[發明專利]重力動力增速裝置及其利用該裝置的車輛重力發電裝置

有效

• 申請號: 201310117343.1
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN103147938A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李江平
• 申請（專利權）人: 李江平
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種清潔能源增加、轉換裝置，尤其涉及一種重力動力增速裝置及其利用該裝置的車輛重力發電裝置。

?

背景技術

開發利用地球引力和大氣壓力這一取之不盡用之不竭的新能源是各個國家高度關注的問題，近幾年人們對這一課題的研究雖然有了新突破，但目前仍然缺乏比較成熟的重力動力增速裝置；隨著汽車擁有量的大幅增加，以汽車車輪壓力為動力源的能源再利用技術在不斷發展，但現有的發電裝置結構比較復雜，能量采集儲存比較小，傳遞發電效率低。

發明內容

為解決以上問題，本發明目的在于提供一種重力動力增速裝置及其利用該裝置的車輛重力發電裝置，該裝置通過車輪重力沖擊輸出動能，利用慣性、重力做功采集儲存能量，實現動力增速，重力驅動機構和重力動力增速裝置做功轉化為發電機發電，是一種安全、可靠、高效、節能的發電裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案：

重力動力增速裝置：包括定位盤、轉盤、重力球、動力機軸、軸承、推力軸承、油箱、轉盤蓋，定位盤固定在機座上，定位盤、轉盤蓋與動力機軸之間裝有軸承，定位盤與轉盤、轉盤與轉盤蓋之間裝有推力軸承，轉盤固定在動力機軸上，定位盤與轉盤設有重力球軌道，兩盤之間設有間隔空隙，重力球裝在軌道內，轉盤蓋固定在定位盤上。

所述重力球軌道截面為空心圓，由定位盤和轉盤的凹圓弧兩部分構成，其定位盤重力球上升段承重軌道呈深凹圓弧形，重力球下落段輔助軌道呈淺凹圓弧形；轉盤重力球上升段輔助軌道呈淺凹圓弧形，重力球下落段承重軌道呈深凹圓弧形。

所述定位盤軌道為凸圓圈形，重力球上升段承重軌道的位置離動力機軸較近，重力球下落段輔助軌道的位置離動力機軸較遠；轉盤軌道為長弧形，轉盤設有多條軌道，其每條軌道內裝有一個重力球，定位盤與轉盤相配合，多個重力球沿定位盤凸圓圈形軌道斜向運行。

所述油箱設在定位盤上，與轉盤相配合。

利用該裝置的車輛重力發電裝置，由重力驅動機構、發電機構組成。

重力驅動機構：包括弧形板、弧形板凹槽、傳動柱、復位彈簧、固定架、直線軸承、曲柄、圓口盤鍵、傳動柱退刀槽、棘輪、動力機軸，弧形板凹槽橫向固定在路面，弧形板設在弧形板凹槽內，弧形板與傳動柱相連接，復位彈簧套在傳動柱上，直線軸承裝在固定架與傳動柱之間，傳動柱上端與曲柄的一端連接，曲柄的另一端與棘輪連接，棘輪裝在動力機軸上。

發電機構：包括大齒輪、小齒輪、發電機，所述大齒輪固定在動力機軸上，大齒輪與另一與發電機轉子同軸設置的小齒輪相嚙合。

所述弧形板的長度與單向路面寬度相當，弧形板的頂部凸出于路面以上，弧形板的下端略低于路面。

所述固定架下端設有凹坑，傳動柱T型端裝在凹坑內；圓口盤鍵裝在傳動柱上端的退刀槽中。

由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：1、重力驅動機構通過車輪重力沖擊設在路面上的弧形板，將車輪壓力與復位彈簧作用下的往復運動轉化為旋轉運動；重力動力增速裝置通過利用慣性、重力做功增加輸出動能，可進一步提高裝置的功效。2、該裝置結構簡單，可根據路面情況，采用單向、雙向結合等多種方式安裝，便于管理、使用和維護。3、該裝置不消耗原材料，不污染環境，是一種安全、可靠、有較大開發價值的動力能源。

附圖說明

圖1是重力動力增速裝置側面剖面示意圖。

圖2是定位盤凸圓圈形軌道示意圖。

圖3是轉盤長弧形軌道示意圖。

圖4是單向車道重力驅動機構結構示意圖。

圖中所示：

1、弧形板，11、傳動柱，12、復位彈簧，13、固定架，14、直線軸承，15、曲柄，16、圓口盤鍵，17、傳動柱退刀槽，18、棘輪，19、動力機軸；

2、定位盤，21、轉盤，22、重力球，23、軸承，24、推力軸承，

25、油箱，26、轉盤蓋；

3、A-B-C定位盤深凹圓弧形承重軌道，31、C-D-A定位盤淺凹圓弧形輔助軌道；

4、E-F轉盤深凹圓弧形承重軌道，41、F-G轉盤淺凹圓弧形輔助軌道。

具體實施方式