[發(fā)明專利]電動低底板式車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310109473.0
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103359230A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 京田元志;平松明人;宮川春香
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及由電動馬達(dá)驅(qū)動的電動踏板車等的電動低底板式車輛，尤其涉及電源即電池單元能夠裝拆地安裝在車身上的電動低底板式車輛。

背景技術(shù)

在電動踏板車等的電動低底板式車輛中，雖搭載大容量的電池單元能夠延長續(xù)航距離，但相反地，由于電池單元的重量變重，電池單元的更換作業(yè)變得困難。因此，提出了一種技術(shù)，即使電池單元為大容量，也能夠容易地更換電池單元(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1記載的電動低底板式車輛，收納部車架能夠傾動地設(shè)在主車架的座椅的前方側(cè)部分上，在該收納部車架上安裝有電池單元。在電池單元的兩側(cè)部的前后設(shè)有滾動輥，該滾動輥在收納部車架上滾動。

在該電動低底板式車輛中，通常時(shí)使收納部車架與腳踏板大致平行從而以水平姿勢保持電池單元，在更換電池單元的情況下，使收納部車架傾斜，在該狀態(tài)下使?jié)L動輥滾動并進(jìn)行電池單元的裝拆作業(yè)。

專利文獻(xiàn)1：專利第3395934號公報(bào)

在這種電動低底板式車輛中，除了電池單元的裝拆作業(yè)的容易化，防止安裝后的電池單元的晃動和防止取出電池單元時(shí)忘記拔下配線也很重要。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明提供一種電動低底板式車輛，能夠謀求電池單元的裝拆作業(yè)的容易化，同時(shí)防止安裝后的電池單元的晃動，而且，能夠防止在電池單元的拆下時(shí)忘記拔掉配線。

在本發(fā)明的電動低底板式車輛中，為了解決上述課題采用以下的構(gòu)成。

本發(fā)明的技術(shù)方案1為一種電動低底板式車輛，是電池單元BU能夠裝拆地安裝在車身的電池收納部26中的電動低底板式車輛，其特征在于，具有：

配置在腳踏板4的后方的座椅3下且向前方側(cè)開口的所述電池收納部26；

所述電池單元BU，相對于所述電池收納部26從所述腳踏板4側(cè)沿車身前后方向進(jìn)行插入以及取出，并且，具有連接在車身側(cè)的供電連接器41上的電極連接器42；

滾動輥36a，安裝在所述電池單元BU上，在所述電池收納部26內(nèi)的沿車身前后方向的軌道上滾動；

限制部44a，在所述滾動輥36a的滾動軌道上，當(dāng)所述電池單元BU移動到所述電池收納部26內(nèi)的終端位置時(shí)，使所述滾動輥36a在規(guī)定位置受到限制；

凹凸嵌合部37、46，設(shè)在所述電池收納部26內(nèi)的接近所述腳踏板4一側(cè)的底面和與該底面對應(yīng)的所述電池單元BU的下表面之間，在所述滾動輥36a受到所述限制部44a限制時(shí)相互嵌合；

在所述電池收納部26的開口側(cè)能夠開閉地安裝在車身側(cè)的車架部件16上的開閉門27；

在所述電池收納部26中收納了所述電池單元BU后對所述開閉門27的開動作進(jìn)行約束的門約束機(jī)構(gòu)39，

所述門約束機(jī)構(gòu)39，通過用于所述電極連接器42相對于所述供電連接器41的連接解除的操作，解除相對于所述開閉門27的約束。

本發(fā)明的技術(shù)方案2在技術(shù)方案1所述的電動低底板式車輛中，其特征在于：在所述電池單元BU的車輛前方側(cè)的端部設(shè)有能夠供作業(yè)者進(jìn)行握持的把手部38。

本發(fā)明的技術(shù)方案3在技術(shù)方案1或2所述的電動低底板式車輛中，其特征在于：所述門約束機(jī)構(gòu)具有從所述電池單元BU的主體部引出并連接在所述電極連接器42上的連接電纜39，在所述連接電纜39卷入所述開閉門27的一部分的狀態(tài)下，所述電極連接器42被連接在所述供電連接器41上。

本發(fā)明的技術(shù)方案4在技術(shù)方案1～3的任一項(xiàng)所述的電動低底板式車輛中，其特征在于：所述門約束機(jī)構(gòu)具有：在閉狀態(tài)下對所述開閉門27進(jìn)行鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)50；解除所述鎖定機(jī)構(gòu)50的鎖定的解除操作部56，所述解除操作部56在鎖定所述鎖定機(jī)構(gòu)50的姿勢下，覆蓋所述電極連接器42和所述供電連接器41的連接部51的上表面，在解除所述鎖定機(jī)構(gòu)50的鎖定的姿勢下，使所述電極連接器42和所述供電連接器41的連接部51露出。

本發(fā)明的技術(shù)方案5在技術(shù)方案4所述的電動低底板式車輛中，其特征在于：在所述座椅3的下方配置有通過該座椅3對上部的開口進(jìn)行開閉的行李箱24，在所述行李箱24的底壁設(shè)有與所述門約束機(jī)構(gòu)的解除操作部56面對的作業(yè)孔52，由所述解除操作部56進(jìn)行的鎖定解除操作、和所述電極連接器42與所述供電連接器41的連接部51的解除操作通過所述作業(yè)孔52進(jìn)行。

本發(fā)明的技術(shù)方案6在技術(shù)方案1～5的任一項(xiàng)所述的電動低底板式車輛中，其特征在于：在所述電池單元BU和所述電池收納部26中的一方側(cè)設(shè)有沿車身前后方向的導(dǎo)軌43，在另一方側(cè)設(shè)有與所述導(dǎo)軌43自由滑動地卡合的引導(dǎo)槽35。