[發明專利]輕型客車門窗框拉彎模具

無效

• 申請號: 201310142680.6
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN103212638A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 陳昌志;陳靜;張棟平;陳文明;陳昌義
• 申請（專利權）人: 安徽大為汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 蘇看

1.一種輕型客車門窗框拉彎模具，包括一設置于車床上并能夠旋轉的圓形彎模，在所述彎模一側位于車床上設置有由驅動機構驅動的第一夾模，所述第一夾模一側設有由驅動機構驅動的第二夾模，所述第二夾模上設有能夠在第二夾模上水平運動的填芯，所述第一夾模能夠沿彎模垂直運動，所述第二夾模能夠沿彎模垂直及水平運動，所述彎模用于固定后窗框待彎曲的部分，所述第一夾模及第二夾模能夠卡合并抵擋住后窗框待彎曲的部分，在彎模旋轉中對后窗框待彎曲部分進行擠壓彎曲成型。

2.根據權利要求1所述的輕型客車門窗框拉彎模具，其特征在于：所述彎模包括一圓盤形模體，所述模體底部沿圓周方向設有擋邊，所述模體上部沿圓周方向設有槽道，所述模體的外圓周上設有一缺口，在所述缺口處安裝有能夠將待加工后窗框端部內側面扣合在上面的成型模。

3.根據權利要求1所述的輕型客車門窗框拉彎模具，其特征在于：所述第一夾模包括第一夾模體，所述第一夾模體上部一側向上延伸有第一擋緣，所述第一夾模體上部另一側向下開有與后窗框配合的第一槽口。

4.根據權利要求1所述的輕型客車門窗框拉彎模具，其特征在于：所述第二夾模包括第二夾模體，所述第二夾模體上部一側向上延伸有第二擋緣，所述第二夾模體上部另一側向下開有與后窗框配合的第二槽口。

5.根據權利要求1所述的輕型客車門窗框拉彎模具，其特征在于：所述第一夾模的長度為第二夾模長度的1/3。

6.一種根據權利要求1-5任一項所述的輕型客車門窗框拉彎模具加工車后窗框的工藝，其特征在于：

a.首先將待加工的后窗框端部內側面貼合在成型模上，將第二夾模上的填芯運動到指定位置；

b.啟動第一夾模及第二夾模，并將第一夾模及第二夾模運動至指定位置，貼合在后窗框端部外側面上；

c.啟動彎模進行旋轉運動，同時第一夾模和第二夾模跟隨彎模作同步運動進行旋進，對后窗框端部進行彎曲；

d.將填芯退回至原位；

e.將第一夾模及第二夾模退回；

f.將第二夾模退回至原位；

g.彎模回旋至原位，同時第一夾模旋退至原位，完成成型動作。