[發明專利]機動二輪車

無效

• 申請號: 201310124630.5
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN103373425A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 矢崎勝也;野木禎生
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J37/00;F02F1/42
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種機動二輪車，其特征在于，包括：

車體架，其具有頭管和從所述頭管向后斜下方延伸的主車架；

被所述車體架支承且配置于所述頭管的后方的車座；

具有配置于所述主車架的下方的氣缸部、以不能夠搖動的方式被支承于所述主車架的發動機；

空氣濾清器，其至少一部分配置于所述主車架的下方且比所述氣缸部更靠上方的位置；和

與所述氣缸部和所述空氣濾清器連接的吸氣通路，

從車輛側方觀看，在所述頭管的后方且為所述車座的前方且為所述主車架的上方形成有凹部，

在所述氣缸部的內部形成有：燃燒室；和吸氣端口，其至少一部分位于比所述燃燒室更靠前方的位置，

所述吸氣通路包括：與所述吸氣端口連接的第一吸氣管；與所述第一吸氣管連接、內置有節氣門的節氣門體；和與所述節氣門體和所述空氣濾清器連接的第二吸氣管，

在所述節氣門體的下端部設置有與所述第一吸氣管連接的下部連接口，在所述節氣門體的上端部設置有與所述第二吸氣管連接的上部連接口，

配置成從車輛上方觀看，所述上部連接口的至少一部分、所述下部連接口的至少一部分、所述吸氣端口的至少一部分重疊，

具備噴射器，該噴射器以至少一部分位于比所述節氣門體更靠前方的位置的方式安裝于所述節氣門體或所述第一吸氣管，向所述吸氣端口噴射燃料。

2.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述節氣門體具備上緣和下緣，

所述節氣門體向后方傾斜，使得所述下緣的前端位于比所述上緣的前端更靠前方的位置、且所述下緣的后端位于比所述上緣的后端更靠前方的位置。

3.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述噴射器具備上緣和下緣，

所述噴射器向前方傾斜，使得所述下緣的前端位于比所述上緣的前端更靠后方的位置、且所述下緣的后端位于比所述上緣的后端更靠后方的位置。

4.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

在所述吸氣端口與所述燃燒室之間，形成有通過進氣閥而開閉的開口，

所述噴射器以所述噴射器的軸線的延長線與所述開口相交的方式配置。

5.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

從車輛側方觀看，所述第一吸氣管的下端面位于所述氣缸部的上壁的輪廓線的下方。

6.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述節氣門體的長度為所述噴射器的長度的1.5倍以下。

7.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述第一吸氣管的長度比所述節氣門體的長度短。

8.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

在所述空氣濾清器形成有位于比所述主車架更靠左方或右方的位置的連接口，

從車輛后方觀看，所述第二吸氣管從所述節氣門體向上方延伸，向左方和右方之中形成有所述連接口的一方傾斜，與所述連接口連接。

9.如權利要求8所述的機動二輪車，其特征在于：

所述連接口形成于所述空氣濾清器的后部。

10.如權利要求8所述的機動二輪車，其特征在于：

所述第二吸氣管在所述空氣濾清器內彎曲90度以上。

11.如權利要求8所述的機動二輪車，其特征在于：

所述第二吸氣管，在所述空氣濾清器內，從所述主車架的左方向所述主車架的右方、或從所述主車架的右方向所述主車架的左方延伸。

12.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

從車輛側方觀看，所述第二吸氣管以與所述主車架重疊的方式配置。

13.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

在所述第二吸氣管的外壁形成有與所述主車架相對的凹部。

14.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述空氣濾清器的后端配置于比所述節氣門體的前端更靠后方且比所述節氣門體的后端更靠前方的位置。

15.如權利要求1所述的機動二輪車，其特征在于：

所述噴射器配置于所述空氣濾清器的下方。