[發明專利]高精度螺紋連接密封性檢測裝置無效
| 申請號: | 201310146883.2 | 申請日: | 2013-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN103234717A | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發明(設計)人: | 閆俊良;仵錦龍;王廣勇;周純鋒 | 申請(專利權)人: | 北京遠科宏大石油技術開發有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/28 | 分類號: | G01M3/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100102 北京市房*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高精度 螺紋 連接 密封性 檢測 裝置 | ||
1.高精度螺紋連接密封性檢測裝置,其特征在于:包括沿豎直方向設置的上芯軸(8),上芯軸(8)的頂端與上掛頭(1)的底端采用螺紋相連,上芯軸(8)的外側壁上從上到下依次套裝有第一上錐圈(4)、第一橡膠彈簧(40)、第一下錐圈(41)、第一硬環(5)、第一膠筒(6)和上汽缸缸體(7),上汽缸缸體(7)的底端頂在上芯軸(8)的軸肩上,上汽缸缸體(7)內的上部設有上氣壓工作腔,第一上錐圈(4)的頂端與上鎖母(3)的底端相貼,上鎖母(3)旋裝在所述上芯軸(8)上,上芯軸(8)的底端與閥體(9)的頂端固定相連,閥體(9)的底端與下芯軸(19)的頂端固定相連,下芯軸(19)的外側壁上從下到上依次套裝有第二下錐圈(42)、第二橡膠彈簧(24)、第二上錐圈(23)、第二硬環(43)、第二膠筒(21)和下汽缸缸體(20),下汽缸缸體(20)的頂端頂在下芯軸(19)的軸肩上,下汽缸缸體(20)內的下部設有下氣壓工作腔,第二下錐圈(42)的底端與下鎖母(44)的頂端相貼,下鎖母(44)旋裝在所述下芯軸(19)上;
所述上芯軸(8)上沿豎直方向設有貫通整個上芯軸的上中心充氣管路(45),上中心充氣管路(45)的進氣口處旋裝有雙公接頭(2),上中心充氣管路(45)的中部與上氣壓工作腔相通,所述下芯軸(19)沿豎直方向設有下中心充氣管路(33),下中心充氣管路(33)的中部與下氣壓工作腔相通,所述閥體(9)上沿豎直方向設有閥芯座安裝孔(47),閥芯座安裝孔(47)內設有閥芯座(11),閥芯座(11)上沿豎直方向設有閥芯安裝孔,閥芯安裝孔的下部為錐角朝上的圓臺形,閥芯安裝孔內采用間隙配合插裝有閥芯(12),閥芯(12)的底端設有錐形的密封帽,密封帽的側壁與閥芯安裝孔下部的圓臺形孔相配合,所述閥芯(12)的底端與壓力彈簧(13)的頂端相貼,壓力彈簧(13)的底端頂在所述閥芯安裝孔內的臺階上,所述閥芯(12)的頂端與調整壓蓋(10)的底端相配合,調整壓蓋(10)采用螺紋連接旋裝在閥芯座安裝孔內的上部,調整壓蓋(10)上沿豎直方向設有與閥芯(12)的頂端連通的通孔,所述閥芯座安裝孔(47)內的中部沿徑向設有穿透所述閥體(9)的中心孔(25),所述閥體(9)上豎直方向設有一個以上的壓力氣體通道(34),所述閥體(9)的上部設有上氣室(38),上氣室(38)與上中心充氣管路(45)、調整壓蓋(10)上的通孔和全部壓力氣體通道(34)的頂端相通;
所述閥芯座安裝孔(47)的下部設有釋放塞座(14),釋放塞座(14)上沿豎直方向設有通孔,釋放塞座(14)上的通孔內的下部設有釋放塞(15),釋放塞(15)上下可動地設置在所述閥體(9)內下部的空腔內,釋放塞(15)的下部與所述閥體(9)的內壁相配合,釋放塞(15)的下端與釋放彈簧(16)的頂端相貼,釋放彈簧(16)的底端頂在所述閥體(9)內的臺階上或所述下芯軸(19)的頂端;所述閥體(9)下部設有下氣室(39),釋放塞(15)下部設有旁斜通孔(35),所述下氣室(39)與所述壓力氣體通道(34)的底端、旁斜通孔(35)的頂端相通,旁斜通孔(35)與下中心充氣管路(33)氣路相通。
2.按照權利要求1所述的高精度螺紋連接密封性檢測裝置,其特征在于:所述上芯軸(8)在所述上氣壓工作腔的位置設有徑向的上汽缸缸體充氣孔(36),上汽缸缸體充氣孔(36)與上中心充氣管路(45)連通;所述下芯軸(19)在所述下氣壓工作腔的位置設有徑向的下汽缸缸體充氣孔(48),下汽缸缸體充氣孔(48)與下中心充氣管路(33)連通。
3.按照權利要求2所述的高精度螺紋連接密封性檢測裝置,其特征在于:所述閥體(9)的底端通過閥接頭(17)和過渡接頭(18)與所述下芯軸(19)的頂端相連,所述閥接頭(17)和過渡接頭(18)內均設有軸向的中心充氣管路且與上中心充氣管路(45)、下中心充氣管路(33)氣路相通。
4.按照權利要求3所述的高精度螺紋連接密封性檢測裝置,其特征在于:所述下芯軸(19)的下部螺紋連接有尾套(22),所述尾套(22)的底端是封閉的。
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