[發明專利]車輛車門手動鎖定組件

有效

• 申請號: 201310119100.1
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN103362377A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: L.J.多德森;J.L.孔錢;R.K.梅特;C.J.索爾;F.J.小阿拉比亞
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.一種車輛的車門，所述車輛具有限定車門開口的車輛結構，所述車門包括：

車門內板，所述車門內板具有內側和閉合表面，當所述車門處于關閉位置時所述閉合表面相鄰于并且面對所述車門開口的車輛結構，所述閉合表面具有魚嘴開口；

車門閂鎖組件，所述車門閂鎖組件被安裝到所述車門內板并且相鄰于所述魚嘴開口，所述車門閂鎖組件具有鎖桿；

車門裝飾板，所述車門裝飾板具有與所述閉合表面面向相同總體方向的表面，并且包括貫穿其的接近孔，所述車門裝飾板被安裝在所述車門內板的內側上；以及

手動鎖定組件，所述手動鎖定組件具有安裝托架、按鈕帽、主軸和凸輪，所述安裝托架被安裝到所述車門裝飾板并且包括支承筒；所述按鈕帽能夠在所述支承筒內伸縮地滑動并且具有接合端，當所述車門處于所述關閉位置時，所述接合端相鄰于并且面向所述車門開口的車輛結構，所述按鈕帽延伸穿過所述接近孔；所述主軸能夠在所述支承筒內伸縮地滑動，接合所述按鈕帽并且從所述支承筒沿著與所述按鈕帽相反的方向延伸到接觸所述凸輪，所述凸輪構造成操作性地接合所述鎖桿，以便當所述按鈕帽被推動時導致所述車門閂鎖組件的鎖定。

2.根據權利要求1所述的車門，其中，所述手動鎖定組件包括被接合在所述按鈕帽和所述安裝托架之間的彈簧，所述彈簧構造成偏壓所述按鈕帽穿過所述接近孔。

3.根據權利要求2所述的車門，其中，所述按鈕帽包括行程止動件，所述行程止動件構造成接合所述支承筒，以限制所述按鈕帽由所述彈簧的偏壓引起的行程。

4.根據權利要求1所述的車門，其中，所述主軸包括在其一端上的凸輪接觸頭部，并且所述凸輪包括與所述凸輪接觸頭部接合的接觸軸以及與所述接觸軸樞轉地偏移的凸臺，所述凸臺包括用于旋轉地接合所述鎖桿的閂鎖接合槽。

5.根據權利要求1所述的車門，其中，所述主軸能夠伸縮地滑入到所述按鈕帽中。

6.一種用于手動地鎖定車輛的車門的方法，所述車輛具有限定車門開口的車輛結構，所述方法包括以下步驟：

a）打開所述車門；

b）按壓按鈕帽，所述按鈕帽延伸穿過車門裝飾板的與車門閉合表面相鄰的表面中的接近孔，當所述車門處于關閉位置中時所述車門閉合表面相鄰于并且面對所述車門開口的車輛結構，所述車門裝飾板的所述表面與所述車門閉合表面大致面向相同方向；

c）當所述按鈕帽被按壓時，使手動鎖定組件的主軸與所述按鈕帽接合，以使得所述主軸伸縮地滑動；

d）隨著所述主軸滑動，使接觸軸與所述主軸接合，以使得所述接觸軸樞轉所述凸輪；

e）當所述凸輪樞轉時，樞轉車門閂鎖組件上的鎖桿，由此使得所述車門閂鎖組件將鎖定所述車門；以及

f）釋放所述按鈕帽并且關閉所述車門。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，步驟b）還限定為：按壓所述按鈕帽，從而使得所述按鈕帽克服彈簧的偏壓伸縮地移動。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，步驟f）還限定為：當所述按鈕帽被釋放時，所述彈簧使所述按鈕帽向外移動，從而部分地穿過所述接近孔。