[發明專利]汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝

無效

• 申請號: 201310115392.1
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN103182417A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張玉平
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 龍玉洪

1.一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于包括如下步驟：

a、裝配模具：在上模（1）和下模（2）之間安裝斜鍥機構（3），該斜鍥機構（3）包括滑塊座（3a）、滑塊（3b）和驅動塊（3c），其中滑塊座（3a）與上模（1）固定，驅動塊（3c）通過斜鍥墊塊（7）和合模用墊塊（6）與下模（2）連接，其中合模用墊塊（6）為兩塊，兩塊該合模用墊塊（6）固定在所述下模（2）上，在該合模用墊塊（6）上支撐所述斜鍥墊塊（7），所述驅動塊（3c）固定在所述斜鍥墊塊（7）上，在所述滑塊（3b）下端固定有凸模（4），在所述下模（2）上安裝有與所述凸模（4）配合的凹模（5）,在所述上模（4）里安裝有壓料板（12），該壓料板（12）的下部位于凸模（4）和凹模（5）之間；

b、模具研合：在合模時，將所述壓料板（12）取下，單獨研合沖孔凸模（4）和凹模（5）；

c、裝壓料板：研合完畢后，將所述合模用墊塊（6）拆下，將所述壓料板（12）裝在所述上模（4）里，再將所述合模用墊塊（6）和斜鍥墊塊（7）裝上；

d、裝坯件：將坯件裝在凸模（4）和凹模（5）之間，然后壓料板（12）將該坯件壓緊；

e、沖孔：所述滑塊座（3a）隨著上模（1）下行，接觸驅動塊（3c），該驅動塊（3c）驅動所述滑塊（3b）沿沖壓方向滑動，從而完成沖孔動作；

f、取件：將上模（1）和下模（2）復位，所述斜鍥機構（3）復位，將工件取下。

2.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：為了實現模具的良好的導向以及壓料板（12）和下模（2）到底平衡作用，在兩塊所述合模用墊塊（6）之間的所述下模（2）上固定有外凸的V形下停止塊（8），在斜鍥墊塊（7）底面固定有與所述V形下停止塊（8）配合的內凹的V形上停止塊（9），在所述V形下停止塊（8）和V形上停止塊（9）之間穿設有導向柱（10）。

3.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：步驟c中在所述壓料板（12）與上模（1）之間安裝有彈簧（13），該彈簧（13）一端抵在所述上模（1）上，另一端抵在壓料板（12）上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：在所述滑塊（3b）下端固定有固定座（11），在該固定座（11）上固定所述凸模（4）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：在所述下模（2）下方安裝有廢料盒（14）。

6.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：步驟d中坯件上需要加工的孔在坯件側壁面上，孔徑大小為直徑15mm～15.5mm，材料是DC04，料厚為0.8mm。

7.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔工藝，其特征在于：步驟e中沖壓時的沖壓角度與水平成70°。