[發明專利]用于車輛的廢氣凈化系統及其再生控制方法

有效

• 申請號: 201310126400.2
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN103726914B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 樸焌成
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023;F01N3/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于車輛的廢氣凈化系統，包括：

發動機，所述發動機提供稀薄燃燒；

稀燃氮氧化物捕集器，所述稀燃氮氧化物捕集器吸收或吸附包含在從所述發動機排出的廢氣中的氮氧化物，并且通過還原來凈化已吸收或已吸附的氮氧化物；

微粒過濾器，所述微粒過濾器設置于所述稀燃氮氧化物捕集器的下游并且捕集包含在從所述發動機排出的廢氣中的微粒物質；以及

控制單元，所述控制單元控制所述發動機的燃燒、所述稀燃氮氧化物捕集器的脫硫，以及所述微粒過濾器的再生，

其中，所述控制單元通過參考量m_soot1使所述微粒過濾器再生，并且然后驅動所述發動機以便重復且交替地進行稀薄燃燒和富集燃燒，從而對在所述稀燃氮氧化物捕集器吸收或吸附的硫成分脫硫和對所述微粒過濾器再生進行統一的控制，

其中，當雖然所述稀燃氮氧化物捕集器的脫硫控制得以完成，但所述微粒過濾器的再生沒有完成時，所述控制單元控制以使所述發動機僅通過稀薄燃燒來驅動，以便進行所述微粒過濾器的再生，

其中，當再生時間已達到設定時間t_PF時，所述控制單元確定再生得以完成，當脫硫時間已達到設定時間t_DeSOx,1或者在脫硫期間保持空氣燃料比為λ<1的富集的狀態的時間達到其他的設定時間t_DeSOx,2時，所述控制單元確定脫硫得以完成。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的廢氣凈化系統，進一步包括壓力差檢測單元，所述壓力差檢測單元安裝在所述微粒過濾器的前端部和后端部，并且對進入所述微粒過濾器和從所述微粒過濾器排出的廢氣的壓力差進行檢測。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，所述控制單元根據由行駛距離所確定的里程和所述車輛的時間，或由根據所述壓力差檢測單元傳輸的壓力差所確定的捕集的微粒物質的量來確定所述微粒過濾器的再生條件。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，所述控制單元適配為通過應用控制注入所述發動機的燃料的量、控制流入所述發動機的進入空氣的量或者控制在排氣歧管的下游的燃料噴射中的至少一個來使廢氣的溫度增加預先確定的量的溫度。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，所述控制單元適配為逐步地增加廢氣的溫度以便保護所述微粒過濾器。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，所述控制單元通過降至怠速或降至超限來預先確定用于開始所述稀燃氮氧化物捕集器的脫硫控制的所述微粒過濾器捕集微粒物質的參考量m_soot1，以使所述微粒過濾器不被損壞。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，當通過所述微粒過濾器的再生而使捕集的微粒物質的量達到參考量m_soot1時，所述控制單元使所述稀燃氮氧化物捕集器的溫度保持在預先確定的參考溫度的范圍，即，至少是最低溫度T_DeSOx,min.，至多是最高溫度T_DeSOx,max.，并且所述控制單元控制所述發動機的驅動，以使稀薄燃燒和富集燃燒重復且交替地進行，從而在富集燃燒期間脫硫所述稀燃氮氧化物捕集器，而在稀薄燃燒期間對通過所述微粒過濾器沒有去除的微粒物質進行再生。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的廢氣凈化系統，其中，所述控制單元將所述最低溫度T_DeSOx,min.預先確定為從所述稀燃氮氧化物捕集器開始脫硫的溫度，并且將所述最高溫度T_DeSOx,max.預先確定為能夠保證所述稀燃氮氧化物捕集器的性能的溫度。