[發(fā)明專利]蓄壓器裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310124611.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN103375681A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F.邁爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬格納斯泰爾汽車技術(shù)兩合公司
• 主分類號(hào): F17C13/08
• 分類號(hào): F17C13/08;F17C1/00;F17C13/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 任宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有至少兩個(gè)蓄壓器的蓄壓器裝置，其中，至少兩個(gè)蓄壓器通過(guò)連接裝置彼此導(dǎo)流地連接。

背景技術(shù)

這種蓄壓器用于容納受壓力載荷的流體。尤其是蓄壓器用作機(jī)動(dòng)車的燃料箱，并包含在高壓下的氣體（例如CNG，混合氣或氫氣）或液體（如LPG或LNG）。蓄壓器大多制造成圓柱體瓶。也已知多個(gè)蓄壓器組裝在一個(gè)模塊中。由此可以提供一個(gè)通向多個(gè)壓力容器的公共入口。

從DE202006004434U1中已知一種用于為機(jī)動(dòng)車儲(chǔ)存受壓力載荷的氣體的燃料箱裝置，其具有多個(gè)單獨(dú)的、分別端側(cè)帶有用于清空容器的開口的燃料箱，它還具有一個(gè)收集槽和固定件，其中，燃料箱一方面通過(guò)其開口連接到收集槽上，另一方面機(jī)械地連接到固定件上，并因此各個(gè)單獨(dú)的燃料箱通過(guò)收集槽和固定件共同組合成一個(gè)單元。

此外，從DE10206502C1中已知一種壓力氣罐系統(tǒng)，其具有至少兩個(gè)基本上同種類的氣體容器，其中，氣體容器具有底部和卸料部和對(duì)應(yīng)于卸料部的開口。卸料部配有截止閥，其中，卸料部以其開口伸入到使卸料部相互連接的連接軌道中。開口與在連接軌道中延伸的氣體通道連接，其中，連接軌道在氣體通道出口處配有截止閥，并且它形成所有氣體容器共同的截止閥。

最后從DE19812904A1中已知，一種用于存儲(chǔ)壓力氣體的裝置，該裝置具有一些存儲(chǔ)容器，其中，各存儲(chǔ)容器分別具有一個(gè)頂部部件，各頂部部件模塊式地相互連接或是可連接的。壓力氣體通過(guò)設(shè)置在頂部部件的流動(dòng)通道從存儲(chǔ)容器中導(dǎo)出流動(dòng)通道，該流動(dòng)通道通過(guò)孔與各存儲(chǔ)容器的空腔連通。各頂部部件的連接通過(guò)引入各頂部部件中的相應(yīng)開口的連接元件實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，改善所述類型的蓄壓器裝置并且尤其是給出一種蓄壓器裝置，其具有高度的結(jié)構(gòu)靈活性和有利于流體在該裝置內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的條件。

該技術(shù)問(wèn)題通過(guò)一種具有至少兩個(gè)蓄壓器的蓄壓器裝置解決，其中，至少兩個(gè)蓄壓器通過(guò)連接設(shè)備相互導(dǎo)流地連接，其中，至少兩個(gè)蓄壓器分別在第一和第二連接區(qū)段上與連接設(shè)備導(dǎo)流地連接。

按本發(fā)明，也就是說(shuō)蓄壓器在至少兩個(gè)連接點(diǎn)，例如在圓柱體蓄壓器對(duì)置的端部上通過(guò)連接設(shè)備相互連接。由此可以在該裝置內(nèi)部實(shí)現(xiàn)各種各樣的流體流的設(shè)計(jì)，尤其是回路，因?yàn)榱黧w向蓄壓器內(nèi)的流入和從蓄壓器裝置內(nèi)部流出可以同時(shí)發(fā)生。蓄壓器通過(guò)獨(dú)立的第二通道，例如在其填充并且提取流體時(shí)連通。此外，由此也實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化的沖洗過(guò)程。

需要沖洗過(guò)程的情況例如是，在最終檢驗(yàn)整個(gè)裝置的密封性時(shí)使用不同于在蓄壓器原本的應(yīng)用中存儲(chǔ)的介質(zhì)的試驗(yàn)流體，或者出于壓力箱裝置的輸送安全的原因與用例如氫氣的填充體分隔開。對(duì)于氫氣存儲(chǔ)器裝置一般使用氦或氮作為試驗(yàn)流體，但它們?cè)谑褂糜跈C(jī)動(dòng)車中會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞驅(qū)動(dòng)單元。通過(guò)建立所有構(gòu)件的自由連通和影響流動(dòng)可能性的元件，如橫截面縮減件，所述連接裝置可以起動(dòng)時(shí)在機(jī)動(dòng)車中實(shí)現(xiàn)節(jié)省時(shí)間、能量和資源的沖洗過(guò)程。這例如這樣實(shí)現(xiàn)，方式是通過(guò)填充閥單元帶入最終要存儲(chǔ)的流體，而在卸料閥單元上有針對(duì)性地排出或吸走試驗(yàn)流體。在以相當(dāng)于該裝置的總體積的量沖洗時(shí)，通過(guò)所有構(gòu)件的有針對(duì)性的流過(guò)實(shí)現(xiàn)該設(shè)備較高的清潔度。大的優(yōu)點(diǎn)在于，這已通過(guò)最小的壓力實(shí)現(xiàn)。因此，不必通過(guò)耗時(shí)的排放和間或地重復(fù)該過(guò)程來(lái)在高壓下填充試驗(yàn)流體。

蓄壓器的第一連接區(qū)段優(yōu)選與連接設(shè)備的第一連接元件連接，蓄壓器的第二連接區(qū)段與連接設(shè)備的第二連接元件連接，其中，第一連接元件和第二連接元件僅通過(guò)蓄壓器相互導(dǎo)流地連接。

在這種布置中，連接裝置由兩個(gè)相互分離的連接元件形成，其中，一個(gè)連接元件使兩個(gè)第一區(qū)段或蓄壓器的端部相互連接，第二個(gè)連接元件使兩個(gè)第二區(qū)段或蓄壓器的端部相互連接。

此外，連接裝置優(yōu)選機(jī)械穩(wěn)定地構(gòu)造。因此，在連接設(shè)備由連接元件組成時(shí)，如上述，各連接元件優(yōu)選設(shè)計(jì)成機(jī)械穩(wěn)定的。以這種方式，連接設(shè)備或連接元件是穩(wěn)定的用于容納蓄壓器的框架。

連接元件尤其可以與細(xì)長(zhǎng)形地成型的蓄壓器，例如圓柱體的蓄壓器共同形成機(jī)械穩(wěn)定的框架，其中，蓄壓器兩個(gè)彼此對(duì)置的端部分別與各連接元件導(dǎo)流連接。

此外，固定蓄壓器裝置的固定點(diǎn)、尤其是在機(jī)動(dòng)車中的固定點(diǎn)優(yōu)選僅構(gòu)造在連接設(shè)備上。與之相應(yīng)地，整個(gè)蓄壓器裝置的裝配通過(guò)連接設(shè)備進(jìn)行。在連接設(shè)備的固定點(diǎn)，例如懸掛或裝配容納部上可以集成彈性的元件，如橡膠軸承。通過(guò)該彈性的元件保證吸收蓄壓器的長(zhǎng)度變化和位置變化。在此，由于通過(guò)連通連接區(qū)段和連接設(shè)備的通道而同時(shí)形成壓力或消除壓力，所以蓄壓器通常均勻地進(jìn)行長(zhǎng)度變化，因此減小了為之所需的彈性。