[發(fā)明專利]外部安全氣囊展開方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310150217.6
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN103863233B
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金容善;李承勛;權(quán)奇辰;裵晉護(hù);李翰晟
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/36
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種外部安全氣囊展開方法和系統(tǒng)。本文公開了一種外部安全氣囊展開方法。所述方法包括通過控制器來設(shè)定位于車輛前面的檢測區(qū)域。此外，所述方法包括，當(dāng)對象具有大于第一參考值的相對速度、大于第二參考值的重疊，以及小于第三參考值的TTE時，通過所述控制器從所述檢測區(qū)域中檢測到的對象中設(shè)定目標(biāo)對象，其中TTE為當(dāng)所述外部安全氣囊被預(yù)測為將展開時直到所述對象與安全氣囊墊碰撞時的剩余時間。另外，所述方法包括，通過所述控制器來確定在所述目標(biāo)對象被預(yù)測為將與所述車輛碰撞的時刻所預(yù)測的相對速度和重疊是否大于預(yù)先確定的水平；以及當(dāng)所述預(yù)測的相對速度和重疊大于所述預(yù)先確定的水平時，通過所述控制器展開所述外部安全氣囊。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2012年12月10日提出的韓國專利申請?zhí)朜o、10-2012-0142615的權(quán)益，并通過引用將其全文納入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種用于車輛的外部安全氣囊展開方法，其配置為預(yù)測碰撞并且根據(jù)預(yù)測的結(jié)果在碰撞時展開外部安全氣囊，而不造成誤操作。

背景技術(shù)

近來，已開發(fā)從車輛的前側(cè)或后側(cè)向外展開的外部安全氣囊并將其作為用于改進(jìn)車輛安全性的技術(shù)。該技術(shù)配置為通過檢測并預(yù)測車輛碰撞來展開外部安全氣囊。然而，在該技術(shù)中，必須通過在精確的碰撞時間展開外部安全氣囊來獲得最大的減震效果，并且必須通過在安全氣囊必須展開的時間點(diǎn)正確地展開外部安全氣囊來提高穩(wěn)定性，并且必須通過防止在安全氣囊不得展開的時間點(diǎn)錯誤地展開安全氣囊來提高系統(tǒng)可靠性。

應(yīng)用在碰撞之前獲得的信息的控制安全氣囊模塊的傳統(tǒng)方法包括：應(yīng)用安裝在車輛中的超聲波傳感器和雷達(dá)傳感器來檢測位于車輛前面的對象的相關(guān)信息；對通過超聲波傳感器檢測的到對象的距離的相關(guān)信息與通過雷達(dá)傳感器檢測的到對象的距離的相關(guān)信息進(jìn)行比較；根據(jù)距離信息的比較結(jié)果來選擇通過超聲波傳感器檢測的對象的相關(guān)信息和通過雷達(dá)傳感器檢測的同一對象的相關(guān)信息中的至少一個，并且根據(jù)所選擇的信息來確定該對象是否位于存在該對象能夠與車輛碰撞的可能性的區(qū)域中；以及根據(jù)確定該對象是否位于存在該對象能夠與車輛碰撞的可能性的區(qū)域中的結(jié)果，展開安裝在車輛之內(nèi)的安全氣囊模塊的第四步驟。

上述內(nèi)容僅僅旨在有助于對本發(fā)明的背景的更好的理解，而并非旨在意味著本發(fā)明屬于對于本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)的范圍。

發(fā)明內(nèi)容

相應(yīng)地，本發(fā)明提供了一種外部安全氣囊展開方法，該方法實(shí)施在車輛中，并且配置為預(yù)測潛在的碰撞并根據(jù)預(yù)測的結(jié)果在基本上精確的時間展開外部安全氣囊，而不引起誤操作。

具體而言，本發(fā)明提供了一種外部安全氣囊展開方法，包括：設(shè)定位于車輛前面的檢測區(qū)域；當(dāng)對象具有大于第一參考值的相對速度、大于第二參考值的重疊，以及小于第三參考值的到EAB(外部安全氣囊)的時間(TTE)時，從檢測區(qū)域中檢測的對象中選擇目標(biāo)對象，其中TTE為當(dāng)外部安全氣囊被預(yù)測為將展開時直到對象與安全氣囊墊碰撞時的剩余時間；確定在目標(biāo)對象被預(yù)測為將與車輛碰撞的時刻所預(yù)測的相對速度和重疊是否大于預(yù)先確定的水平，以及當(dāng)目標(biāo)對象被預(yù)測為將與車輛碰撞的時刻所預(yù)測的相對速度和重疊大于預(yù)先確定的水平時，展開外部安全氣囊。

此外，所述檢測區(qū)域的設(shè)定可以包括：識別在所述檢測區(qū)域中檢測的對象；為所述檢測對象分配標(biāo)識(ID)；以及在通過前端傳感器執(zhí)行測量時更新檢測對象。另外，可以以前端傳感器的測量周期的間隔來更新檢測對象和目標(biāo)對象的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且可以在每個測量周期期間以預(yù)先確定的時間的間隔來計(jì)算預(yù)測數(shù)據(jù)，且可以將該預(yù)測數(shù)據(jù)用作檢測對象和目標(biāo)對象的相關(guān)數(shù)據(jù)。所述預(yù)先確定的水平可以設(shè)為對于所述相對速度的第一參考值以及對于所述重疊的第二參考值。