[發(fā)明專利]電力機車列車供電電纜安全連接控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310150340.8 | 申請日： | 2013-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN103213505A | 公開（公告）日： | 2013-07-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 付瑩;張彥民;王瑩;魏琪 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國北車集團大連機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B60L5/18 | 分類號： | B60L5/18 |
| 代理公司： | 大連萬友專利事務所 21219 | 代理人： | 王發(fā) |
| 地址： | 116022 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電力機車 列車 供電 電纜 安全 連接 控制 裝置 | ||
1.一種電力機車列車供電電纜安全連接控制裝置，其特征在于包括升弓氣路鑰匙閥機構(gòu)、列車供電開關(guān)機構(gòu)、供電插座機構(gòu)、連鎖鑰匙箱機構(gòu)和機車微機控制單元，其中：
升弓氣路鑰匙閥機構(gòu)：由升弓輔助觸點、氣路塞門和氣路鑰匙組成，設有“截止”和“接通”兩個工作位：處于“截止”位時，升弓氣路被切斷，升弓鑰匙可拔出，升弓輔助觸點處于“閉合”狀態(tài)；處于“接通”位時：升弓氣路接通，升弓輔助觸點處于“斷開”狀態(tài)，升弓鑰匙不能拔出；只有插入升弓鑰匙才能操作“截止”位與“接通”位的相互轉(zhuǎn)換；
列車供電開關(guān)機構(gòu)：由供電輔助觸點和供電鑰匙組成，設有“閉合”和“斷開”兩個工作位：處于“閉合”位時，供電輔助觸點閉合，供電鑰匙不可拔出；處于“斷開”位時，供電輔助觸點斷開，供電鑰匙可拔出；只有插入供電鑰匙2才能操作“閉合”位與“斷開”位的相互轉(zhuǎn)換；
供電插座機構(gòu)：由插座輔助觸點、鎖閉裝置和插座鑰匙組成，鎖閉裝置設有“鎖定”位和“解鎖”兩個工作位：只有位于“解鎖”位時才能操作供電插座，進行供電電纜的連掛作業(yè)；只有插入插座鑰匙才能進行“鎖閉”位與“解鎖”位的相互轉(zhuǎn)換；
連鎖鑰匙箱機構(gòu)：只有插入升弓鑰匙、供電鑰匙并由“解鎖”位旋轉(zhuǎn)至“鎖定”位，才能將插座鑰匙由“鎖定”位旋轉(zhuǎn)至“解鎖”位；各個鑰匙只有在“解鎖”位才能進行插、拔操作；
機車微機控制單元：檢測各輔助觸點狀態(tài)，控制升弓電磁閥和供電裝置。
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