[發(fā)明專利]電控柴油機(jī)控制單元智能檢測(cè)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310131600.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN103235592A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋玉平;楊衛(wèi)平;陽(yáng)俊;雷軍;郭延超;章明;劉泉;王艷萍;李金廣;雷晶;酒建剛;王建華;付田志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 第一拖拉機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.電控柴油機(jī)控制單元智能檢測(cè)系統(tǒng)，包括：微處理器模塊（1）、電源管理模塊（2）、模擬信號(hào)產(chǎn)生模塊（3）、數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生模塊（4）、模擬信號(hào)采集模塊（5）、數(shù)字信號(hào)采集模塊（6）、RS232通訊模塊（7）、CAN總線通訊模塊（8）、驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9）、ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）、ICT在線檢測(cè)模塊（11）；其特征在于：微處理器模塊（1）連接ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10），ICT在線檢測(cè)模塊（11）通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）連接待測(cè)ECU電路板（12）；微處理器模塊（1）分別與模擬信號(hào)產(chǎn)生模塊（3）、數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生模塊（4）、模擬信號(hào)采集模塊（5）、數(shù)字信號(hào)采集模塊（6）、驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9）五個(gè)模塊相連；模擬信號(hào)產(chǎn)生模塊（3）、數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生模塊（4）、模擬信號(hào)采集模塊（5）、數(shù)字信號(hào)采集模塊（6）、驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9）通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）連接待測(cè)ECU電路板（12）；電源管理模塊（2）分別與微處理器模塊（1）和驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9）相連；微處理器模塊（1）通過(guò)RS232通訊模塊（7）、CAN總線通訊模塊（8）和外部計(jì)算機(jī)（13）相連，外部計(jì)算機(jī)（13）還與ICT在線檢測(cè)模塊（11）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控柴油機(jī)控制單元智能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：微處理器模塊（1）發(fā)出控制信號(hào)給ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10），ICT在線檢測(cè)模塊（11）通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)ECU電路板（12）的ICT在線檢測(cè)；微處理器模塊（1）發(fā)出仿真信號(hào)到模擬信號(hào)產(chǎn)生模塊（3）和數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生模塊（4），模擬信號(hào)產(chǎn)生模塊（3）和數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生模塊（4）將傳感器仿真信號(hào)通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）發(fā)到待測(cè)ECU電路板（12），同時(shí)模擬信號(hào)采集模塊（5）和數(shù)字信號(hào)采集模塊（6）通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）采集待測(cè)ECU電路板（12）上的信號(hào)，傳給微處理器模塊（1），待測(cè)ECU電路板（12）發(fā)出驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)通過(guò)ICT/FCT檢測(cè)切換模塊（10）給驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9），驅(qū)動(dòng)仿真模塊（9）將驅(qū)動(dòng)端信號(hào)反饋給微處理器模塊（1）實(shí)現(xiàn)待測(cè)ECU電路板（12）的FCT功能檢測(cè)。