[發明專利]電控柴油機控制單元智能檢測系統

無效

• 申請號: 201310131600.7
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN103235592A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 宋玉平;楊衛平;陽俊;雷軍;郭延超;章明;劉泉;王艷萍;李金廣;雷晶;酒建剛;王建華;付田志
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本發明屬于電控發動機領域，涉及一種電控發動機硬件系統，尤其涉及一種電控柴油機控制單元智能檢測系統。

背景技術

目前，在世界范圍內，為了降低柴油機的能源消耗和減少廢氣排放污染，滿足節能和各國排放法規的要求，電子控制技術在柴油機中得到很好的應用和發展，發動機電子控制單元(ECU)已經成為發動機系統的重要組成部分。作為發動機的控制核心，發動機ECU的可靠性直接關系到車輛行駛的動力性、經濟性、排放性和安全性。因此，研發出一種快捷、方便和可靠的對發動機ECU電路板的在線檢測（ICT）以及對ECU的功能檢測（FCT）是至關重要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠同時進行ICT和FCT兩種檢測的電控柴油機控制單元智能檢測系統。

本發明可采用以下技術方案達到上述目的:電控柴油機控制單元智能檢測系統，包括：微處理器模塊、電源管理模塊、模擬信號產生模塊、數字信號產生模塊、模擬信號采集模塊、數字信號采集模塊、RS232通訊模塊、CAN總線通訊模塊、驅動仿真模塊、ICT/FCT檢測切換模塊、ICT在線檢測模塊；微處理器模塊連接ICT/FCT檢測切換模塊，ICT在線檢測模塊通過ICT/FCT檢測切換模塊連接待測ECU電路板；微處理器模塊分別與模擬信號產生模塊、數字信號產生模塊、模擬信號采集模塊、數字信號采集模塊、驅動仿真模塊相連；模擬信號產生模塊、數字信號產生模塊、模擬信號采集模塊、數字信號采集模塊、驅動仿真模塊通過ICT/FCT檢測切換模塊連接待測ECU電路板；電源管理模塊分別與微處理器模塊和驅動仿真模塊相連；微處理器模塊通過RS232通訊模塊、CAN總線通訊模塊和外部計算機相連，外部計算機還與ICT在線檢測模塊相連。

微處理器模塊發出控制信號給ICT/FCT檢測切換模塊，ICT在線檢測模塊通過ICT/FCT檢測切換模塊實現對待測ECU電路板的ICT在線檢測；微處理器模塊發出仿真信號到模擬信號產生模塊和數字信號產生模塊，模擬信號產生模塊和數字信號產生模塊將傳感器仿真信號通過ICT/FCT檢測切換模塊發到待測ECU電路板，同時模擬信號采集模塊和數字信號采集模塊通過ICT/FCT檢測切換模塊采集待測ECU電路板上的信號，傳給微處理器模塊，待測ECU電路板發出驅動控制信號通過ICT/FCT檢測切換模塊給驅動仿真模塊，驅動仿真模塊將驅動端信號反饋給微處理器模塊實現待測ECU電路板的FCT功能檢測。

本發明采用上述技術方案后可達到如下積極效果：通過ICT在線檢測模塊對電控柴油機控制單元ECU電路板進行的ICT在線檢測，實現了對ECU電路板上漏件、掉件、跳件、錯件、冷焊、錯位或零件不良等硬件特性的檢測；通過微處理器模塊、模擬信號產生模塊、數字信號產生模塊等模擬發動機ECU實際工作時所需的傳感器輸入信號，對發動機的各個工況進行了任意的模擬，同時檢測ECU發出的驅動信號，實現了對ECU的功能檢測。

附圖說明

圖1為本發明電控柴油機控制單元智能檢測系統的結構示意框圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。如圖1所示，電控柴油機控制單元智能檢測系統主要有以下幾個部分構成：微處理器模塊1、電源管理模塊2、模擬信號產生模塊3、數字信號產生模塊4、模擬信號采集模塊5、數字信號采集模塊6、RS232通訊模塊7、CAN總線通訊模塊8、驅動仿真模塊9、ICT/FCT檢測切換模塊10、ICT在線檢測模塊11。微處理器模塊1發出控制信號給ICT/FCT檢測切換模塊10，ICT在線檢測模塊11通過ICT/FCT檢測切換模塊10實現對待測ECU電路板12的ICT在線檢測；微處理器模塊1發出仿真信號到模擬信號產生模塊3和數字信號產生模塊4，模擬信號產生模塊3和數字信號產生模塊4將各種傳感器仿真信號通過ICT/FCT檢測切換模塊10送入待測ECU電路板?12，同時模擬信號采集模塊5和數字信號采集模塊6通過ICT/FCT檢測切換模塊10采集待測ECU電路板12上的各種信號，然后傳給微處理器模塊1，待測ECU?電路板12發出控制信號通過ICT/FCT檢測切換模塊10給驅動仿真模塊9，驅動仿真模塊9將驅動端信號反饋給微處理器模塊1實現待測ECU電路板12的FCT功能檢測，電源管理模塊2和微處理器模塊1、驅動仿真模塊9相連，RS232通訊模塊7、CAN總線通訊模塊8既和微處理器模塊1相連，又和外部計算機13相連，外部計算機13還與ICT在線檢測模塊11相連。

電源管理模塊2經過內部電路轉換主要為系統內部各類元器件供電，包括微處理器模塊1和驅動仿真模塊9；ICT在線檢測模塊11通過ICT/FCT檢測切換模塊10與待測ECU?電路板12相連，實現對待測ECU電路板12的ICT在線檢測；模擬信號產生模塊3和數字信號產生模塊4由微處理器模塊1產生的各種傳感器模擬仿真信號通過ICT/FCT檢測切換模塊10送入待測ECU電路板?12，從而模擬實際工作中ECU所需的各類輸入信號，驅動仿真模塊9通過ICT/FCT檢測切換模塊10接收待測ECU電路板12發出的驅動控制信號并做出響應來模擬實際電磁閥和其他驅動閥的工作，并且把驅動電流反饋給微處理器模塊1，以此檢驗待測ECU電路板?12的驅動能力好壞，實現待測ECU電路板12的FCT功能檢測；智能檢測系統還包括ICT在線檢測模塊11與外部計算機13之間的通訊，RS232通訊模塊7和CAN總線通訊模塊8用于實現微處理器模塊1和外部計算機13或者其它維護設備的通訊標定功能。