[發明專利]自行車變速器的副把電致動裝置

有效

• 申請號: 201310144344.5
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN103373427B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 盧卡·布拉托;毛里齊奧·瓦萊
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62K23/06
• 分類號: B62K23/06;B62M25/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種自行車變速器的副把電致動裝置，所述副把電致動裝置(100；101；102；300；400；500；600)包括：主體(110；111；112；310；410；510；610)，所述主體適合被安裝于在自行車的行進方向(X)上面向前方的把手的末端(M)處；以及兩個電致動構件(141、151；241、251；341、361；451、461；541、551)，所述兩個電致動構件作用在相應的電觸點(121、122；121、122)上，所述電觸點被安裝在所述主體(110；111；112；310；410；510；610)上，并且所述兩個電致動構件適合分別控制升檔和降檔，

其特征在于，所述主體(110；111；112；310；410)根據兩個相應的面對方向(A1、A2；B1、B3；C2、C3)面對所述兩個電致動構件(141、151；241、251；341、361；451、461)，所述兩個相應的面對方向被成角度地間隔開一個角度(α)，該角度(α)被包括在60°和130°之間，

其中，所述兩個相應的面對方向中的一個面對方向基本垂直于所述自行車的行進方向(X)地面向上方。

2.根據權利要求1所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述角度(α)被包括在75°和110°之間。

3.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述兩個相應的面對方向中的另一個面對方向基本垂直于所述自行車的行進方向(X)地面向側方。

4.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述兩個相應的面對方向中的另一個面對方向面向所述自行車的行進方向(X)。

5.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，能夠根據與相應的彈簧(142；154)相反的相應的致動方向、將每個所述電致動構件(141、151；241、251；341、361；451、461；541、551)從中間位置致動到致動位置。

6.根據權利要求5所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述電致動構件中的一個電致動構件(141；151)被安裝在所述主體(110；111；112；210；310)上以在所述致動方向上自由滑動。

7.根據權利要求5所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述電致動構件中的一個電致動構件(241)被安裝在所述主體(110)上以繞相應的銷(242)自由旋轉，所述銷(242)被布置為使得所述致動方向基本與所述主體(110)的面對方向(A1)一致。

8.根據權利要求5所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述電致動構件中的一個電致動構件(251)被安裝在所述主體(110)上以繞相應的銷(254)自由旋轉，所述銷(254)被布置為使得所述致動方向基本垂直于所述主體(110)的面對方向(A2)。

9.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述主體(110；112；310；410)包括帶狀體(190；390；490)，用于鎖定在所述把手的末端(M)上。

10.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述主體(111)包括膨脹器(191)，用于在所述把手的末端(M)的內部安裝在所述末端(M)上，所述膨脹器(191)包括可張開區(192)和自由角度空間(193)。

11.根據權利要求1或2所述的副把電致動裝置，其特征在于，所述副把電致動裝置還包括剎車握把(195)，該剎車握把(195)由所述主體(112)可旋轉地支撐。