[發明專利]鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置有效
| 申請號: | 201310135629.2 | 申請日: | 2013-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN103252489A | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 任彤;陳亞文;王海斌;方杞青;孟繁亞;張鈺 | 申請(專利權)人: | 中國重型機械研究院股份公司 |
| 主分類號: | B22D41/12 | 分類號: | B22D41/12 |
| 代理公司: | 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108 | 代理人: | 張培勛 |
| 地址: | 710032 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼包 運輸車 車輪 導向 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及冶金領域,特別是一種鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置,該裝置是一種鋼包或鐵包在運輸過程中對鋼包或鐵包運輸車車輪的導向定位裝置。
背景技術
鋼包或鐵包運輸車(以下簡稱運輸車)的作用是將鋼包或鐵包中的鋼水或鐵水從一個工藝位置運輸到另外一個工藝位置的設備。
目前,公知的運輸車的結構中,一般采用四輪支撐或八輪支撐結構,每個車輪的導向定位均采用雙輪緣或單輪緣結構,防止鋼包車在運行過程中偏離軌道。由于車輪與輪道的制造和安裝誤差,有的車輪兩側或單側的輪緣與軌道之間會出現滑動摩擦,軌道和車輪出現比滾動磨擦更為嚴重的磨損,使軌道和車輪的壽命大大減少。
發明內容
本發明的目的是提供一種鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置,采用側輪與軌道之間的滾動磨擦徹底消除鋼包車車輪輪緣與軌道的滑動摩擦,大大延長軌道與車輪的壽命。
本發明解決其技術問題采用的技術方案:設計一種鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置,其特征是:導向軸的一端通過球面滾子軸承安裝在支架上,導向軸的另一端固定安裝滾針軸承,滾針軸承的外圈上安裝有可沿導向軸的中心線自由轉動的側輪,側輪設置于標準軌道上端側面,導向軸中間固定安裝關節軸承,關節軸承外圈安裝碟簧座,在碟簧座的軸上套有碟簧組,碟簧組位于碟簧座的底板與支架側板之間,碟簧座的軸穿過支架側板的通孔通過螺母固定在支架側板上。
所述的導向軸沿其中心線方向的自由度固定外,其它方向可自由轉動。
采用碟簧組調整側輪與軌道上端側面之間的間隙,同時緩沖側輪與軌道之間的沖擊力。
所述的側輪與軌道上端側面之間的間隙為0~5mm;可能通過擰緊或松開螺母調整此間隙大小。
所述的滾子軸承上套有第一定距環和第二定距環,第一定距環和第二定距環分別置于關節軸承的兩側。?
發明的有益效果是:本發明的裝置通過側輪與軌道的滾動摩擦代替原來車輪輪緣與軌道的滑動摩擦,大大減少了車輪與軌道的磨損。延長了軌道和車輪的壽命。提高了整個煉鋼工藝的可靠性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對發明進一步說明:
圖1是運輸車車輪導向裝置的結構示意圖;
圖2是運輸車車輪導向裝置的調整碟簧組結構示意圖;?
圖3是運輸車車輪導向裝置的位置示意圖;
圖4是運輸車車輪導向裝置的位置示意圖。
圖中:1、軌道?2、運輸車;3、車輪導向裝置;4、螺栓組;5、滾子軸承;6、支架;7、第一定距環;8、導向軸;9、螺母;?10、碟簧座;11、碟簧組;12、側輪;13、滾針軸承;14、關節軸承;15、第二定距環。
具體實施方式
實施例1
鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置,其特征是:導向軸8的一端通過球面滾子軸承5安裝在支架6上,導向軸8的另一端固定安裝滾針軸承13,滾針軸承13的外圈上安裝有可沿導向軸8的中心線自由轉動的側輪12,側輪12設置于標準軌道上1上端側面,導向軸8中間固定安裝關節軸承14,關節軸承14外圈安裝碟簧座10,在碟簧座10的軸上套有碟簧組11,碟簧組11位于碟簧座10的底板與支架6側板之間,碟簧座10的軸穿過支架6側板的通孔通過螺母9固定在支架6側板上。
實施例2
如圖1所示,本發明鋼包或鐵包運輸車車輪導向裝置,簡稱車輪導向裝置3由滾子軸承5、支架6、第一定距環7、導向軸8、螺母9、碟簧組11、碟簧座10、側輪12、滾針軸承13、關節軸承14、第二定距環15組成;導向軸8的一端通過球面滾子軸承5安裝在支架6上,導向軸8的另一端固定安裝滾針軸承13,滾針軸承13的外圈上安裝有可沿導向軸8的中心線自由轉動的側輪12,側輪12設置于標準軌道1上端側面,導向軸8中間固定安裝關節軸承14,關節軸承14外圈安裝碟簧座10,在碟簧座10的軸上套有碟簧組11,碟簧組11位于碟簧座10的底板與支架6側板之間,碟簧座10的軸穿過支架6側板的通孔通過螺母9固定在支架6側板上。通過擰緊或松開螺母9調整碟簧組11的預緊力,使軌道1與側輪12之間的滾動更為順暢,避免出現卡阻現象。碟簧座10可以在關節軸承14的外圈上轉動,用以抵消導向軸8在調整位置時而引起碟簧座10與導向軸8之間的相對位置的變化。
所述的導向軸8沿其中心線方向的自由度固定外,其它方向可自由轉動。
碟簧一般都是成組使用,碟簧組11就是多個碟簧疊加在一起;螺栓組4為矩形布局,上述碟簧組和螺栓組均屬于本領域公知技術,這里不作詳細描述。
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