降裝置的第一油缸之間的距離大于兩個所述升降裝置的第三油缸之間的距離。

優選地，所述支撐設備包括分別用于導向兩個所述升降裝置的兩個導向機構。

優選地，所述導向機構包括套筒和設置在所述套筒內的導向桿，所述導向桿的伸出端通過連接部固定在所述升降裝置上。

優選地，兩個所述升降裝置通過連桿連接。

優選地，所述支撐設備包括底座，所述底座上設置有第一滑槽和第二滑槽，所述第二油缸的活塞桿與所述第一滑槽滑動配合，所述導向機構的套筒與所述第二滑槽滑動配合，所述連桿為可伸縮結構。

優選地，所述底座上沿所述第一滑槽）設置有用于固定所述第二油缸的活塞桿的多個第一定位孔；并且/或者，所述底座上沿所述第二滑槽設置有用于固定所述套筒的多個第二定位孔。

優選地，所述底座的底部設置有彈簧輪。

通過上述技術方案，通過反向串聯兩個升降機構，可以使升降裝置的總行程為至少兩個升降機構的行程的和，從而在使用較小行程的升降機構的情況下獲得較大的升降行程，以滿足不同的支撐高度的需要。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發明的升降設備的一種實施方式的立體圖，其中使用第三油缸支撐；

圖2是圖1中的升降設備使用第一油缸支撐的立體圖；

圖3是圖1中的升降設備降到最低位置的立體圖。

附圖標記說明

10：升降裝置

11：第一油缸????????12：第二油缸????13：第三油缸????14：固定架

20：導向機構????????21：套筒????????22：導向桿??????23：連接部????24：連桿

30：底座????????????31：第一滑槽????32：第二滑槽