[發(fā)明專利]用于底盤裝配的支撐設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310152283.7
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103273989A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 余自朝;肖利
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B25B11/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

1.一種用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述支撐設備包括升降裝置（10），所述升降裝置（10）包括反向串聯(lián)的至少兩個升降機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述升降機構(gòu)為油缸，所述反向串聯(lián)的至少兩個油缸固定連接，使得所述反向串聯(lián)的至少兩個油缸的活塞桿沿相反的方向伸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述支撐設備包括兩個間隔設置的所述升降裝置（10），并且該兩個升降裝置（10）之間的間距可調(diào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，每個所述升降裝置（10）包括第一油缸（11）和第二油缸（12），所述第一油缸（11）的缸體和所述第二油缸（12）的缸體固定連接，所述第一油缸（11）的活塞桿和所述第二油缸（12）的活塞桿沿相反的方向伸出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，每個所述升降裝置（10）還包括第三油缸（13），所述第三油缸（13）的缸體和所述第二油缸（12）的缸體固定連接，所述第一油缸（11）的活塞桿和所述第三油缸（13）的活塞桿沿相同的方向伸出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述第一油缸（11）、第二油缸（12）和第三油缸（13）分別設置有雙向液壓鎖。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述第一油缸（11）和第三油缸（13）的活塞桿向上伸出并分別設置有支撐墊塊（50），所述第二油缸（12）位于所述第一油缸（11）和第三油缸（13）之間，兩個所述升降裝置（10）的第一油缸（11）之間的距離大于兩個所述升降裝置（10）的第三油缸（13）之間的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述支撐設備包括分別用于導向兩個所述升降裝置（10）的兩個導向機構(gòu)（20）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述導向機構(gòu)（20）包括套筒（21）和設置在所述套筒（21）內(nèi)的導向桿（22），所述導向桿（22）的伸出端通過連接部（23）固定在所述升降裝置（10）上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，兩個所述升降裝置（10）通過連桿（24）連接。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述支撐設備包括底座（30），所述底座（30）上設置有第一滑槽（31）和第二滑槽（32），所述第二油缸（12）的活塞桿與所述第一滑槽（31）滑動配合，所述導向機構(gòu)（20）的套筒（21）與所述第二滑槽（32）滑動配合，所述連桿（24）為可伸縮結(jié)構(gòu)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述底座（30）上沿所述第一滑槽（31）設置有用于固定所述第二油缸（12）的活塞桿的多個第一定位孔；并且/或者，所述底座（30）上沿所述第二滑槽（32）設置有用于固定所述套筒（21）的多個第二定位孔。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于底盤裝配的支撐設備，其特征在于，所述底座（30）的底部設置有彈簧輪。