[發明專利]測定曲軸箱破裂和油面高度的方法

在審

• 申請號: 201310138604.8
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN103376209A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: R·D·珀西富爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01F23/14
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于發動機曲軸箱通風系統的方法，包括：

基于單個共同的曲軸箱傳感器經由電子控制器指示曲軸箱油底殼油面高度，并且基于所述曲軸箱油底殼油面高度和所述單個共同的曲軸箱傳感器經由電子控制器指示曲軸箱通風系統的衰退，響應于曲軸箱壓力與大氣壓平衡，所述曲軸箱油底殼油面高度由所述電子控制器確定，其中所述單個共同的曲軸箱傳感器是感測所述曲軸箱油底殼油面高度以下的壓力的壓力傳感器。

2.權利要求1所述的方法，其中所述指示包括設置診斷碼和展示信息給車輛駕駛者。

3.權利要求1所述的方法，其中基于壓力傳感器輸出指示曲軸箱通風系統衰退和曲軸箱油底殼油面高度二者還包括：

當曲軸箱壓力與大氣壓平衡時，確定所述曲軸箱油底殼油面高度；

當曲軸箱壓力不與大氣壓平衡時，基于所述曲軸箱油底殼油面高度和所述壓力傳感器輸出確定曲軸箱壓力；和

響應曲軸箱通風系統衰退的指示調節發動機運轉。

4.權利要求3所述的方法，還包括密封所述曲軸箱通風系統和施加壓力給所述曲軸箱通風系統，以設置不同于大氣壓的所述曲軸箱壓力，其中，至少在所述曲軸箱壓力被設置為不同于大氣壓時，所述指示基于來自所述單個共同的曲軸箱傳感器的輸出。

5.權利要求4所述的方法，其中如果所述確定的曲軸箱壓力不滿足相對于閾值的預定條件，則指示曲軸箱系統衰退。

6.權利要求5所述的方法，其中施加到所述曲軸箱通風系統的所述壓力大于大氣壓，和其中所述相對于閾值的預定條件包括大于大氣壓的曲軸箱壓力。

7.權利要求5所述的方法，其中施加到所述曲軸箱通風系統的所述壓力小于大氣壓，和其中所述相對于閾值的預定條件包括小于大氣壓的曲軸箱壓力。

8.一種發動機系統，包括：

曲軸箱通風系統，其包括集油器；

壓力傳感器，其被布置在所述集油器中并且浸入在油中；和

控制器，其包括指示，以：

在第一條件期間，基于所述壓力傳感器的輸出確定集油器油面高度；

和

在第二條件期間，基于所述壓力傳感器的輸出和所述油面高度指示所述曲軸箱通風系統中的破裂。

9.權利要求8所述的發動機系統，其中所述第一條件包括發動機停止運轉。

10.權利要求8所述的發動機系統，其中所述第二條件包括發動機正在運轉和連接所述曲軸箱與大氣的一個或多個閥處于關閉位置。