[發(fā)明專利]折疊自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310147776.1
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN103192929A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 陳毓歆;關宇晨;蔡彥;杜浩明
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/00;B62M11/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術領域

本發(fā)明涉及自行車設計與制造技術領域，具體地說，涉及一種采用縱向旋轉折疊方式進行折疊的折疊自行車。

背景技術

目前大多數(shù)自行車都不可折疊，停放時占用空間較大。現(xiàn)在市場上的可折疊的自行車一般采用橫向折疊，折疊接頭一般位于車架的一個或多個下管、上管、座管和頭管或轉向管內，其折疊機構能夠達到一定的折疊效果；但這種折疊機構降低了車架的剛性，對蹬踏效率和整體穩(wěn)定性帶來不利影響，使得行駛時的安全系數(shù)不高。而且車架較小，降低了騎乘者在人體工學方面的適應性，車輪直徑較小，使得速度比非折疊標準自行車低，行駛相同的距離相對費力。

現(xiàn)今市場上所銷售的自行車都是有輪轂的自行車，自行車所用的傳動機構是把飛輪安裝在后輪的中軸位置，在曲柄上的鏈輪與中軸位置上的飛輪之間安裝鏈條，該傳動機構運用了杠桿原理，曲柄帶動鏈輪通過鏈條將力傳遞到飛輪上，帶動后輪轉動。由于飛輪安裝在后輪的中軸位置，這樣大大加長了鏈輪與飛輪的距離，因此鏈條距離較長，造成鏈條比較容易脫落的問題；并且鏈條在鏈輪與飛輪之間運作會產生一定的噪聲，而且輪轂的設置增加了車身的重量，不符合現(xiàn)今人們對自行車輕便性的要求。

現(xiàn)在市面上存在的自行車固定機構都是通過在自行車主軸、齒輪護板與后輪支架之間增加固定齒輪或旋鈕，通過主軸將自行車齒輪護板固定在后輪支架上。由于需要在主軸兩邊增加固定齒輪或旋鈕等固定裝置，若固定裝置或主軸生銹，則很難將齒輪護板從后輪支架上再次拆卸；而若固定齒輪卡接不牢固或旋鈕沒有旋緊，則主軸以及齒輪護板容易從后輪支架上脫落，易發(fā)生危險。

目前市場上普通的自行車都是通過把手控制前輪轉向，其利用了杠桿原理使轉向很靈活。但對兒童或者老人等騎車不容易很好的掌握方向的人群，以及手臂不靈活或者手臂存在殘疾的人，操作通過把手控制方向的自行車存在操作不便、控制難度較大、易造成不安全的問題，使得普通的自行車在這些人群中實用性不高。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種折疊自行車，采用縱向旋轉折疊方式，實現(xiàn)提升折疊自行車本身的安全系數(shù)及可靠性；通過轉動座椅來控制自行車轉向，轉向靈活；且將傳統(tǒng)的輪轂去掉，通過固定機構將固定在后輪支架上，傳動機構通過飛輪直接帶動后輪運動，使自行車更加輕便，且為前輪向后折疊提供空間，使得折疊自行車更為方便、快捷、安全可靠，便于收納，而且樣式新穎。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術方案。