[發明專利]飛機著艦提前勾索系統有效
| 申請號： | 201310131483.4 | 申請日： | 2013-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN103350755A | 公開（公告）日： | 2013-10-16 |
| 發明（設計）人： | 羅曉暉;羅鳳禧 | 申請（專利權）人： | 羅曉暉 |
| 主分類號： | B64F1/02 | 分類號： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 510163 廣東省廣州*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 飛機 提前 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種飛機著艦提前勾索系統，讓飛機提前垂放尾鉤至更低處，去豎掃尋勾航空母艦甲板尾向后伸設的支架端頭的滑輪張掛的攔阻索那騰空的橫空段，以減尾鉤勾不著攔阻索的麻煩，其特征是：航空母艦(2)的甲板(3)尾設支架及超尾滑輪(9)去繃張攔阻索(4)的一部分至距離甲板(3)尾端4米以上，形成橫空段(14)。
2.根據權利要求1所述的飛機著航提前勾索系統，其特征是：這欄阻索(4)的橫空段(14)有長度超過10米的段落比平面狀的甲板(3)尾端的高度要低0.2米以上。
3.根據權利要求1所述的飛機著航提前勾索系統，其特征是：飛機(6)垂放下含鉤桿(12)及鉤尖(13)的尾鉤至讓其鉤尖(13)所處的高度比攔阻索(4)的橫空段(14)的高度低0.1米以上。
4.根據權利要求3所述的飛機著航提前勾索系統，其特征是：飛機(6)至鉤桿(12)間加插串連著長度超過5米的拖索，且這鉤桿(12)連接著兩只以上鉤尖(13)。
5.根據權利要求3所述的飛機著航提前勾索系統，其特征是：平板狀的甲板(3)的尾邊連接著自上表面垂下其直徑比鉤尖(13)尖端至鉤桿(12)的距離大兩倍以上的、由鋼板彎成半圓筒殼狀的尾弧板(7)。
6.根據權利要求5所述的飛機著航提前勾索系統，其特征是：鉤尖(13)的尖端至鉤桿(12)的距離少于0.4米。
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