[發明專利]自行車后撥鏈器

有效

• 申請號: 201310104314.1
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN103707996A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 山口壯太;謝花聰
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/124
• 分類號: B62M9/124
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳國慧;楊楷

技術領域

本發明總體上涉及一種自行車后撥鏈器。更具體而言，本發明涉及一種具有通過馬達單元而運動的連桿機構的自行車后撥鏈器。

背景技術

自行車通常使用鏈條驅動傳動裝置來將蹬踏力傳遞至后輪。自行車的鏈條驅動傳動裝置通常使用撥鏈器來使鏈條從多個鏈輪中的一個選擇性地移動至另一個，以改變自行車的速度。通常的撥鏈器具有基體構件、支承導鏈器的可動構件以及連桿機構組件（例如運動機構），連桿機構組件聯接在基體構件和可動構件之間以便導鏈器相對于基體構件側向地運動。近年來，撥鏈器已經裝備有馬達單元以使變換齒輪更容易。

發明內容

總體上，本發明公開了自行車撥鏈器的各特征。在一個特征中，提供了一種包括連桿機構和馬達單元的自行車后撥鏈器，其提供了緊湊的布置。

鑒于現有技術的狀態，提供了一種自行車后撥鏈器，其基本上包括基體構件、可動構件、連桿機構和馬達單元。所述基體構件構造為安裝到自行車。所述可動構件能夠運動地聯接到所述基體構件。所述連桿機構包括繞著第一樞轉軸線樞轉地連接到所述基體構件并且繞著第二樞轉軸線樞轉地連接到所述可動構件的外連桿、和樞轉地連接到所述基體構件和所述可動構件的內連桿。所述馬達單元包括輸出軸，該輸出軸具有與所述第一樞轉軸線和所述第二樞轉軸線中的一個平行的旋轉軸線。所述馬達單元的輸出軸驅動所述外連桿以使所述可動構件相對于所述基體構件運動。所述內連桿響應于所述外連桿的運動而運動。

根據下面結合附圖公開自行車后撥鏈器的一個實施例的詳細描述，本領域技術人員將清楚所公開的自行車后撥鏈器的其他目的、特征、方面以及優點。

附圖說明

現在參考附圖，其形成該原始公開的一部分：

圖1為自行車的后部的局部側視圖，其中自行車后撥鏈器處于下部操作位置；

圖2為當沒有接合鏈條時在圖1中示出的后撥鏈器的車架側立體圖，其中后撥鏈器處于下部操作位置；

圖3為當卸下可動構件的蓋構件時的自行車的后部的局部側視圖，其中后撥鏈器處于下部操作位置；

圖4為自行車的后部的剖視圖，其中后撥鏈器處于下部操作位置；

圖5為圖1和圖2的后撥鏈器的選定部件的車架側立體圖，其中后撥鏈器處于下部操作位置；

圖6為圖1和圖2的后撥鏈器的選定部件的車架側立體圖，其中后撥鏈器從圖5的下部操作位置運動到中間操作位置；

圖7為圖6的后撥鏈器的選定部件的車架側立體圖，其中保護器機構處于第一非驅動傳遞位置；

圖8為圖6的后撥鏈器的選定部件的車架側立體圖，其中保護器機構處于第二非驅動傳遞位置；

圖9為圖1和圖2的后撥鏈器的選定部件的俯視平面圖，示出了支承馬達單元的基體構件和經由保護器機構操作性地聯接到馬達單元的外連桿；

圖10為圖1和圖2的后撥鏈器的選定部件的俯視平面圖，示出了馬達單元的內部部件；

圖11為圖1和圖5的后撥鏈器的選定部件的車架側立體圖，示出了馬達單元和經由保護器機構操作性地聯接到馬達單元的外連桿；

圖12為圖1和圖2的后撥鏈器的馬達單元、外連桿和保護器機構的車架側立體圖，只是其中去除了驅動連桿；

圖13為圖1和圖2的后撥鏈器的馬達單元、外連桿和保護器機構的另一個車架側視圖，只是其中去除了驅動連桿；

圖14與圖13相似的圖1和圖2的后撥鏈器的馬達單元、外連桿和保護器機構的車架側視圖，只是其中外連桿運動到上部操作位置；

圖15為圖6的后撥鏈器的選定部件的車架側視圖，其中保護器結構處于第一非驅動傳遞位置；以及

圖16為圖6的后撥鏈器的選定部件的車架側視圖，其中保護器結構處于第二非驅動傳遞位置。

具體實施方式

現在將參考附圖對選定實施例進行說明。從本發明中本領域技術人員將會清楚，下面的實施例的描述僅提供用于例示，而不是為了對本發明進行限制，本發明由所附權利要求及其等同物限定。