[發明專利]全地形車

有效

• 申請號: 201310123713.2
• 申請日: 2008-05-13
• 公開（公告）號: CN103419869B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 杰弗里·D·班尼特;本杰明·J·迪特爾;納坦·達萊·達爾;約翰·D·施賴埃爾;史蒂夫·L·納爾遜;肖恩·E·謝羅德;路易斯·J·布拉迪
• 申請（專利權）人: 北極星工業有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,王婧

技術領域

本公開涉及全地形車（ATV），該全地形車具有以一定向設置于車輛車架內的發動機，在該定向中，發動機的曲軸相對于車輛縱向設置或垂直于ATV的前軸和后軸中的至少一個設置。

背景技術

一般地，全地形車（“ATV”）和多用途車（“UV”）用來在多種地形上運送一個或兩個乘客和少量貨物。由于對ATV日益增長的娛樂興趣，諸如用于越野、競賽和貨運的那些專業ATV已經進入市場。多數ATV包括具有一至三個氣缸的發動機。一般地，發動機以東/西或橫向定向安裝在ATV的車架中，在該定向中發動機的曲軸平行于ATV的前軸或后軸。多數ATV包括設置于發動機上方的跨騎式或鞍式座椅。取決于發動機尺寸和氣缸數，發動機的寬度會變得相當大，因此需要較寬的座椅。較寬的座位表面對騎手，特別是對于難于到達地面的較矮的騎手而言變得不舒適。具有東/西安裝的發動機的ATV可具有諸如直接聯接到曲軸因而增加了額外的寬度的無級變速器（CVT）之類的變速器，或可具有將動力傳送到安裝在別處的變速器的差速機構。

美國專利6,170,597示出了四輪驅動ATV，其中，車輛的曲軸和傳動軸沿平行于車輛縱向軸線的軸延伸。

發明內容

根據本公開的說明性實施方式，一種全地形車包括車架，該車架具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部。一對前輪和一對后輪以可操作的方式聯接到車架。發動機由車架支撐并包括多個氣缸和由這多個氣缸驅動的曲軸。曲軸限定出大體上平行于第一縱向軸線的第二縱向軸線。變速器以可操作的方式聯接到發動機并可配置成將動力傳送到前傳動軸以驅動前輪使其運轉，并將動力傳送給后傳動軸以驅動后輪使其運轉。前傳動軸與后傳動軸橫向間隔開，并平行于后傳動軸延伸。

在另一個說明性實施方式中，一種全地形車包括車架，該車架具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部。多個車輪以可操作的方式聯接到車架。發動機由車架支撐并包括至少一個氣缸和由該至少一個氣缸驅動的曲軸。曲軸限定出大體上平行于第一縱向軸線的第二縱向軸線。發動機包括橫截面輪廓，該橫截面輪廓配置成容納在限定出梯形的周界內，該梯形的高度為約432毫米（約17英寸）、上部寬度為約229毫米（約9英寸）且下部寬度為約432毫米（約17英寸）。

根據另一個說明性實施方式，一種全地形車包括車架，該車架具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部。多個車輪以可操作的方式聯接到車架。發動機由車架支撐并包括至少一個氣缸和由這至少一個氣缸驅動的曲軸。變速器以可操作的方式聯接到發動機，并可配置成將動力傳送給傳動軸以驅動車輪使其運轉，該變速器包括起動離合器，該起動離合器以可操作的方式聯接到發動機并與發動機間隔設置。

在另一個說明性實施方式中，一種全地形車包括車架，該車架具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部。多個車輪以可操作的方式聯接到車架。發動機由車架支撐并包括至少一個氣缸、由該至少一個氣缸驅動的曲軸和排氣管。變速器以可操作的方式聯接到發動機并包括多個葉片，這多個葉片配置成迫使冷卻空氣通過殼體并越過排氣管。

在另一個說明性實施方式中，一種全地形車包括車架，該車架具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部。多個車輪以可操作的方式聯接到車架。發動機由車架支撐并以可操作的方式聯接到車輪。車架包括具有上部車架構件，該上部車架構件具有配置成提供通向發動機的通道的可拆卸構件。

在另一個說明性實施方式中，一種全地形車包括具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部的車架、以可操作的方式聯接到車架的跨騎式座椅、一對以可操作的方式聯接到車架的前輪和一對以可操作的方式聯接到車架的后輪。操縱柄組件以可操作的方式聯接到至少其中一個用于使車輛轉向的車輪。發動機由車架支撐并以可操作的方式聯接到至少其中一個車輪，用于推進車輛。一對擱腳空間橫向設置座椅的相對側上，并且包括橫向間隔開的內緣和外緣，其中，擱腳空間的內緣之間的距離與擱腳空間的外緣之間的距離的比率小于約0.64。

根據另一個說明性實施方式，一種全地形車包括具有限定出第一縱向軸線的縱向間隔開的端部的車架、一對以可操作的方式聯接到車架的前輪和一對以可操作的方式聯接到車架的后輪。跨騎式座椅以可操作的方式聯接到車架，并且操縱柄組件以可操作的方式聯接到至少其中一個用于使車輛轉向的車輪。發動機由車架支撐并包括多個氣缸和由這多個氣缸驅動的曲軸。該曲軸限定出大體上平行于第一縱向軸線的第二縱向軸線。車架包括具有上部車架構件，該上部車架構件具有配置成提供通向發動機的通道的可拆卸構件。