[發(fā)明專利]汽車油箱油耗監(jiān)控裝置及汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310116415.0
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN103196507A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉利;杜廣智;丁祎
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其包括：油箱，與所述油箱連接的進(jìn)油管路、供油管路，以及回油管路，其特征在于：所述監(jiān)控裝置還包括：

用于測量進(jìn)油流量的第一流量傳感器，設(shè)置于所述進(jìn)油管路中；

用于測量供油流量的第二流量傳感器，設(shè)置于所述供油管路中；

用于測量回油流量的第三流量傳感器，設(shè)置于所述回油管路中；

用于接收所述第一流量傳感器、第二流量傳感器，以及第三流量傳感器傳輸?shù)男盘枺⒏鶕?jù)所述信號獲得油箱剩余油量的數(shù)據(jù)處理單元，與所述第一流量傳感器、第二流量傳感器，以及第三流量傳感器電連接；

用于顯示所述油箱剩余油量的顯示單元，與所述數(shù)據(jù)處理單元連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一流量傳感器包括第一進(jìn)油口，第一出油口，以及第一接線端，所述第一進(jìn)油口及第一出油口串接于所述進(jìn)油管路中，所述第一接線端用于傳輸進(jìn)油流量信號至所述數(shù)據(jù)處理單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第二流量傳感器包括第二進(jìn)油口，第二出油口，以及第二接線端，所述第二進(jìn)油口及第二出油口串接于所述供油管路中，所述第二接線端用于傳輸供油流量信號至所述數(shù)據(jù)處理單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第三流量傳感器包括第三進(jìn)油口，第三出油口，以及第三接線端，所述第三進(jìn)油口及第三出油口串接于所述回油管路中，所述第三接線端用于傳輸回油流量信號至所述數(shù)據(jù)處理單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元為汽車電腦。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元處理根據(jù)所述第一流量傳感器、第二流量傳感器，以及第三流量傳感器傳輸來的信號獲得油箱剩余油量的處理方式為：將進(jìn)油流量減去供油流量再加上回油流量，得到油箱內(nèi)的剩余油量。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元將初始燃油使用量清零，通過累加各次加油時第一流量傳感器獲得的進(jìn)油流量信號，獲得總的燃油使用量。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一流量傳感器、第二流量傳感器、第三流量傳感器為容積式流量傳感器。

9.一種汽車，包括權(quán)利要求1至8任意一項所述的汽車油箱油耗監(jiān)控裝置。