[發明專利]離心調速折尾偏航式風力發電機

無效

• 申請號: 201310127221.0
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN103256181A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 周果
• 申請（專利權）人: 象山眾用潔能設備廠
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及風力發電領域，具體地講是一種離心調速折尾偏航式風力發電機。

背景技術

風能是良好的可再生無污染的資源，尤其是我國東南沿海存在著大量的海洋風能。風能發電是風能利用的主要形式，風力發電機則是風能轉化為電能的必備裝置。現有技術的風力發電機一般包括風輪、傳動機構、發電機、偏航機構和控制部件等，偏航機構也稱為對風機構，其作用在于當風速矢量的方向變化時，能夠快速平穩地對準風向，以便風輪獲得盡可能大的風能。

然而，目前微小型的風力發電機構造，由于沒有可控有效的避風裝置，風力發電機風輪的轉速與風速成正比。超過額定風速，發電機風輪轉速成倍上升，一旦發生10級以上風力，風力發電機會因為風輪轉速過快而受到不同程度的破壞，損失很大。

尤其是利用航洋風能發電，海洋風況復雜，10級風是常有的事，遠洋船在9級風時還在作業，10級風以上才作避風，在避風途中遇逆風加船速影響，就容易損壞風力發電機。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種避免風力發電機易受大風破壞的離心調速折尾偏航式風力發電機。

本發明的技術解決方案是，提供一種以下結構的離心調速折尾偏航式風力發電機，包括風葉、尾舵、尾舵固定架、尾舵轉軸和傳動軸，所述的尾舵設于尾舵轉軸上，尾舵轉軸兩端裝上軸承和軸承座，并安裝于尾舵固定架上，所述的風葉安裝于傳動軸上；所述的風力發電機還包括離心器和球頭球座連桿，所述的球頭球座連桿的一端與傳動軸連接，另一端與尾舵轉軸連接，所述的離心器設置在傳動軸上，球頭球座連桿靠近離心器一端上套設有彈簧。

采用以上結構，本發明與現有技術相比具有以下優點：采用本發明，由于設置了離心器，當風葉處于超過額定風速下的轉速時，離心器自動打開產生的離心推力大于彈簧彈力，推動推拉連桿帶動擺動連桿、擺動連桿帶動推拉連桿帶動尾舵轉軸轉動，從而使尾舵左右偏航角度調節，使風葉偏離風向一定角度，減少風壓推動風葉旋轉力度，將風葉轉速調節到額定轉速；當風速達額定風速及以下時，彈簧的彈力大于離心推力，彈回推拉連桿，從而拉回尾舵并行于風向，恢復風葉迎風最佳角度；始而往復，自動調速；達到風力發電機安全、有效、最佳發電效率，從而實現了本發明在大風中照常發電，避免了被大風打壞的現象。

作為改進，所述的球頭球座連桿包括第一球頭球座推拉桿、球頭球座擺動連桿和第二球頭球座推拉桿，所述的第一球頭球座推拉桿、球頭球座擺動連桿和第二球頭球座推拉桿依次連接，所述的彈簧套設于第一推球頭球座拉桿上，所述的第一推球頭球座拉桿與球頭球座擺動連桿連接，所述的第二球頭球座推拉桿與尾舵轉軸連接，在尾舵固定架上固定軸，所述的球頭球座擺動連桿鉸接于固定軸上；通過第一球頭球座推拉桿、球頭球座擺動連桿和第二球頭球座推拉桿相互連接，從而實現對尾舵偏航角度的調節，根據特定的風力進行調節，并能收放自如。

作為改進，離心器還包括彈簧推壓結構，所述的彈簧推壓結構設置于離心器與第一推球頭球座拉桿之間，第一推球頭球座拉桿的端面設有一平面軸承或鋼珠，彈簧推壓結構頂住平面軸承或鋼珠，第一推球頭球座拉桿上設有彈簧座，彈簧一端抵住第一推球頭球座拉桿的端部，另一端抵住彈簧座；由于設有彈簧推壓結構，便于對彈簧壓力的調節。

作為改進，所述的尾舵轉軸上連接有尾舵推動桿，所述的尾舵推動桿與第二球頭球座推拉桿鉸接；尾舵推動桿一般徑向連接在尾舵轉軸上，在第二球頭球座推拉桿的帶動下，能夠順利帶動尾舵轉軸轉動；提升了調節的可控性。

作為改進，所述的彈簧推壓結構為推動套筒，所述的推動套筒裝于離心器內，并在其端部頂住第一推球頭球座拉桿端部的平面軸承或鋼珠；離心力通過推動套筒作用于第一推球頭球座拉桿，從而實現對彈簧的壓縮和釋放。

作為改進，所述的離心器采用飛球式或飛塊爪式，飛球式采用雙球式或多球式；飛塊爪式采用雙塊爪式或多塊爪式；采用該設計，調節更加方便。

附圖說明

圖1為本發明離心調速折尾偏航式風力發電機的結構示意圖(實施例1)。

圖2為本發明離心調速折尾偏航式風力發電機的結構示意圖(實施例2)。

圖3為尾舵的結構示意圖。

圖4為第一推球頭球座拉桿的結構示意圖。

圖5為推動套筒的結構示意圖。